追寻鲜血铺就的历史足迹

文／本刊记者 汪玚

追寻鲜血铺就的历史足迹

文／本刊记者 汪玚

吐鲁番大河沿镇—托克逊县—伊拉湖乡—阿拉沟矿区—乌拉斯台牧场， 这条线路在元代和清代为丝绸之路“天山道”，但当时的起点却并不是大河沿镇，而是吐鲁番的交河古城。大河沿镇位于天山山脉的南坡，建有吐鲁番火车站。

从大河沿镇去往312国道大约有15公里，路况一般，车辆极少。在与312国道大河沿立交的桥上向南经吐鲁番的独山子，到托克逊县。这一带戈壁石头很大，行车要穿越三十里风区，在春秋两季，需特别注意，防止12级的大风将车吹翻，刮起的硕石将车玻璃砸碎。

在托克逊附近的一片高地上，睡着42名老兵，他们就是35年前参加南疆铁路建设，并长眠于此的铁道兵战士。

“我参军时只有18岁，坐了8天闷罐车才到了新疆，进山一干就是四年”，35年后重返故地的李昌俭像在回忆昨天事情。据李昌俭讲：他当年参加了南疆铁路上新光至下新光段的工程建设。“当时是3班倒，每班8个小时，用风枪钻孔，人工运石渣，铁路隧道都是一锹一锹挖出来的”。几十年后，曾经的中国人民解放军铁道兵第四师十八团，已改制为中铁十四局集团第三工程有限公司，这位50多岁的山东汉子现在是公司的汽车司机，摊开双手时，手上厚厚的老茧仍未褪去。

上世纪70年代起，曾经的中国人民解放军铁道兵在南疆奋斗了近十年。他们中的一些人，如今已经长眠在这片土地上

李玉凤是“老兵”李昌俭的女儿，24岁的她2011年6月才从山东济南来到托克逊。她说“过去不了解父亲的工作，到了工地，才真正体会到父亲的艰辛，我为能在父辈战斗过的地方工作而感到骄傲”，这个“80后”女孩脸上多了几分坚毅，李昌俭听到女儿的话欣慰地笑了。

1974年4月，中国人民解放军铁道兵部队挥师大西北，承担起修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的建设任务。靠人挑肩扛，用了8年的时间，铸就了一条新疆连接南北疆的钢铁大道，在这条用鲜血和生命铺就的钢铁运输线上，共有268名军人献出了生命。

经托克逊县城向西即进入伊拉湖乡。道路两边是低矮的柳树、沙枣树、榆树和白杨树。走过的人都觉得路况很不错，几乎可比一级公路，但更要留心的是路上驶过的摩托车和赶着驴车的维族老乡。驶出这片小绿洲后，就到了中天山南麓的阿拉沟地带。这里的路平坦、宽阔，车少人少，但需控制车速。

在到达阿拉沟镇后，路左边有一巨大的土石构筑的烽火台，那是清朝在新疆建筑的最后一座烽火台。过了烽火台，就进入了从天山一号冰川发源的阿拉沟河。由于原先的阿拉沟是乌鲁木齐的南山矿区，在沟谷里建立了很多军工厂，军工厂陆续搬迁出山沟，现在乌鲁木齐撤消了这个城市建制区，所以，沟谷里的路已经逐渐废弃，很多路段被洪水冲毁，通行不到终点拉斯台牧场。