新能源汽车的特点及发展

殷亦男

摘 要： 汽车是时代的产物，更是人类智慧的结晶。随着汽车的大量应用，汽车对地球资源及全球气候变暖产生了深刻的影响。世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临严峻的挑战。世界各国对新能源汽车越来越重视，随着汽车技术的发展，新能源汽车从设计图纸上走进了人们的日常生活中，目前，新能源汽车主要分为纯电动车、混合动力车、燃料电池车等。

关键词： 新能源汽车 纯电动汽车 混合动力汽车 燃料电池盒汽车

1.纯电动汽车

1.1纯电动汽车的概念

纯电动汽车以电源代替石油等传统燃料作为主要驱动汽车行走的燃料，即采用单一蓄电池作为储存动力源。利用电作为主要的能源，通过电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而推动汽车前进。

与传统燃油车相比，电动汽车的结构更加灵活。电动汽车采用不同类型的电机驱动，比如直流电机、交流电机、轮式电机等，使得电动汽车具有不同的行使性能。变速系统的连接驱动电机和车轮的部件，主要起换向和变速的作用。对于电动汽车来说，由于驱动电动机的转矩和转速，可以用电子控制器进行控制，因此变速系统的设计和使用可以有多种选择，既可以用手动变速和自动变速器，又可以用电子驱动器控制电动机直接变速，具体采用什么方案，还要看电动汽车的整体配置匹配，这些不同的选择更方便了电动汽车的总体设计。

1.2纯电动汽车发展的阻碍及前景

电动汽车目前遇到的困难是蓄电池单位重量存储的能量太少，电动车的电池较贵，又没有形成经济规模，故购买的成本比较高，至于使用成本，有些甚至比汽车贵，有些仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格，现阶段电池的容量还达不到要求，续航能力还达不到全天候的应用要求。除了在电池方面遇到的问题之外，纯电动汽车还需在电机驱动及控制技术、电动汽车整车及能量管理技术方面做出突破，如何建设城市配套设施，对于纯电动汽车未来的市场前景具有很大的意义。

2.混合动力车

2.1混合动力的定义

混合动力车顾名思义，是指车辆驱动系由两个及两个以上的能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由驱动系单独或共同提供，因各组成配件、布置方式和控制策略的不同，形成多种分类的方式，混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究领域一个很热门的话题。

一般而言，混合动力车按照以动力传输路线为类，可分为串联式（SHEV）、并联式（PHEV）和混联式（PSHEV）。

2.2混合动力汽车发展前景

国内外普遍认为混合动力电动汽车结合了燃油汽车和纯电动汽车的优点，设计灵活，符合未来排放标准。因此，日本、美国、欧洲各大汽车公司和相关的研究机构都开展了有关混合动力汽车的研究。混合动力汽车技术在汽车工业发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。在目前美国市场上销售的混合动力汽车主要有三种：本田公司的Insight、丰田公司的Prius及本田公司的Civic。福特汽车公司在2000年北美国际车展上推出了其开发的Prodigy混合动力家庭概念车，该车采用1.2L4缸柴油发动机和镍金属复合电池，整车重量仅1083kg，百公里油耗仅3.3L。福特公司预计，未来15年内，混合动力汽车将占汽车市场的10%～20%。

3.燃料电池车

3.1燃料电池车的定义

燃料电池车，顾名思义，就是使用燃料电池作为主能源的汽车，工作方式是通过燃料电池发电来驱动汽车，在汽车搭载的燃料电池中，作为燃料的氢与空气中的氧气发生化学作用，从而产生电启动电动机，进而驱动汽车。与纯电动汽车除了动力源不一样之外，其传动系和驱动系等系统部件都是一样的。

3.2燃料电池车的发展状况

长期以来，世界各国政府和主要汽车集团都高度重视燃料电池汽车的研发，投入了大量资金用于燃料电池汽车及氢能研发、试验考核和市场培育。日本政府高度重视并持续开展燃料电池汽车和氢能开发，在过去30年时间内先后投入上千亿日元用于燃料电池汽车和氢能的基础科学研究、技术攻关和示范推广。隶属于经产省的燃料电池商业化组织（FCCJ）先后与2009年7月和2010年7月发布《燃料电池汽车和加氢站2015年商业化路线图》，明确指出2011年～2015年开展燃料电池汽车技术验证和市场示范，随后进入商业化示范推广前期。美国政府对燃料电池汽车支持在布什任职期间达到顶峰，在奥巴马政府期间，美国能源部宣布从美国振兴计划（American Recovery and Reinvestment Act Funding）中拨款4190万美元支持燃料电池特种车的研发和示范，另在2011年美国财政预算中安排5000万美元用于燃料电池和氢能技术研发。此外，加拿大、韩国、澳大利亚、巴西、法国和英国等国家政府都积极支持燃料电池汽车和氢能研发。2009年，戴姆勒、福特、通用、丰田、本田和现代汽车6个世界主要汽车公司签署备忘录，持续开展燃料电池汽车研发，计划于2015大力推广燃料电池汽车，并快速形成几十万辆燃料电池汽车保有量。与此同时，在德国交通部长的见证下，德国巴符能源公司（德国第三大电力公司）、奥地利OMV石油公司、壳牌公司、法国道达尔公司（全球第四大石油化工公司）和瑞典Vattenfall（欧洲第五大能源公司）等全球大型能源公司签订备忘录，决定在德国建设燃料电池汽车基础设施以促进燃料电池汽车在德国的推广。

参考文献：

[1]吴倩.汽车的下一个章节.人民教育出版社，2011.

[2]郭丽.新能源汽车的“大跃进”.时代汽车，2011.

[3]赵英.我国新能源汽车的发展趋势及问题.汽车工业研究，2010.

[4]林琳.新能源汽车发展状况，瓶颈.汽车工业研究.