我国国际货运代理业市场竞争环境分析

李静恒

摘要：随着我国对外贸易量的迅速增长，贸易地位的不断上升，我国国际货运代理行业发展十分迅速，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，但是我国国际货运代理业市场还存在着太多的竞争和风险，本文主要从我国国际货运代理业市场竞争环境分析、我国国际货运代理业的发展对策和国际货运代理企业未来发展三个方面进行探讨。

关键词：国际货运代理业 市场竞争 分析

一、我国国际货运代理业市场竞争环境分析

（一）现有货代企业之间的竞争

在我国，货代企业与企业之间的相互竞争，渐渐的从服务质量的较量转变成为价格趋势实力的较量，所以目前大部分的货代企业和物流企业把利润当作成功标志，据分析，1990-2002年以前投身货代行业的销售者一个集装箱海运的利润是USD200左右甚至更高，而目前由于整个竞争行业强烈的变换，基本上一个20尺的集装箱代理利润只有USD25-50，甚至有的企业本着“薄利多销”的宗旨以更低的销售代理价格将客户做进来，从而演变成整个货代行业市场内出现的恶性竞争的局面，因为国家对整个货代行业的利润以及代理费用方面没有一个明确的标准，所以货代行业在竞争的同时由于利润的原因而导致整个服务环节质量下降的局面。

（二）潜在竞争者进入的威胁

国外的威胁：当今国际货运和快递业的发展趋势是全球化、网络化、资讯服务电子化，随着CEPA的实施和中国依据加入WTO的承诺全面开放物流市场，货运物流行业是外资兼并收购的重点领域之一，国际货代市场对中国的热情非比寻常。国外很多大企业都想进入中国物流市场立足并发展。这些企业频频动作，通过投资布局、提升机构、宣传公关等方式，为占据市场有利位置未雨绸缪，中国第三方物流市场也将会出现全面、激烈的竞争局面，大批具有先进技术、完善的服务网络和丰富的管理经验的外资货代将涌入中国，直接参与国际货运代理市场的竞争。世纪货运联盟物流网络总裁David Yokeum认为，目前中国市场是全世界货代物流行业最为关注的市场。德国邮政、马士基物流、荷兰邮政等在短短几年时间发展成为居于全球领导地位的货运和物流巨头，同他们大规模的推行并购战略密不可分。

从长期看，这些并购、重组有利于规范经营秩序，加速产业集中，实现规模经济，从而促进该产业的整体发展，但从短期来看，资源、业务及产业的过分集中不可避免地会给中小型货代企业带来冲击和挑战。随着物流市场开放程度逐渐扩大，市场上形成了国有，民营，外资三足鼎立的局面。我国传统的货代企业面临着来自世界各国业界优秀企业的竞争和冲击，同时这些领袖级企业也给中国的货代市场带来了先进的经营理念。目前，许多外资承运人已获得货代经营权，可以建立自己的国际货代公司，直接和全面的控制货流，参与市场竞争。这些外资承运人的货代机构享有报关、揽货和使用货代专用发票资格，并被允许在全国设立多家分支机构。

总之，商务部批准的货代，船公司办事处、无船承运人、国外货代在华办事处，挂靠在一级货代的实体、个人等都在参与海运货代市场竞争，形成了你中有我、我中有你，合法代理与非法代理错中复杂，共同竞争的关系。

（三）替代品（服务）之间的竞争

无船承运业务和物流产业的兴起，将会是传统货代业务的替代品，他们将同传统货代企业展开竞争。经济全球化的加强强迫使国内外工商企业为参与市场竞争，越来越注重集中精力发展主业，培育在技术、管理、采购、营销等方面的核心竞争力，一般把非核心的如在运输、仓储、配送等物流业务作为整体供应链的一部分外包给专业的物流公司，这是现代物流产生的重要动因。而目前我国第三方物流市场的特征之一是“两头在外”（物流的需求方和供应商多为跨国公司），现代物流服务作为传统货运服务的替代品，前者同后者的区别主要表现在其功能的集成和基于合同为基础的客户合作伙伴关系，由此导致物流服务的发展潜力巨大，它的兴起和发展将在一定程度上削弱货代企业的生存空间。

（四）供应商讨价的能力

船公司，船代公司一旦经营货代业务，除规模大、实力雄厚的大型货代外，绝大多数货代是很难与之讨价还价的。事实上船公司目前正在利用多种竞争手段挤压货代企业的生存空间：在出口中，提倡“船货结合”以远低于给货代的价格向出口商直接报价，轻而易举的抢走货代企业多年培养的货主；在进口中，通过海外网络，用在信用证上“指定货代”方式架空货代企业；在同货代公司签订舱协议时增加限制性条款，用取消“箱贴”与佣金的办法削弱货代生存空间。

（五）买方（货主）讨价还价的能力

随着货代资格审批的取消及民航销售代理人由审批改为自律，我国货代企业的数量将逐步增多，托运人选择货代的范围和余地越加宽泛和自由。由于各代理间一般是一票一议，关系及不稳定。市场开发，经营主体增多，运费、船（航）期、服务、营销等信息的透明，货主选择货代的范围和余地越加宽泛和自由，这增加了货主同货代的讨价还价能力。有些大客户甚至利用大货量不断给货代企业施加压力，在价格服务的谈判上占绝对优势，使货代面临提供更低价格和更好服务的压力；有些大客户为了增加进出口环节的控制，成立自己的报关、运输部门，削弱了货代的作用。

