提高能效的几个策略

沃尔克马尔·邓纳尔

长期以来，我们关于能源的讨论，都将重点集中在如何扩大全球可再生能源和未来的电力供应上。但我认为应该从更广泛的角度来看待这个问题，即提高能效和重新设计发电模式必须齐头并进。

根据国际能源署的预测，2035年全球可再生能源发电比将升至30%，其余70%来自传统能源。传统能源不能无限供应，而其成本还将不断上升，并且会对气候造成破坏。因此只有从根本上提高能效，才能减少能源消耗、保障能源供应，同时缓解能源价格上涨对消费者和企业的压力。那么，如何推行良好的能效战略呢？

首先，先进的技术是能效战略的基石。限制增长不能解决问题，我们必须在所有能源消费领域进行新技术的开发和应用。

可持续交通。交通运输消耗了全球28%的能源，而未来汽车的数量还将不断增加，我们需要利用不同的方案来提高能效。虽然在接下来的几年内，内燃机仍是增效减排的最大贡献者，但未来将是电驱动技术的天下。电动汽车的普及离我们或许遥远，创新混合动力汽车则会长期陪伴我们，特别是兼具短途节能和长途续驶优势的插电式混合动力汽车。另一个替代方案是液压混合动力系统，它能有效改善交通工具的油耗和二氧化碳排放，同时由于不需要电池，成本也更低。如果在乘用车上使用这一系统，城市交通中节油最高可达45%。

高效生产技术。包括汽车在内的各种生活用品，在工业生产过程中消耗了全球32%的能源。如何在这一环节减少能耗呢？以家用电器为例。我们在生产冰箱的外壳时，需要用折叠机加工固定形状。如果使用高效能的理念，结合一体化能源系统设计、高能效元件、能量再生和按需使用能源这四大技术支柱，就能有效地优化工业系统能效。不过，这个理念必须贯彻到生产的每一个环节。

高效建筑技术。建筑消耗的能源占当今全球能源的40%，基于此，我们需要提高现有建筑物的能源利用率。放眼未来，“能量盈余建筑”将正式出现，它的能量生产大于消耗。我们可以采用与工业领域相同的综合性解决方案，将新型发电、采暖理念（如光伏发电和电热泵）与高效建筑技术（如确保最佳通风性能的技术）、A+++级家用电器进行有机结合。另外，经济型能源储存设备可以进一步优化使用者的电力消耗，因此需要加大电池技术的研究力度。

其次。营造社会驱动力。提高能效必须成为社会的关注重点。只有能效被纳入企业和消费者的每个决策考量之中，社会才能够从能源的高效利用中获得回报。

企业身体力行。为了提高社会对能效的关注，企业必须秉承传统，身体力行，必须持续不断地对建筑设计、生产设施、工艺流程和机器设备进行分析，并通过能效论坛在全球范围内交流最佳实践方法。除了企业，政府也应诉诸行动。目前欧盟和德国都已为此制定了宏伟目标：到2020年，欧盟能源消耗降低20%；2050年前，德国将每年提高2.1%的能效。在中国，节能增效已提上日程：2005年至2011年期间，中国单位GDP能耗降低了21%，《节能减排“十二五”规划》则设定了到2015年再降低16%的目标。

排除障碍，发出正确信号。为了让尽可能多的消费者使用现有的节能技术，政府需要提供有利于推广的条件。制定一套面面俱到的能效法规自然是不切实际的，经济利益才是最有效的驱动因素，而能效解决方案就能够创造多赢局面：企业、用户得以降低能源成本，更少的排放则能够起到环境保护的作用。

最后，能效改进的方向、方法必须在各个层面—包括政治、产业和社会—展开辩论。国际能源署也应当发挥作用，全面、充分地调查研究全球所有重要的能源指标，定期发布数据，使全世界更加关注能效问题。