进口斯柯达Superb旅行轿车

朱峥

千万不要把买车范围仅仅局限于轿车和SUV上面，因为在当今的中国车市，旅行轿车阵营也在逐渐形成，它或许是中立的，更或许是完美的

随着旅行轿车在中国市场的逐渐升温，一种全新的汽车文化也在随之燃遍大江南北，这对中国，一个汽车产业还不够成熟的市场而言，是件值得令人高兴的事情，人们大可从中取其精华去其糟粕。曾几何时，斯柯达的高层表示，中国消费者可以接受进口车型，这刚好可以为国产做好铺垫。是的，所以Superb来了，带着它那源自欧洲的惟美和优雅，当它轻轻掠过洋溢着慢节奏的海滨路，一切怀疑似乎不攻自破。

可以说，旅行轿车在欧洲市场有着相当不错的忠诚度，据不完全统计，2012年B级旅行轿车在欧洲市场占有率达到了37%，而部分地区，同一车型的轿车和旅行轿车都在销售的情况下，旅行车占据了60%份额。由此可见，旅行轿车在欧洲地区具备相当广泛的消费群体，当人们对动力性、舒适性和实用性都有需求的时候，旅行轿车便成为了首选，这也说明了人们对一种生活方式的依赖。

美由尾起

斯柯达Superb旅行轿车的美丽并不在于散热格栅采用的三维设计，而是那个缀在结尾之处的行李厢。如果把吴锐和Superb旅行轿车摆在一起，我可不认为从车头看上去他们能有多大差异，美从尾起的感触就放眼后部的刹那间散发，圆润流畅的线条让它看起来更饱满，这并非每一辆旅行轿车都可以触及的美丽。和迈腾旅行轿车相比，Superb的车尾更富有生活气息，并且自然流露的线条足以让人眼前一亮。

对于秉承了斯柯达美学和欧洲风格的Superb旅行轿车而言，它所宣扬和展示的不仅仅是优雅，更代表了一个时代下的潮流设计。可以说，这种只属于斯柯达的设计基调早已被国人接受，因为从上海大众斯柯达工厂下线的昊锐亦是如此，也正是这种亲切感和归属感，让斯柯达对Superb旅行轿车充满信心，当然这种信心并不包含价格。

车身尺寸4838×1817×1510mm，在同级别的大众迈腾旅行和欧宝英速亚中并没有什么优势，但2761mm的轴距却足以称得上遥遥领先。轴距的优势让Superb旅行轿车在空间方面名列前茅，这对于因为追求空间而选择它的人们而言，绝对又是一个掏腰包的正当理由。

斯柯达Superb旅行轿车除舒适版外，还有Laurin &Klement限量版车型。Václav Laurn和Václav Klement是斯柯达汽车两位创始人的名字，而Superb旅行轿车L&K限量版也正是为了纪念两位创始人对斯柯达汽车的贡献。L&K限量版车型拥有专属车身和内饰颜色，带有L&K标识的专属真皮座椅，以及特殊的轮圈样式等。此外，L&K标记也出现在仪表盘、翼子板和迎宾踏板上。

实用至上

相比美丽动人的外观设计，Superb旅行轿车的内饰并没有得到太高的分数，原因其实很简单，那就是和昊锐相同的内饰陈列并无太多修饰，几乎照搬。如果说区别，我想最大的差异莫过于颜色和配置。颜色上，Superb旅行轿车舒适版采用了全黑配色加以棕色木质饰板，看上去多了份沉稳和大气；L&K限量版则在深色内饰的基础上，融合了深色饰条，除了沉稳的气质外，也不乏一丝动感。

方向盘样式也是传统的“斯柯达式”，饱满的造型和顺手的多功能按键相濡相融，可以说有着较高的上手度，仪表盘、空调面板也都是那么熟悉。挡杆的造型有一些改变，终于让我看到了耳目一新的地方，可以说换挡杆的握感也变得出色了。L&K车型配置了RNS315娱乐操作系统，但它并没有出现在舒适版车型上，好在简单易用的界面不会影响Superb旅行轿车的整体感。

在美丽的海滨城市游走，除了敞篷车最让我心动外，拥有全景天窗也是件令我欣慰的事情，至少它可以让我更亲近自然。转至后排，2761mm的轴距真的没让我失望，宽敞的乘坐空间，以及舒适的座椅，当然还有后排独立出风口的设计都发挥着旅行轿车的锦上添花。在受人瞩目的行李厢中，行李隔网、安全卡座和搭扣，不仅保护着我们的随身行李，更保护着我们的行车安全。如果放倒后排座椅，我们将得到一个1865L的行李厢空间，好吧，不管你需要放什么，我想它都不会让你挠头的。

沉稳伴侣

我想，在动力总成部分也没有出乎你的意料，Superb旅行轿车搭载了代号EA888的2.0TSI发动机，和吴锐、明锐RS相同，最大输出功率为147kW，最大扭矩为280Nm。至于变速器方面，大众引以为傲的6挡DSG双离合器再次出现在参数表中。和Yeti惟一的1.8TSI动力类似，这台2.0TSI发动机也是目前Superb旅行车的惟一选择，相信未来国产后会有更多的动力组合出现。

当2.0TSI发动机装备在斯柯达Superb旅行轿车上之后，和昊锐相比几乎并无二样，稳重的油门踏板更贴切车辆的个性。哪怕大脚油门，发动机的响应依旧保持着理想的线性输出，这让Superb旅行轿车更加沉稳，而同为进口车的Yeti却反映出了轻快的动力。一直以来，斯柯达在操控方面就有着不错的口碑，过滤掉路面上的不安分之后，转向系统的表现可谓相当出色。

也许有人会对大众6挡手自一体变速器的顿挫感仍有印象，但目前匹配了6挡DSG之后的Superb旅行轿车显然在换挡时要平顺、畅快了很多。前麦弗逊、后多连杆的独立悬架配置和昊锐完全相同，但调校方面，来自欧洲进口的Superb旅行轿车侧向支撑力更强，同时为了后排乘客，甚至行李厢中的“宝贝”，整体舒适性也并没有被忽略，简而言之，Superb绝对是一辆适合长途驾驶的旅行轿车。

老实说，这并不是一个旅行轿车横行的年代，但这绝对是一个旅行轿车复燃的时代。看看身边常常抛头露面的各种旅行轿车吧，我相信人们在乎的不仅仅是样子，更在乎一些轿车和SUV所不能给予的操控性、舒适性和空间感。尽管这些不是Superb所独具的特点，但在这美丽的收尾中，它一定是那个不可忽视的选择。