二、我国国际货运代理业的发展对策

（一）行业内生产要素整合，实现规模经济

对于我国大多数的国际货运代理企业，短时间内是难以从根源上改变其“规模小，服务功能少，融资能力弱”的现状。基于此，行业内建立优势互补的各个货运代理企业间的联盟是非常有必要的。政府牵头，加大政策扶持，行业协会“领头羊”企业对行业内生产要素进行整合，创新运营模式，形成较强的融资渠道，实现规模经济。

（二）转变经营理念，拓宽服务区域，共同开发市场。

我国国际货运代理企业存在不切合实际的“大而全”或“小而全”的经营理念，未根据自身的优劣势，盲目地拓展“全方位”的服务。“大而全”或“小而全”的经营理念违背市场倡导的“优势互补，利益共享”的规律。由此，本文的对策是：根据自身条件确定服务区域，树立在自己的市场上“做专、做精、做强”的经营理念，同时与优势互补的企业，通过兼并、重组或者建立联盟等方式实现“强强”联合。

（三）准确定位市场，提高服务水平和服务质量

在传统的外贸运输领域，国际货运代理的经营空间已经越来越小，服务产品的创新已经成为国际货运代理企业生存与发展的关键。准确合理的市场定位可最大限度地发挥自身的资源优势，使企业获取更大的经济效益。货运代理企业应根据市场的个性化和多元化需求，准确定位，采取不同的策略，为顾客提供个性化和特色服务。

（四）加大物流人才培养力度，创造有利的环境吸引并留住人才

我国国际货运代理业的从业人员素质良劳不齐，这是个不争的事实。业内的经营者应放弃“急近功利”，“不愿为他人做嫁衣”的狭隘的观点，立足行业的可持续发展高度，适度投人培训资源，形成长期的员工培训制度，从根源上解决从业人员的素质。国际货运代理企业必须要树立“以人为本”的思想观念，重视和加强人才培养，调动人的积极性、能动性和创造性，建立一套切实可行的人才管理和激励机制，加强行业领域之间的合作，建立联盟，鼓励人才交流，创造良好的发展环境，吸引和造就一批有知识、有能力、高素质的专业人才。

（五）提高管理水平，重视信息技术的应用

目前，我国的国际货运代理企业管理水平落后，只能满足客户的低层次需求。因此，为了完成物流服务，货代企业就必须提高管理水平，通过制定相关的规范或标准，用统一的标准将物流环节有机结合，避免衔接环节出现纰漏。其次，为了满足对信息的准确性、及时性和顺畅性的更高要求，国际货运代理企业还应加强自身的信息化建设，将现代物流管理的理念固化在物流信息系统软件中，将各个环节通过网络连接起来，改善公司内部的交流与沟通，加强与客户的交流与沟通。我国国际货代企业应重视信息化建设，积极推广电子信息技术的应用，努力实现货运交易的网络化和效益化。通过电子信息化服务平台，货代企业可以实现与货主、客户、船公司和商检、海关等部门的业务沟通与往来，利用互联网进行信息的搜集、整理和加工，进行有效地计划、控制、协调和管理，降低成本，提高效率，从而提供高质量、高效益的服务，更好地为客户服务，提高企业自身的业务能力和经营水平。

（六）不断创新业务，开拓市场

我国国际货代企业应根据国际市场和不同客户群的需求，进行市场细分，拓展业务范围，发展增值物流服务，不断加强市场开发、规范企业管理和行为、提高服务水平和经济效益，通过做大、做精、做强，培育和增强企业核心竞争力，实现专业化服务，最终成为市场领跑者。推出个性化服务，提升产品服务的附加值。目前我国的国际货运代理企业提供的产品服务同质化严重。各种生存的压力，聚焦在价格的竞争。无序的竞争扭曲行业的价格体系，破坏行业的生存环境。本文的深人调研后，形成的观点：客户需要个性化的服务，企业推出差异化服务来赢得生存空间。

三、第四方物流———我国国际货运代理企业未来发展的最佳方案

针对现阶段我国国际货运代理企业存在的问题，以及未来物流业的发展方向，笔者认为，第四方物流将成为我国国际货运代理企业未来发展的最佳方案。美国著名的管理咨询机构埃森哲公司在《战略供应链联盟》一书中最早提出了第四方物流的概念：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。”从概念中我们可以看出，第四方物流整合了社会资源， 并充分利用，成为有领导力量的物流提供商，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。

与现在得到广泛认可的第三方物流相比，第四方物流更强调服务的综合性和系统的控制性，业务的创新能力更强。在当今经济形势下，货主企业特别是跨国公司越来越追求供应链的整体性服务，以满足其业务发展需要。这样它们不只是在具体操作上进行外包，而且在战略层次上也需要借助外界的力量。 因而，第四方物流有广阔的市场需要。同时，国际货运代理企业拥有先天的基础设施和网络优势，熟悉货物流通的各个环节，具有较强的控制和驾驭能力。这些自身特点也符合第四方物流服务商的基本条件。所以为货主企业提供第四方物流业务服务将是我国国际货运代理企业未来发展的最佳选择。

四、总结

综上所述，虽然随着我国加入WTO，国际贸易正高速增长，这无疑将给我国的国际货运代理企业带来一定的发展机会。但由于市场准入、国内外市场环境的变化，大型国外跨国企业将迅速进入我国，抢占飞速增长的货运代理市场已成为现实的可能。我国市场的竞争也将更趋激烈。国外企业将在我国广泛铺设网络的基础上，利用他们在发展综合物流方面的技术、管理和人才优势，更加深入的介入我国货运代理服务市场。国外大型跨国企业无论是资本规模，还是经营管理水平，都明显高于我国的同行企业，因此，二者的竞争不是站在同一起跑线上，我国国际货运代理企业必须尽快适应新的形势和环境，比照自身的不足之处，找到健康发展的未来之路。

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