海洋战略小史

本刊记者 武志权

地球的诞生已有四五十亿年的历史了，可人类真正开始认识自己赖以生存的这个星球，却还是近一两千年的事。公元前500年左右，早期的思想家赫卡托伊斯就绘制了一幅最早的世界地图。他认为地球是一个滚圆形，世界只不过是汪洋大海环绕下的几个小岛而已。

马汉

公元150年，地球中心说之父——克劳迪亚斯·普托利米则认为地球是一个椭圆形，像大西洋、印度洋这样的海洋并不是环绕世界的大洋，只不过是类似于地中海那样的封闭式海洋。

19世纪的陆权论者，英国地缘政治学家麦金德则强调大陆地理环境对国际政治的影响，主张把世界地理与政治结合起来研究，也就是根据地理因素的空间关系来论述国际政治和战略问题。麦金德认为，世界上最主要的地球是由亚洲、欧洲和非洲大陆组成的所谓“世界岛”，而世界的中心则是亚洲大陆的中部和东欧，即所谓的“心脏地区”。根据这样一种地理现实，他引出了一个非常著名的结论：欧洲是地球的中心，谁控制了“心脏地带”欧洲，谁就控制了“世界岛”；谁控制了“世界岛”，谁就控制了世界。

中世纪文艺复兴之后的欧洲确实一直是世界必争之地。这个“心脏地带”居然真正成了世界政治、经济和军事的中心，并也成了两次世界大战的主战场，因为谁都想通过控制这个“心脏地带”来控制“世界岛”，进而吞并全球。但数百年过去了，这仍然是一场梦幻而已。

19世纪晚期，醉心于战略研究的美国海军上校马汉用地缘政治学的方法，分析总结了14世纪西班牙称雄海洋以来，世界各国强弱盛衰的经验教训，第一次大胆地提出了“海洋霸权优于大陆霸权”的新观点，成为海权论的创始人。他强调海洋地理的重要性，以及海洋地理对国际政治和列强地位的影响。

马汉认为：任何一个国家要想成为强国，必须首先控制海洋，尤其要控制具有战略意义的海峡通道。他强调，对海洋的控制，既掌握海权是决定国家强盛与繁荣的很总要因素。为了争取和保持制海权，必须拥有强大的海上实力，即强大的海军舰队和商船队，以及能控制战略要地的海军基地。

马汉指出：英国之所以称霸世界海洋，主要是其一度控制了除巴拿马运河之外的英吉利海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡等一系列海上通道。因此，美国要想成为世界大国，必须从根本上改变其传统的近海战略体系，把大陆海军发展成为远洋海军，进而控制海上交通线和咽喉要道，并凿通巴拿马运河，在夏威夷等前沿岛屿建立海军基地。马汉的海权思想影响了国家的决策层。历任美国首脑一直把“控制海洋就能控制世界”奉为金科玉律，从而使美国成为世界一流强国，美国海军也成为世界上最为强大的一支海上劲旅。

麦金德的陆权论和马汉的海权论都一度风靡全球，到了20世纪30年代，美国耶鲁大学教授斯派克曼却认为他们的陆海两论未免都有些偏颇。他来了个合二为一的大折中，提出了一个“边缘地带论”的学说。他认为，西欧、南欧、中东、西南亚、南亚和东南亚等地区都应看做是边缘地带，这些大陆上的边缘地带又可看做是中间地带，因为它处于心脏地区和海洋之间，是海上强国与大陆强国发生冲突的地带。据此，斯派克曼又推出了他的高论：谁控制了边缘地带，谁就统治了欧洲大陆；谁统治了欧洲大陆，谁就能掌握世界的命运。

这种边缘地带理论强调了海洋战略的重要作用，并把海洋战略与大陆战略有机结合起来，因而成为战后美国制定对外战略的重要理论依据。在上述欧亚大陆的边缘地带，美国曾相继在欧洲建立了有16国参加的北大西洋公约组织，在亚洲则建立了有8个国家参加的东南亚条约组织，还签订了《澳新美共同安全条约》、《日美安全条约》、《韩美共同防御条约》、《美日韩三角军事同盟条约》和《美菲军事基地协定》等一系列双边条约，企图直接和间接控制欧亚大陆的边缘地带，遏制内陆大国苏联从欧亚大陆向东西方的扩张，以便达到控制世界、称霸全球的目的。

“二战”结束以来，世界政治、经济、军事战略形势发生了一系列重大变化，喷气式飞机和现代化船舶使跨洋和环球航行的距离大为缩短，地球只不过是茫茫宇宙中的一个小小村镇而已。对当前的人们来说，又该怎样认识战略地理呢？

1965年，美国纽约市立大学美籍华人伍承祖来华讲学时，曾推出过一个十分有趣的“内外环区”的新理论。首先，按常规的地理区划，把地球展为一个平面，以赤道为基线分为南北两个半球，再以零度经线为准，分为东西两个半球，然后，再以北极圈为中心划一个内环区，内环区之外则又构成了一个外环区。这样划分的内环区包括：北美大陆的美国和加拿大、欧亚大陆的苏联、欧洲各国、日本及中国等。外环区则包括拉丁美洲、非洲、亚洲的西南亚、南亚、东南亚以及大洋洲等国家和地区。

然后，再用地缘政治学方法对内外环区的政治、经济、军事、外交和文化等进行研究，结果发现：内环区是世界的中枢，人口虽仅占全世界的1/2弱，面积也只有1/3多一点，但经济基础雄厚，发展速度快，人均国民生产总值高，是世界上最发达的工业基地。由于北约和华约两大军事集团的对抗，军事力量也非常强大。在政治结构的两极体制中，美苏各执一方，形成两大阵容的对抗。美苏两国都力争在紧急上特别是军事上占据优势，以控制内环区，进而可能告知外环区，最终达到称霸世界的目的。

如果把亚、欧、非、美诸大陆看做是一个整体——“世界大陆”，把太平洋、大西洋和印度洋也看做是一个整体——“环球海洋”的话，那么，沟通内外环区之间的通道则是四个“地中海”，即：沟通北美与欧洲大陆的“北冰洋地中海”，沟通欧、亚、非大陆的“地中海”（包括直布罗陀海峡、地中海、红海、苏伊士运河、黑海及土耳其海峡），沟通亚洲和大洋洲之间的“地中海”（包括墨西哥湾、加勒比海、巴拿马运河等）。除“北冰洋地中海”之外的其他三个“地中海”，加上北太平洋、北印度洋和北大西洋，构成了全球的战略海运航线，是世界上内外环区之间进行海上运输的大动脉。在这四个“地中海”中，除“北冰洋地中海”苏联占有大部分外，其余三个“地中海”都是苏美争夺的重要场所。北太平洋至北大西洋航线基本为西方所控制，北印度洋海域苏美互不相让。谁都知道，谁控制了四个“地中海”及三大洋的战略要道，谁就会在争夺海上霸权方面占有优势。

从麦金德到伍承祖，前后不到100年，但人们对地球上的战略地理的认识却导致了截然不同的理论，不同的理论又产生了不同的战略，从而推动了历史进程。

麦金德