浅谈同步碎石封层施工工艺

赵珏亮

摘要：本文浅谈了同步碎石封层施工工艺。

关键词：同步碎石封层 施工工艺

所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。

1 材料的选择

1.1 沥青粘结材料的选用。在选择沥青粘结料时，应根据路面状况等情况综合考虑，各项指标应符合相关规定和技术要求。沥青洒布量应视原路面油面反油状况、碎石规格等情况确定，通常情况下普通道路石油沥青洒布量为0.8～1.4kg/m2；乳化沥青洒布量为0.8～1.2kg/m2；热改性沥青洒布量必须大于1.3kg/m2，一般为1.3～2.0kg/m2，废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5～2.5kg/m2。

1.2 矿料的选用。碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在12%以內，有较好的棱角性，不含石粉，洁净、干燥、无风化、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性，碎石要求压碎值小于14%的单级配集料。应优先选用中性偏碱的石料，若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，也可先期将碎石用石灰浆（水）预裹覆处理后使用。碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规程》（JTGF40-2004）的相关规定，粒径范围4～6mm封层，行车噪音小，不容易脱落，适用于城市道路；6～10mm封层；8～12mm、10～14mm封层，行车噪音较大，行车或者冬季机械除雪时容易脱落。一般常用的规格为6～10mm和8～12mm两种，用量一般为8～10m3/1000m2。

2 施工机械的选用

选用与同步碎石封层车配套作业的机械，沥青碎石封层施工通常有分步和同步两种施工作业方式，禁止采用人工洒布沥青或撒布碎石。

3 同步碎石封层施工前要求

3.1 同步碎石封层施工前，必须提供详实的沥青粘结料、碎石的试验报告，符合技术要求后方可施工。同步碎石封层施工必须采用专用机械施工，预裹附设备必须具有精确计量的电子计量系统并可记录和显示矿料、沥青等的用量，必须在现场进行标定方可使用。同步碎石封层施工、养生期内的气温应高于15℃；不得在雨天施工。同步碎石封层施工时，施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30）的要求进行，从而保障养护作业的安全。

3.2 施工前，应进行全面详细调查和彻底处理。对小于4cm的沉陷，先用铣刨机铣刨其表面，并扫清碎屑、杂物，喷洒或涂刷粘层沥青，将沉陷部分用沥青碎石填补到与原路面齐平并压实。对因路基沉陷而导致路面大于4cm的沉陷，应先处理路基。路基强度局部不足路段应予以补强处理，再逐层进行面层的修补。出现裂缝的路段，应进行前期灌缝处治。对于2mm以下的裂缝，可不作专门处理，利用沥青碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死；对于2～5mm的小裂缝，则应采用灌缝或抹缝工艺处理；对于5mm以上的裂缝应采用扩缝清洁、干燥后的填封工艺；对于轻度块状裂缝的路段，先清除裂缝中的杂物，均匀喷洒乳化沥青，再均匀撒布4-6mm干燥洁净的石料，最后用8-10T钢轮压路机将石料压入缝隙中。原路面的拥包等隆起型病害应事先用铣刨机进行铣刨处理。

3.3 对已处理完毕的下承层进行彻底的清扫，清除一切松散材料、杂物及灰尘、防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层、并应保持下承层干燥；其次根据原路面的宽度及设备施工能力，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。施工是应该选定标尺，确定参照物使司机能够按照参照物行走。确定施工宽幅时，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量；施工前，应对配套作业的机械进行标定，检验确定各步骤和设备是否满足设计要求；调整喷洒嘴与洒油管的角度，调节喷洒沥青的宽度与撒铺石料宽度一致；检查石料撒布机出料口是否堵塞。最后在施工前，在作业现场应严格按照《公路养护安全作业规程》和《甘肃省省养公路养护施工作业安全管理规定（试行）》中的各项规定，确保施工安全。过程中不得随意更改。

4 施工工艺

由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在不利气候因素下施工；在洒布过程中，应确保车速与喷洒量保持稳定，应根据路况和试洒情况确定最佳沥青用量。沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热或存储时，防止温度过高导致沥青过早老化；沥青洒布时，要求具有足够的温度使沥青形成雾状并实现均匀喷洒，并采取防污遮盖措施。沥青喷洒后应立即均匀撒布碎石材料，碎石撒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并撒布。在碎石撒布的同时，应立即采用胶轮压路机紧跟碾压。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。在施工缝及构造物两端的连接处应该确保接缝紧密、平顺，横缝可采用对接法处理，沥青洒布要保证行车直顺，沥青碎石封层施工结束后，可限速开放交通。

5 同步碎石封层特点

因为此项技术可以使碎石颗粒立即与热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，所以具有以下几个特点：①良好的防水性。②良好的附着性和防滑性。③良好的耐磨性和耐久性。④良好的经济性。⑤施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通。

总之，同步碎石封层技术在国外已经很常见，可行性很高，我省乃至全国都应该积极的推广应用。

参考文献：

[1]王鑫，田洪波.同步碎石封层技术及设备[J].科技信息（学术研究），2007（17）.

[2]覃峰，包惠明.同步碎石封层新技术的应用[J].桂林工学院学报，2007（01）.

[3]陈全.同步碎石封层技术在公路工程中的应用[J].中国水运（学术版），2007（01）.