骚是一种内涵

试车手 黄鲜吉

全新IS 250 F-SPORT车型在道路驾驶中给我们带来的是稳重、流畅的操控感受。

它继承了雷克萨斯品牌一贯的优秀公路表现，三种不同的驾驶模式兼顾了经济性和舒适性，被誉为豪华运动轿车前列可谓实至名归。

早在此前，CT200h、GS、ES、LS以及SUV车型RX、LX都已陆续换上了雷克萨斯全新“沙漏型”家族脸谱。今年年初的北美车展上，延续家族脸谱的全新换代IS，完成了全球首发，可国内却迟迟未见踪影。日前，我们终于在四川中达雷克萨斯4S店看到实车，第一眼，就足以惊艳。

外形有多与众不同

当我驾驶着这台IS 250 F-SPORT行驶在街头，总会吸引来好奇的目光。在看惯了德国三大品牌塑造的运动型豪华车的贵族形象后，雷克萨斯IS新锐的设计趋向就显得很是特别。

全新一代IS 250 F-SPORT比老款车型长了80mm，轴距也加长了70mm，但它依旧保持了原有的车身比例，并没有破坏其侧面线条的视觉感受。

作为一次成功的换代，雷克萨斯IS 250 F-SPORTS车身上还存在许多细微的空气动力学设计，并引入了更为流行的LED照明技术。而比较独特的是，首次采用了LED日间行车灯与前大灯分离的设计。也许正是这一设计，让用户感受到了它的与众不同，设计的独特与新颖给车主带来更多的神秘与霸气。

仪表盘有多炫

全新一代IS 250 F-SPORT的内室配置更加炫酷，其中包括采用超级跑车LFA设计元素的可移动仪表盘，配备8英寸TFT液晶显示屏，其行驶过程中的可移动显示功能，进一步激发驾驶乐趣。

显示屏式的仪表盘是雷克萨斯IS 250 F-SPROT的一大亮点，在按下点火按钮的一刹那，我被仪表盘的动画效果惊呆了，没有任何物理指针，全是荧幕显示，仪表盘的颜色也会根据Sport模式和ECO模式的不同进行改变。

惊喜还不止这些，在按下方向盘的功能按钮后，圆环状的仪表盘向右平移，左边露出了一个信息更加详细的行车电脑显示屏，可以通过多功能方向盘上的按键，在行车电脑进行各种个性化设置，如转速提示，转速峰值提示，音乐播放，胎压显示等。

动力是否强劲

我在驾驶过程中突然加速，随着发动机的轰鸣，推背感瞬间到来，由于是2.5L V6自然吸气直喷发动机，IS 250 F-SPORT的加速感觉非常线性平稳，加速体验非常好，更容易让人陶醉在这份轻松惬意中。

即便是在Sport模式下，变速器也会早早将挡位推到最高，压低发动机转速，而不会让发动机长时间工作在更为激情的转速下，这就意味着，它总能时刻保持出色的燃油经济性。但在需要加速时，灵敏的降挡响应依旧难以立刻调动起发动机的兴奋点，这一点恰恰与它的德国竞争对手有所不同，而对于它的运动表现，却又多少感觉有些贴近奔驰的情调，运动却总要表现得格外惬意，而不是用暴躁的品性征服你。

操控是否流畅

虽然车身尺寸较旧款车型有所增加，但更大的车身在中低速弯中并未表现出循迹性不佳的症状，车身刚性的增加为车辆通过连续弯角时的流畅度提供了保障。

相比之下，配备了AVS可调式悬架的IS 250 F-SPORT车型则具有比普通版车型更佳的路感回馈，独特的悬架系统也让车辆能以更高的速度通过一系列弯道，试驾感受非同一般。