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梅河高速公路五华段绿色景观廊道设计的探讨

2013-04-18曾祥标

防护林科技 2013年12期
关键词:梅州廊道树种

曾祥标

(广东省五华县林业调查设计队,广东 梅州 514400)

梅河高速是广东省连接闽、赣两省的重要通道之一,而五华段是河源进入梅州的第一站,如何改善五华段远看有绿、近看无景的森林景观,营造优美绿色景观廊道,是实现“生态梅州、绿满梅州、绿富客都”发展战略的重要任务之一。因此对梅河高速公路五华段两侧山地进行生态绿化造林,重新设计绿色景观廊道成为迫切的需要。

1 设计的总体思路

1.1 设计原则

(1)坚持分段设计、重点突出的原则;(2)坚持生态效益与景观效益并重的原则;(3)因地制宜、适地适树和易于养护的原则;(4)坚持设计的科学性、合理性与可操作性相结合的原则;(5)坚持树种选择突出客家文化特色的原则。

1.2 设计理念

遵循“融入生水间”的设计理念,在五华高速公路通道两侧50~1 000m可视范围内山地,构建以常绿或落叶乡土阔叶树种为主的地带性森林植被,营建满山皆绿、满眼滴翠的绿色景观林带,成为沿线近路景观型小班的绿色大背景,体现自然、生态之意境,拟合梅州生态发展区之意。在高速公路通道两侧隔离栅外侧20~50m内选择观形、观花、观叶树种,以小群落、组团混交形式构建大块状的景观组团,以大尺度、大块状的景观斑块构成每一景观段,结合背景山林创造出“四季有景、三季有花”的森林通道,做到同中有异,各具特色,体现文化之意境,拟合热情客都之意。在重要节点,以小园林手法[1],通过色彩、形貌、结构的对比有利于营造视觉冲击力强,氛围活跃的景观[2]。

1.3 设计思路

1.3.1 梅河高速公路五华段50~1 000m可视范围内山地 规划以生态建设为主,通过“补植修复、拓展延伸、调整提升”,依据山势地形特点,营建一条相对连续的绿色林带。高速公路上,以自然地物为界分段,每段2~3km,从行车中人视觉水平高度,选择适应性强、生态功能强的乡土阔叶建群树种,如火力楠(Micheliamacclurei)、乐昌含笑(Michelia chapensis)、樟树(Cinnamomumcamphora)、华润楠(Machiluschinensis)、阴香(CinnamomumburmanniiBI.)、红锥(Castanopsishystrix)、米锥(Castanopsischinensis)、藜 蒴 (Castanopsisfissa)、木 荷(Schimasuperba)、枫 香 (Liquidambarformosana)、阿丁枫 (AltingiachinensisChamp)、千年桐(VerniciamontanaLour.)、山乌桕(Sapiumdiscolor)等,大自然赋予了植物叶片丰富多变的绿化,将不同绿色的植物进行科学合理的配置,能形成美丽的色感。

沿线的崩岗、取土、堆土场等特殊地块,严重影响绿色景观廊道的美化连续性。根据立地条件和防护功能需求,以美化沿线景观为出发点,在此类型地形的坡脚种植速生先锋树种,如尾叶桉(Eucalypt urophylla)、马占相思(Acaciamangium)、黑木相思 (A.melanoxylon)、南洋楹(AlbiziafalcatariaL.)等,或种植毛竹(Phyllostachyspubescens),同时坡面种植乡土小苗,在迅速遮蔽不良景观的同时,从根本上改善崩岗、取土、堆土场水土流失地貌的现状,使绿带连续,不留缺口,以实现功能性和景观并重的效果。

1.3.2 梅河高速公路五华段隔离栅外两侧20~50 m绿化景观带 这类区域作为沿线景观的重要景斑处理,在植物造景因素中,色彩最为引人注目,给人的感受也最深刻。五华段是梅河高速进入梅州的第一站,主要突出热烈欢快的迎客气氛。以绿带为背景,景观划设计以暖色系(红、黄、紫红等)植物造景为主设计手法,意在营造梅州“世界客都”温馨、友好、热情好客的环境氛围。梅河高速公路五华段规划选择红、黄、紫红、白几个花色系植物构建主题景观段,每个景观段由同种或相近花色的主题树种统一全段,形成特色分明,主题突出的景观段。

