天籁新生

小黑

从2004年东风日产在国内推出天籁车型以来，凭借优雅时尚的设计，以及舒适且富于豪华感的驾乘感受，在中级车市场占有一席之地。以日本版Teana为蓝本引入国内的天籁车型，在历经两次换代并推出旗舰版本的天籁公爵车型之后，迎来了第三次换代，这一次引入的是来自大洋彼岸的美版Altima。注入新鲜血液的新世代天籁，革新进行的非常彻底。

“迎风而驰”魅力

阳光下的新世代天籁，多处银色镀铬装饰格外耀眼。特别是全银色镀铬的“雄鹰翱翔式”前脸格栅，展翅欲飞的造型让人眼前一亮；而新世代天籁的车身线条也更显流畅，更加倾斜的A柱设计，巧妙与车顶线条完美贴合；猎豹式的腰身设计，令整车的肌肉感明显增强，使新世代天籁散发出一丝掀背跑车的味道。

新世代天籁的设计灵感来源于“迎风而驰”，为了迎合“实力新生代”的需求，日产全球希望通过这份“迎风而驰”的豪华动感设计理念，充分彰显车主自信、进取的生活态度。

新世代天籁的内饰完全贯彻了“新世代Modern Living”的设计理念，宽敞豪华的空间让舒适感升至更高层次：中控台的触感柔软舒适、各类控件布局合理；“海鸥展翅”的造型与外观豪华动感的气势更是相得益彰，让我明显体会到新世代天籁提升运动气息的企图和“野心”。

“铂金动力”组合

驱车于宽敞的大道上，只是轻踩油门，听着低沉流畅的发动机声，轻盈出发。驱车在宽阔平坦的道路上，持续而平顺的动力输出、自如无顿挫的驾控更是令人心情愉悦。如此顺心、顺畅的驾驶感受，要归功于新世代天籁由全新一代QR25DE发动机与全新一代智能XTRONIC CVT组成的“全新一代铂金动力组合”。

新世代天籁搭载的QR25DE发动机，是“TEANA Global Team天籁全球团队”集日产技术之大成、十年研发而成的史上最强直列四缸发动机。它具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统以及钻石级DLC涂层气门顶筒；再匹配上全新一代智能XTRONIC CVT，不仅让新世代天籁实现了137Kw/rpm的超强动力，还为消费者带来仅7.3L的百公里综合工况油耗，让节能成为了每一位车主的骄傲。想必即使日后油价继续高企，新世代天籁的车主也无需再担心油耗问题。

平顺换挡，直线加速，肆意徜徉，尽情释放澎湃激情；进入弯道，新世代天籁采用的全新“梯形控制臂独立后悬挂”与“四轮精准循迹系统”，又使得车辆转向十分精准，良好的路面反馈让驾驶者清晰地感知到新世代天籁出色的抓地力，几乎没有出现推头或者甩尾的情况。

“五星舒适”潮流

与中高级车市横向对比，让人对新世代天籁的“舒适”有了更多的切身感受：无论在生理层面还是情感层面，它的舒适都是一种健康的舒适。

印象最深刻的，当属新世代天籁的“零重力健康姿态座椅”：它能够全面支撑腰椎、盆骨，减轻肌肉和脊椎负担，达到“零重力状态下”的脊椎健康舒适状况。而据官方提供的实验数据表明，新世代天籁的座椅确实比同级其他车型的座椅更贴合人体，使人体承托部位均匀受力，腰背疲劳程度降低67%。

此外，在速度计和转速表中间，新世代天籁装配了一个全新的4英寸3D平视显示屏，与中控台的显示屏实时联动，提供包括倒车雷达、导航、油耗和音响等六大信息。合理的倾斜角度以及3D显示效果，让显示屏上的内容清晰易读；而恰到好处的位置，也让我在开车的时，无需再频繁地扭动头部和眼睛去查看信息，有效降低了眼部的疲劳感。

视觉上得到了贴心的呵护，静谧的车厢环境更为驾驶增加了一份惬意和舒畅。