宝来汽车空调系统故障诊断基础

魏立斌

(惠州市技师学院，广东 惠州 516003)

汽车空调系统的工作环境恶劣，零部件多，管路接头多，因而容易出现故障。如果不及时排除出现的故障，不但达不到舒适性的要求，而且可能造成系统部件的损坏，甚至影响发动机的运行状况。

一 宝来汽车空调系统的结构组成

宝来轿车的空调系统由通风装置、暖风装置、制冷装置、空气净化装置和控制操纵五大基本部分组成。宝来汽车空调循环系统主要包括压缩机、膨胀阀、节流管、储液干燥器、集液器、冷凝器、冷却风扇、蒸发器和鼓风机等主要部件[1]。

汽车空调系统出现故障的部位及原因主要集中在电气线路故障、制冷系统和取暖系统故障等，空调的冷气系统是一个全密闭的循环系统，不能对其部件随意拆卸，这样，对故障部位的确定带来一定的困难。因此，对于汽车空调系统的故障诊断尤为重要。

二 宝来汽车空调系统故障诊断基础

在进行空调维修时，为了准确判断出故障部位、高质量地排除故障，必须按照一定的步骤进行故障诊断排除，实践证明，“先分析，后进行;先简单，后复杂;先外部，后内部;先电器，后机械”的步骤是比较科学的。

(一)问

接车后，维修人员要向驾驶人详细了解汽车空调的故障现象，因为驾驶人对车的空调功能最敏感，感受最深。当然，他们不清楚汽车空调的工作原理，说的只是一些现象，诸如“不如以前凉了”、“压缩机噪声大”等。除此之外，还要仔细询问待修空调的“病史”，如上次充氟在什么时候，上次充氟后的使用情况，以及冷度是逐步不足还是突然不冷的，是否经过别的修理店修理过。维修人员要善于询问和倾听，从而可缩小故障判断范围、清楚故障性质。如驾驶人说空调今年不太凉了，就要询问去年空调使用如何，前年又如何?如果前年空调使用挺好，去年也可以，今年空调制冷差了，就可基本判断是自然泄露问题，那么测测漏，补充一些制冷剂就可以了。

如果听说去年春天充的制冷剂，当时冷度挺好，立秋前后就差了，当时也没再充氟，那就要考虑是否有需要排除泄露部位。如果听说出风口时冷时“热”(自然风)，就要询问驾驶人压缩机是否断续工作(驾驶人应当有感觉)，如频繁开停就要考虑系统是否有堵的地方、冷凝器是否过脏、保护开关在不断地保护或控制电路有故障就要考虑系统是否有堵的地方、冷凝器是否过脏、保护开关在不断地保护或控制电路有故障等[2]。如果听说空调根本不冷，且压缩机亦不工作，可用鱼嘴钳扭开系统注入阀的防尘帽，用手指或其他适合的工具轻轻按一下注入阀气门芯(注意不要喷在身上、脸上)，如无气体喷出或很微弱，说明系统已无制冷剂，压缩机不可能工作;如制冷剂气体相当足，则可能是电路系统出故障。

(二)看

用眼睛来观察整个空调系统。首先，仔细查看空调系统的冷凝器是否完好，内部有没有其他杂物;用于散热的翅片是否有变形现象。若有此现象将影响流过冷凝器的冷却空气流量，导致冷凝器冷凝效果变差，冷凝效果差又会导致制冷剂温度升高，从而影响了空调的制冷效果。这时应将冷凝器清扫干净，将变形的散热翅片修正。其次，察看系统中各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷剂泄漏的过程中常夹有冷冻油一起泄出，故在泄漏处有潮湿痕迹，并依稀可见黏附上的一些灰尘。此时应将该处的连接螺母拧紧，或重做管路喇叭口并加装密封橡胶圈，以杜绝慢性泄露，防止系统内制冷剂的减少。

(三)听

用耳朵听运转中的汽车空调系统有无异常声音。通常空调出现异常声音时，车主由于缺乏专业的维修知识，只当是噪音较大很难对其加以分辨。首先，打开空调后，听压缩机电磁离合器在运转的过程中是否有比较刺耳的噪音，如果没有则略过此步，进行下一步检查;如果有刺耳的噪音，就先检查电磁离合器磁力线圈是否出现老化现象，如果通电后产生的电磁力不足则是磁力线圈老化。接下来检查离合器片的间隙大小，如果过大会导致离合器打滑。其次听压缩机在运转中是否有液击声，若有此声，则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大，导致制冷剂在未被完全汽化的情况下吸入压缩机。此现象对压缩机的危害很大，有可能会损坏压缩机内部零件，应缓慢释放制冷剂至适量，及时排除故障[3]。

(四)摸

空调系统在正常工作时，其低压管路应该是低温状态，高压管路应该是高温状态，利用这个特点，我们可以通过用手触摸空调系统管路及各部件来加以检查，触摸管路时要格外小心，避免烫伤。

高压区:从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处，这一部分是制冷系统的高压区，这部分部件应该先烫后热，温度是很高的，手摸时应特别小心，戴上手套避免被烫伤。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)发现有特殊热的地方，则说明此部分有问题，散热不好[4]。如果某一部位(如膨胀阀入口处)特别凉或者结霜，也说明此部分有问题，可能是堵塞。储液干燥器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞，或者制冷剂量不正常。

低压区:从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处，这部分低压区部件表面应该是冰凉的，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。

压缩机高低压侧:高低压侧之间应该有明显温差，若没有则说明几乎没有制冷剂，系统有明显泄漏。

三 结语

综上所述，对空调故障进行诊断的基础，就是通过人的感觉器官对汽车空调故障现象经过问(向驾驶人询问故障情况)、看(察看系统各设备的表面现象)、听(听机器运转声音)、摸(用手触摸设备各部位的温度)等过程，了解和掌握故障现象特点，对故障现象进行深入分析与准确判断，找出故障部位的诊断方法。如果应用以上方法不能确定空调的具体故障，就要借助相关仪器来进行测试检查，并最终确定问题所在。

[1]张俊霞.汽车空调制冷系统常见故障及诊断方法[J].石家庄职业技术学院学报.2009(06)

[2]吐尔尼沙·尼亚孜.汽车空调的结构原理与检修[J].内江科技.2011(05)