液化石油气电子衡槽车突发事件处理方法

叶钱动 王雷

【摘要】目的 分析液化石油气槽车充装中常出现的紧急情况。 方法 采取紧急、合理、适当的处理方法。结果 降低了意外事故的发生 结论 液化石油气槽车充装中常出现的紧急情况，处理方法得当，能大大降低意外事故的发生。

【关键词】液化石油气电子衡槽车 突发事件 处理方法

兰州石化的液化石油气汽车槽车充装，是由液态烃泵将储罐内的液化石油气增压送入槽车中，槽车容量最大充装量在槽车检验时，由省一级压力容器检验核定的，标定的压力为1.65Mpa，温度50℃，按照压力容器使用证的不超过最大量给予充装，在电子衡上的槽车，在自动定量系统的控制下实现指定重量正常充装，液化气站的机泵出口压力设定≯1.5Mpa，储罐在满罐状态下压力在0.3—0.85Mpa之间，在机泵出口槽车充装管线上，设计回流线防止在其他电子衡槽车充装过程中关闭切断阀时管线压力急剧上升，基本实现了电子衡的本质安全。但是，液化石油气槽车充装过程是一个高危行业，具有高压、易燃、易爆等特点，任何一项设备隐患、制度缺陷、工作疏忽和个人违章行为，都可能造成事故发生。本人多年来一直从事液化气站的安全管理工作，现就常遇到的紧急问题及采取的应急措施分析如下：

1 经常出现的问题、原因及危害

1.1 槽车在充装过程中槽车的安全阀起跳

安全阀是设置在罐车罐体上最重要的安全附件。其作用是当罐体内介质超压时，安全阀能自动起跳，使液化气体迅速汽化逸出，罐体内压力下降：当降至安全压力以下，便自动回座关闭，以此来排除渊体的异常超压带来的危险，从而使罐车运行安全可靠。

液化气汽车槽车属于移动式压力容器，槽车种类较多，由于槽车的安全阀不易被检查出缺陷，以及驾驶人员对槽车的维护和使用不当，导致个别槽车的安全阀在充装过程中发生起跳，此时并没有达到要求的充装量，在起跳泄压过程中释放出大量液化气，给电子衡其他槽车和在场的人员造成较大危害。

1.2 电子衡充装胶管接头泄漏

电子衡槽车充装是经过胶管与快速接头连接槽车，液相球阀进入槽车内部，气相线连接是平衡容器内的压力和排出干气，使得槽车正常充装。发生泄漏的主要原因是接头内的密封圈老化或快速连接卡口处没有对正；在充装过程中由于各类槽车的快速连接口长期磨损，造成接头处发生泄漏和在充装完毕后槽车接头与胶管接头之间大约有两升的液化气没有放空，此时压力在0.3—0.7Mpa，操作人员在卸胶管时发生胶管接头伤人和液化气泄漏。

1.3 电子衡充装液橡胶管破裂泄漏

电子衡槽车与槽车连接的充装胶管，经过机泵出口的压力，受阀门开关的影响发生变化，胶管在使用过程中由于压力变化原因发生破裂现象，液化气大量泄漏对周围人员及环境设备造成很大的威胁。

1.4 槽车静电接地不规范可能酿成大祸

槽车在装车作业时，机泵输送高速运动的液化石油气，在装车过程由于摩擦作用，将会产生上千伏甚至上万伏的静电电压。如果槽车静电接地不规范，装车过程中产生的静电不能及时消除，有可能引起火灾酿成大祸。

1.5 槽车罐体底部焊缝缝破裂泄漏

槽车罐体长期工作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介质中。工作环境十分恶劣。液化石油气中含有硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属疲劳，强度下降。正是由于这些隐患的存在，使罐体在各种不利条件的共同作用下发生破裂，罐体焊缝缝破裂破坏力极大，堵漏难度极大，一旦发生燃烧爆炸后果将不堪设想。

