关于端盖式滑动轴承的改进建议

王克强

中国石化胜利油田分公司 东辛采油厂 （山东 东营 257000）

胜利油田东辛采油厂采油三矿注水四队共有5台注水泵机组，配备3台YK2200-2/990电机，2台YKS630-2电机。其中YK2200-2/990电机1991年投产；YKS630-2电机2011年投产；电机轴承均采用强制循环润滑冷却方式。YK2200-2/990电机轴承室为分体式，YKS630-2电机为端盖式滑动轴承。由于YK2200-2/990电机轴承室为分体式，与电机主体分开，自投产以来，即使渗漏也不会进入电机内部，不会出现因电机内部渗油造成的停机事故。而YKS630-2电机为端盖式滑动轴承，轴承大部分通入电机内部，外部很少出现大范围的渗漏，而出现渗漏后的润滑油进入电机内部。如:1#YKS630-2电机投入运行时，前后机油观察孔油位均在接近1/2～2/3处（油位不易降低，易使轴瓦温度升高），运行5天后，电机水冷却室及各接缝处开始渗出润滑油，随时间延长，渗漏量增加；停机3天后，停止渗油。经过一段时间，再次投入运行1天后，各部分又出现渗油情况。5#YKS630-2电机开始运行时前端油位在2/3处，后端油位在1/2处，运行7天后发现在电机冷却器以及各接缝处出现渗油情况。该设备的渗油现象直接影响了机组安全运行,因此,必须采取有效措施，彻底消除电机内部漏油，以保证设备的正常运行[1]。

1 YKS630-2电机端盖式滑动轴承漏油原因分析

1.1 原润滑室结构不合理

（1）由于该轴承润滑系统为了保证好的润滑效果，在强制润滑的前提下增加了油环润滑部分，为了保证随轴旋转的油环能正常起到润滑作用，该设计在轴承室回油孔内增加了挡板以保证轴承室内较高的油位，这样即使停泵后，关闭润滑油闸门多余的润滑油流出轴承室之后，电机油位观察孔看到的油位也较高（位于油位观察孔的1/2），这在保证油环润滑的同时，就加大了润滑油渗漏的机会。

（2）由于该设计是中间供油，润滑油进入轴瓦后靠压力向轴瓦顶端流动，要想让轴承室内的润滑油处于流动状态，再加上回油孔处的挡板，油位必然要高于1/2。油位过高，润滑室内的进油多，必然会使温度上升，同时由于油位不易控制，极易造成轴瓦渗油情况的发生[2]。

1.2 轴承室内外压差大

由于注入轴承室的油具有一定的压力，加上转轴的离心力作用，使轴承室内压力大于轴承室外界压力。尤其是电机内侧轴封 (即靠近电机铁芯的一侧)，由于该侧轴封正好对应于电机冷却风扇的吸入口，故使该侧轴承室外部为负压，从而进一步增大了该侧轴承室内外压差，加大了漏油。因此，电机内侧轴封漏油量明显大于电机外侧轴封 (即远离电机铁芯的一侧)漏油量。

1.3 气封室连接管设计不合理

在漏油造成停机后检查时发现，轴承室后气封室的密封采用盘根作为密封材料，与电机内部的密封效果不好，同时，与外界大气连接的连接管为尼龙管，这样，当润滑油顺轴流出到气封室时，不能从气封室的连接管流出，而是在连接管中慢慢渗出，进入电机内部，再经过转子的旋转，将油带入到电机内部各个位置，给设备造成事故隐患。

2 消除电机轴封漏油的措施

2.1 改进轴承室进油方式

（1）将轴承室中间进油改为顶端进油，在轴承室顶部加装透明油杯，打开进油闸门后，可以清晰的看到润滑油经油管进入油杯遇顶端后下落进入轴承室，既能对轴瓦和油环直接进行润滑也为控制油位创造了条件，只要看到油杯内有润滑油在流动，就能判断轴瓦的润滑状态，

（2）将回油孔处的挡板去掉，对轴起到润滑作用的润滑油能顺利地流回地下油罐，不受挡板的限制，同时通过上油闸门的控制，可以使润滑油位一直保持在中间合理位置，这样油环仍能正常运行，起到润滑作用。由于这样能使经过泵轴的润滑油及时流回地下油罐，加快了轴承室内润滑油的更新速度，也在一定程度上降低了轴瓦温度。

2.2 加装迷宫密封

在气封室外加装迷宫密封，加强气封室盘根的密封作用，达到降低轴承室内外压差的作用。电机轴高速旋转时，产生的离心力对气封室的作用减小，而由于轴承室内压力高造成的润滑油渗漏，也仅仅流入气封室，而不再是在电机离心力产生的吸力的作用下顺轴进入电机内部，对电机造成影响。

2.3 改换气封室的连接管材料

将原来的尼龙连接管换成金属丝连接管，在轴承室压差作用下，顺轴流出的润滑油进入气封室后，能够顺连接管流出电机，进入接油盒，不再渗入电机内部。

3 改进效果与评价

3.1 渗漏情况对比

改进前，1#YKS630-2电机开始运行时，前后机油观察孔油位均在接近1/2～2/3处（油位不易降低，易使轴瓦温度升高），运行5天后，电机水冷却室及各接缝处开始渗出润滑油。经过改进后，前后电机观察孔油位在1/2处，电机运行15天，电机水冷却室及各接缝处均未发现渗油现象。

3.2 电机温度的变化

改进前，在润滑油温度为45℃时，正常运行的1#YKS630-2电机前轴瓦温度为78℃，后轴瓦温度为72℃；经过改进后，在润滑油温度在47℃时，正常运行的1#YKS630-2电机前轴瓦温度为65℃，后轴瓦温度为63℃。

经过该方法改进后，电机轴瓦渗油现象得以改善，在一定程度上降低了电机因为内部进油造成停机的隐患，同时，电机轴瓦在充分润滑的情况下运行温度得以降低，确保了机组安全经济运行，也为消除端盖式轴承轴封漏油提供了一条有效的途径和思路，具有一定的推广价值。

[1]魏龙.泵维修技术[M].北京:化学工业出版社,2009.

[2]袁周，黄志坚.工业泵常见故障及维修技巧[M].北京:化学工业出版社,2008.