为什么我们生活得越来越堵？

■文/瀚文

上世纪60年代以前出生的人大多有这样的经历：在北方的农村，老少三代睡在一铺炕上，在城市，三代人挤在几平米的房间里，吊铺地铺立体式。楼梯下搭个简易房，像冯巩在影片中盖个小房树干留在屋里，都是现实。现在，两三口人住几十米甚至几百米的房子，宽敞得很，但我们心里堵得慌。

小区在中国是后现代生活，它凭借物业管理井井有条，给人一种温馨、舒心、放心和满意之感，以规范化、社会化、商业化、自律化等来吸引住户，所以，更多的人购置小区房产。但是近年，商家要追求利润，房屋建造得越来越密，间距小不说，还横七竖八，成了N个小四合院，不单挡光，空气流通也不好，且越建越高，所以好端端的刚刚落成的高档小区竟被戏称为城市垃圾。小区整体环境是很重要的一项，清幽方彰显魅力，如此来享受花园一样的空间。但现在，大多小区庭院成了停车场，就连步道上也往往趴着车。这还不算，小区外的马路上也成了停车场，宽阔的马路成了单车道。来到街上，人满为患，擦肩接踵，本想出来喘口气，可那种密密麻麻的感觉，堵得慌。车蜗行或者干脆堵着。

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我们生活得为什么越来越堵呀？

农村人口大量涌入城市。以往农村的主要劳力是青壮年，现在却是老弱，因为年轻人在城里打工。一部分老年人也随着儿女迁到了城市。外来人口的涌入，第一个问题就是居住，所以城市房屋便成了硬性需求，房子越盖越多，城市范围越来越大，城市周围的耕地变成了小区，很多树木被砍了，草地平了。人多了，城市大了，车的需求大增。于是马路显得窄了。

怎么办？我们曾发过一文，介绍“宝石小镇”施泰因，这个已然走过了千年的小镇，今天的居民也不过3 000多人。

我读过马小宁发表在《人民日报》上的一篇文章《美国的拼车文化》，文中说：

美国这个“汽车轮子上的国度”，多数家庭人均一辆车，但他们拼车。美国人的拼车文化历史不短，大多数州及地方政府都鼓励民众拼车。美国的交通图标中有一个菱形标，在一些高速路入口处的标志牌上，可见这一标志及“HOV”字样。HOV为英文High Occupancy Vehicle的首字母缩写，为“多人乘坐车辆”之意。标志牌上同时有周一至周五、时间段以及2人或3人以上的信息，表明在5个工作日，只有车内人数达到一定数量的车辆才被允许进入这一俗称“拼车道”的快行道，违者要收到比一般交通违规重得多的罚单，有的州县罚金可达上千美元。拼车是提高道路使用率、减缓交通拥堵的妙招。绝大多数拼车人为住在远郊的有车族，他们往往相约在某一地点碰面，然后拼车。为了鼓励拼车，许多地方还建有拼车停车场，价格优惠。互不相识的人们通过社交网络、拼车网等，结成拼车伙伴。有些人则在社区设立的拼车点报出自己的目的地，寻找同路人。

堵，真堵与堵心，客观主观两方面，怎么解决，这需要科学的方法，更要有科学的态度。其实，一些过来的经验我们是可以借鉴的。