2 紧急处理措施

2.1 槽车在充装过程中槽车的安全阀起跳的处理措施

（1）计算机操作人员要求：电子衡人员，立即关闭充装槽车的电磁阀，同时关闭槽车液相阀门，不能关闭气相阀门，目的是通过气相线更快泄出槽车压力。

（2）所有的电子衡的槽车绝不能发动，无关人员立即撤离。

（3）观察槽车安全阀起跳过程在10～30秒之间，安全阀自动恢复，经过十分钟以后，对这辆槽车进行计量并把槽车从电子衡开离，没有充装的余量不再补装。

（4）司机将槽车安全阀进行检查校验，或者更换新的安全阀，在校验合格后才能继续充装。

（5）杜绝周围各类可能产生的明火，避免事态扩大，待现场安全，恢复正常生产。

2.2 电子衡充装胶管接头泄漏的处理措施

（1）监装人员要马上关闭电子衡的电磁阀，同时关闭与胶管连接的管线上的球阀。

（2）其它电子衡上的车辆绝不能发动，待液化气自然扩散到安全状态下，恢复正常生产。

（3）无关人员立即撤离，确定充装人员的资质，必须是有资质的人员充装。

（4）每一辆槽车认真检查阻火器到罐内的余压以及静电接地线的连接，检查确认安全后才容许车辆充装。

（5）充装快要结束时监装人员要对槽车的整体状况熟悉，核定重量、查看槽车的压力、确定槽车球阀关闭、确定连接胶管球阀关闭、确定球阀之间的防空阀门打开，排空液化气，司机在卸下充装接头时要求动作缓慢，防止接头阀门把手，被槽车的铁盒的门挂上连接胶管阀门打开，造成胶管耍龙，带压的液化气大量泄漏。

（6）采取停止充装退守安全状态下，更换密封圈和重新对正连接后进行继续充装。

2.3 电子衡充装液相胶管破裂泄漏的处理措施

（1）立即关闭充装电磁阀，槽车司机要立即关闭槽车的液相线球阀，在两头阀门关闭后胶管内存量的液化气经过自然泄压扩散，等待周围液化气浓度降至安全线以下，更换新的充装胶管恢复正常生产。

（2）环境管理：严禁使用手机和发动槽车，无关人员要立即撤离到安全地点，监装人员注意检查防止有明火出现。

2.4 电子衡充装过程中静电接地不规范的处理措施

（1）《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，装运易燃、易爆介质的罐车，必须装设可靠的导静电接地装置，罐体、管路、阀门和车辆底盘之间连接处的电阻不应超过10mn。在停车和装卸作业时，必须接地良好。在槽车装车操作时，连接罐体和地面设备的接地导线的截面积应不小于5.5mm2。

（2）在槽车装车操作时，静电接地不规范时，因立即重新连接静电接线，确保接地良好。

2.5 槽车罐体底部焊缝缝破裂泄漏的处理措施

（1）监装人员要马上关闭电子衡的电磁阀，同时关闭与胶管连接的管线上的球阀。

（2）其它电子衡上的车辆绝不能发动，组织现场人员立即撤离，同时拨打消防电话，请求支援。

（3）岗位人员立即打开电子衡周围消防蒸汽幕，用消防蒸汽幕驱散稀释空气中的液化气和保护抢修人员。罐体焊缝发生在罐体底部，可考虑在液相管阀门接消防水带临时接头，再接上消防水带，利用消防车高压水注入罐体，由于水比液化石油气重，水在下层，聚积在底部，从而起到水封作用。如果罐体焊缝破裂发生在较上部，可考虑用堵漏胶先堵住泄漏处，再用钢带包扎，消除泄漏，再组织倒罐；如果没有设施抢修：也可考虑用棉被包扎，浇适当的水，冻住泄漏处，减少泄漏量，并组织倒罐。

液化气站电子衡槽车充装是一个高危岗位，多年来我们通过采取在工作岗位明示简单明了的应急处理流程；要求工作人员的必须经过培训取证合格，才能从事充装工作，人员要熟悉岗位的风险；采取多种形式培训紧急情况下工作人员，对可能发生的危险压伤能够辨识出来，掌握熟练、快捷的处理方法；对外来人员的着装有严格的要求；阻火器的安装必须规范；检查静电接地线的连接完好；告知工作人员及司机，处理突发事件一定不能慌张，工作人员与司机紧密配合消除安全隐患，从而达到防患于未然，将事故降低到最低点。

参考文献

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[2] 陈艇.液化石油气槽车火灾爆炸危险性分析与防控[J].中国科技信息，2011，（15）

[3] 国家劳动总局.液化石油气汽车槽车安全管理规定》.（81）劳总锅字1号