(1)主题段一:东山岗隧道—岐岭出口,长8km

红色花系为主+白色花系搭配

主题树种:木棉(BombaxceibaLinn.)、凤凰木(Delonixregia(Boj.)Raf.)、火焰木(Spathodea campanulataBeauv.)、宫粉紫荆(BauhiniavariegataL.)、山乌桕、红千层(CallistemonrigidusR.Br.)、红花紫荆(BauhiniablakeanaDunn.)、鸡冠刺 桐 (Erythrinacrista-galli Linn.)、红花银桦(Grevilleabanksiivar.forsteri)。

点缀树种:千年桐

(2)主题段二:岐岭出口—五华河,长13km

黄色花系为主+竹林景观

主题树种:腊肠树(Cassiafistula)、黄槐(Cassia surattensis)、铁刀木(Cassiasiamea)、枫香、黄花风铃木(Stenolobiumstans)、秋枫(Bischofia javanica Bl.)营建黄色为主色调的森林景观。

点缀树种:毛竹

(3)过渡段:田园风光段 五华河—五华(华城)出口,长2.5km

保留原有的农田、水网,阡陌纵横,展示出一幅“暖暖远人村,依依墟里烟,蛙声稻田间,鸡鸣桑树颤”水彩田园画。在立面上成为绿色景观廊道中视野开放的空间区域,与相接段的内向式山体景观形成对比,成为沿线生态景观带缓冲段。

(4)主题段三:华城出口—转水青西,长8.3km

以白色花系为主+紫红色花系搭配

主题树种:千年桐、荷木、白花羊蹄甲(Bauhinia acuminata)、白玉兰(Magnoliaheptapeta)、复羽叶栾树(Koelreuteriabipinnata)、深山含笑(Michelia maudiae)、荷木、黎蒴、观光木 (Tsoongiodendron odorum)。

点缀树种:宫粉紫荆

树种配置上,每树种平均10株至30株一个组团间种,各树种组团搭配,3至8个树种组团为一个组合种植,注重立体配置,增强沿途林相的层次和自然色彩,营造林相美观的植物景观,以形成稳定高效的植物群落。

1.3.3 重要节点 河源与梅州交界的东山岗、黄牛坳以及岐岭出口、华城出口等景观节点,采用小园林手法,按自然式种植,乔、灌、藤、草结合,乔木或小乔木选择鸡冠刺桐、木棉、山乌桕、枫香、大叶紫薇(Lagerstroemiaspeciosa)、黄槐、洋紫荆(Bauhinia variegata)、红花荷(Rhodoleiachampionii)、幌伞枫(Heteropanaxfragrans)等,灌木选择勒杜鹃(Bougainvilleaglabra)、杜鹃(Rhododendron simsii)、大红花(Hibiscusrosa-sinensis)、双荚槐(Casin bicapsularisL.)、龙船花(Ixorachinensis)、夹竹桃(Neriumindicum)、九里香(Murrayaexotica)、红花檵木(Lorpetalumchindensevarvar.rubrum)等,藤本选择炮仗花(Pyrostegiavenusta)。草本选择花叶良姜(Alpiniasanderae)[3]、台湾草(Zoysia tenuifolia)等。

2 结论与建议

梅河高速公路五华段绿色景观廊道建成后,将营造出一个融自然、生态、景观于一体的大地景观。但是目前正处于探索和试验阶段[4],不可急功近利,只追求短期的绿化效果。因此,还须做好以下工作:

2.1 充分遵循原有的地形地貌,减少土方开挖,尽可能与自然环境保持协调,保护生态环境,将工程建设对自然生态的不利影响减少到最低程度。

2.2 丰富视觉景观。采用大色块、精线条,以不同叶色、花色的植物组景,片植成一定规模的群体大色块,效果才能出得来,在竖向上也要保证植物有一定的株高和体量[5]。

2.3 合理控制种植密度。有条件的地方可试行初期加大密度,快出效果,后期相间移植的做法,可为新建高速公路提供绿化资源。也可将慢生和速生乔灌木间植,前期效果快,后期控制各自的生长空间,有条件的地方也可作后期移植考虑。

[1]薛春泉.广东省生态景观林带建设技术探讨[J].广东林业科技,2012,28(1):96-99

[2]刘灿,张启翔.色彩调和理论与植物景观设计[J].风景园林,2005(2):46-49

[3]刘建明,钟小山,张宏伟.中山市生态景观林带建设技术探讨[J].广东林业科技,2012,28(2):88-92

[4]雷鸣,贺泽敏,池长加.浅谈广梧高速公路(河口至平台段)绿化景观设计[J].公路,2010(2):170-175

[5]陈秉恒.高速公路绿化设计值得探讨的几个问题[J].公路与汽运,2004(3):65-67

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