再战湖南新田

高振华

2013年7月9日，“陕汽杯”2013全国超级卡车越野大赛暨摩托车越野邀请赛全新年度第二站比赛在湖南新田拉开战幕，这是卡车越野大赛继去年在此完成首站比赛后再次走进新田，新田作为国内远近闻名的富硒之乡，再次被选为比赛城市意义非凡。

本次新田站比赛有来自全国各地的十支车队参赛，分别是：陕汽火箭队、固铂成山轮胎队、华夏银行ETC卡车队、零公里润滑油车队、玲珑轮胎队、自由战士服饰队、法士特开拓者队、汉德勇士队、汽车观察队及本站本土车队——南有新田队。本站比赛各路高手齐聚湖南新田，带来一场别开生面的激情越野大赛。

今年湖南新田站的比赛比去年新田站精彩程度更加超乎想象，看点也是此起彼伏，惊险的深水坑、考验技巧的蛇形弯、十字沟以及双边桥，都留下选手挥洒汗水的身影，经过三天的激烈角逐，华夏银行ETC队在车队经理侯红宁的带领下顽强拼搏夺得分站赛冠军，零公里润滑油车队屈居亚军，自由战士服饰队居于季军。华夏银行ETC队在继2012年新田站冠军之后再次夺得本站冠军，这与全队队员的拼搏精神密不可分。更有意思的是，本站的个人冠军居然还是被12年新田站个人冠军——来自河北的李文彬以3分25.98秒的成绩获得。侯红宁和马淼分别位居个人亚军和季军。

今年的比赛亮点非常多，精彩程度比去年的新田站有了很大程度的提升，这要归功于赛手技术的提升与“战车”极致的改装和赛道的改进，今年新田站新增加了越野摩托车比赛环节，轻便的越野摩托车在这种极限的赛道上更能发挥出优势，越野摩托车比赛的加入为本站比赛带来了更多看点。

本站赛道的蛇形弯、台阶路、双边桥、双驼峰、十字沟依然是本站比赛的亮点之一，因为在这些极限障碍下四驱陕汽德龙赛车时而腾空跃起，时而“蜿蜒盘旋”，各种极限障碍都没有难倒它，从比赛的精彩程度与视觉冲击力上完胜达喀尔与环塔拉力赛，而从比赛成熟程度上来看，本站比赛各个环节配合得天衣无缝，比以往比赛更加成熟。

作为比赛用车的陕汽德龙重卡经过几年的不断升级与改装整体提升明显，发动机改装后动力输出最高可达500匹，与之匹配的陕西法士特变速箱再次进行了优化与升级，在保证低扭强大的同时不影响转速与时速的攀升，这在计时赛的重卡比赛中尤为重要；其次，由陕西汉德车桥提供的赛车车桥也进行了升级，前桥由6.5吨升级为7.5吨的加强型，在承载性与抗撞击方面有了质的提升；而针对不同赛道的特性，固铂成山轮胎对原有轮胎配方进行了改进与升级，在保证良好抓地力的同时耐磨性没有受损；为了满足新赛车发动机升级后的各项性能指标，零公里润滑油提供了更高品质的润滑油。此外还对赛车的转向、后减震、冷却、制动等各系统进行了改进与加强，满足了赛车高强度、高负荷的使用特性。升级与改装是为了满足赛车在面对极限工况下时能够从容面对，既能保证车手的安全也能保证赛事的精彩程度，这其实才是赛车改装的真谛，而并不是所谓的炫耀。

“实时通讯监控系统”的采用是卡车越野大赛的又一项重大装备升级举措，在本站比赛中发挥了很大优势，赛车安装实时通讯监控系统后，观众将可以从微观上感受赛事带来的刺激与惊险，能够充分真实再现赛车在比赛中的轨迹，并更加能直观的反映出赛手操控赛车的技术水平，为赛手事后分析提高竞技水平，为车辆改装提供客观真实数据。“实时通讯监控系统”还可以侦测、捕捉赛手在比赛中各种技术动作，如对其比赛中的操作失误、竞赛过程、统计过障碍的时间、车速、回放车辆运行轨迹，了解赛手的运动竞技状态，是提高赛手竞技水平的有力支持。固铂成山轮胎、玲珑轮胎、零公里润滑油、汉德车桥、法士特变速箱在比赛中的表现也非常优异。

本站比赛比以往更成熟还体现在车队赛手对车辆、赛道、组委会工作人员的独特看法与认识，华夏银行ETC车队经理侯红宁在赛后接受媒体采访时说：“本站新田站比赛比以往比赛更加成熟，主要体现在车辆改装的成熟程度、赛道合理性、与车队队员合理的配合几方面有了很大提升，伴随这几个环节的成熟，车队在比赛时就能更加安下心来研究战略战术，而不是担心车辆哪些改装没到位，赛道哪些地方不合理，车队人员心态有没有调整好等”。

据了解，本站比赛全国超级越野大赛组委会还邀请了国内知名越野摩托车队进行表演，为比赛增加了很多亮点，也让比赛更加精彩与刺激，增加了不少趣味性。

此外，本站比赛吸引了全国各地媒体争相报道，CCTV—5现场直播、湖南卫视、青海卫视、广东电视台等电视媒体的的强势报道让赛事的影响力再次广泛传播，加上国内主流网站、报纸、杂志的参与让赛事的影响力再次达到了一个新的高度。

通过本站比赛可以看出，卡车越野大赛一直在创新，一直在不断努力，力求为广大重卡越野爱好者奉上别具一格的视觉盛宴。正如全国超级卡车越野大赛组委会常务副主席李上雄所说：“作为一个汽车赛事一定要保留很多东西，但也要去创新，只有不断创新才能取得更多关注”。