“汽车电工电子技术”课程的教学改革与实践

2013-04-07石晓斌

苏州市职业大学学报 2013年1期

石晓斌

(兰州职业技术学院汽车工程系，甘肃兰州 730070)

“汽车电工电子技术”是汽车类专业的一门重要的技术基础课程，开设在第一学期，是学生接触到的第一门与专业密切相关的课程.该课程为后续学习汽车电子系统的组成、工作原理、控制策略等奠定基础，既有很强的理论性同时又有实践性.传统的“汽车电工电子技术”一般立足点在电工电子技术上，如果任课教师把握不好，就不能突出汽车电子的特点.本文结合本课程的特点和目前教学中的不足，通过多年的摸索，提出了该课程的一些改革思路.在授课模式、授课手段以及考核手段等方面都进行了改革和创新，取得了很好的教学效果.

1 课程教学方案构建

作为高等职业院校专业教师，在接受课程教学任务后，首先要以专业人才培养体系确定课程目标，根据课程目标编制教案和进行教学设计.

1.1 确定课程目标

任课教师要了解专业的整个课程体系，了解课程在专业中的定位，了解所授课程需要的基础知识、能力和素质，清楚本课程为后续课程服务的内容.也就是说，任课教师首先必须熟悉专业的整个培养方案和课程体系，才能把自己所承担的课程更好地定位，要把课程放到整个专业人才培养体系中去思考，确定其为专业服务所需要的知识、能力和素质，这样在以后的教学中才能做到有的放矢[1].

1.2 找准教学重点难点

“汽车电工电子技术”一般开设在第一学期，为后续课程的学习奠定基础.该课程内容覆盖面较宽，涵盖电工、电子基础知识与汽车专业知识，主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、电动机、汽车常用仪器仪表的使用、模拟电子技术基础和数字电路基础等，通过本课程的学习，要求学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能.但是，该课程信息量大，涉及内容多，同时学时有限，学生不容易掌握.另外，学生刚刚从高中学习过渡到高职学习，要从过分依赖教师和教材的状况过渡到自主学习的状态，尚有很大难度.因此，编制教案和进行教学设计时，教师要找准教学重点与难点，要突出重点，同时构建出突破难点的行之有效的教学方法.

1.3 针对学生实际进行教学设计

在编制教案和进行教学设计时，要充分了解学生现有的知识结构、知识水平和技能素质等，依学生情况因材施教.对于普通高中毕业参加统一高考入学的学生，由于对中学数学和物理知识掌握较好，对于技术理论的接受能力强，但实践动手能力较欠缺，须强化技能训练.对于职业高中、中专和技校毕业对口招生入学的学生，实践动手能力较强，但技术理论接受能力相对较弱，须在技术理论方面找到突破口.对于后者，在入学之前已经学习过电工电子技术基础知识，还须充分了解学生已学过的知识、技能以及掌握程度，根据学生情况确定教学内容，确定内容深度和广度.一方面要避免重复学生已掌握的知识和技能，使学生失去学习兴趣.另一方面要避免对学生估计过高，使学生听不懂，不能理解和掌握新知识新技能，产生畏难情绪.这两种情况都会影响教学效果，影响教学质量.

在明确教学目标，熟悉教学重点难点的情况下，针对学生知识技能结构和水平编制了教案，再通过教学方法的改革才能达到教学目的，提高教学质量.

2 教学方法改革

2.1 学中做，做中学，融合考证，理实一体设计教学项目

在实际教学中，针对高职学生的特点，设计项目时力求做到理实一体，使得学生能够在学中做，做中学.根据专业岗位需求设置必要的学习情境，将“汽车电工电子技术”中的各个内容与汽车这个实际载体联系起来，使学生一开始就了解汽车上所有涉及电工电子的配件，这样在学习过程中针对性更强，使学生不断深化专业内容，也会提高学生学习的兴趣.

在设计项目的过程中，尽量引入职业技能点，使教学过程中所培养的能力与岗位能力接轨.课程在项目的选择上，遵循行业内通用技术与新技术同步的原则，结合国家职业资格标准中相关工种(如维修电工)的高级工、中级工鉴定内容，通过课程学习达到某一职业岗位或岗位群的相关要求.所以在教学的过程中，尤其是学生在实践项目的实施中，要有目的地渗透职业技能规范和职业技能标准，培养学生从事该岗位所具备的能力.

2.2 应用仿真平台

仿真平台在今天的设计中越来越扮演着重要的角色，在实际的项目设计中，只有通过了仿真运行的项目才可能考虑进行实际产品研制.因此掌握仿真手段是非常必要的.

基于电工电子这门课程的自身特征，仅仅靠教师在课堂上讲授理论知识是不够的，那无法让学生感受到电路的实际应用，而且在理论分析中，通过一些繁琐的公式推导出的特性曲线，缺乏直观性，导致学生听课时难以较好地理解，以至于产生难学、厌学的情绪.另外，由于现有实验室的条件限制，不可能做到每个学生有充分的时间去通过实验来理解课堂中所教学的内容，实验内容和理论教学内容难以同步，导致理论教学效果受到影响.

在授课过程中，电工电子选用的仿真平台是Multisim软件.这个仿真软件虚拟了一个可以对模拟电子电路和数字电子电路进行模拟仿真的工作台，具有较完善的各种元器件模型库和几种常用的分析仪器.能进行电子电路的设计，并能对电子电路进行较详细的分析，包括静态分析、动态分析、时域分析、频域分析、噪声分析、失真分析和器件的线性与非线性分析，还能进行离散傅立叶分析、零极点分析等多种高级分析.能将设计好的电路文件直接输出到常用的一些电子电路排版软件，如Protel等排版印制电路板图，为实现电子电路的设计提供了很大的方便.除了完成电子设计，在电子技术模拟训练中也是非常优秀.能够满足学校实验设备和仪器不足的情况下，完成比较复杂的设计项目.仿真软件的引入，能激发学生对该课程的学习兴趣，实现了教师主导，学生为主体的教学模式，学生在仿真平台感受设计项目和项目成功的乐趣.

2.3 用好网络资源

随着国家精品课程的建设，以及专业资源库的建设，各校的信息化进程也不断推进，相关的网络学习资源日益丰富.可以倡导充分利用网络平台进行自主学习.长春职业技术学院张老师的2010年度省级精品课程“汽车电工电子应用”建设网站上有很多教学素材，可以供给教师和学生使用.国家和各省及学校花费大力气推进资源库建设，使各专业共同享用先进的教学资源，以便进一步规范专业培养需求.许多“电工电子”方面的课程网站，及其他的电工电子类的资源网站也可借鉴学习[2].

2.4 改革考核方法

随着项目教学的实施，考核方式也进行了较大的改革.传统上电工电子这门课程往往以笔试考试为主，考试内容以理论答题为主，无非是填空选择、名词解释、简答、综合分析等，考试课成绩采用百分记分制.传统的考试形式对于高职教育中以“应用”为主旨的大部分课程，尤其是像汽车电工电子课程来说，这一考试形式的弊端显而易见.基于项目课程的“汽车电工电子技术”教学方案设计，是以工作任务为载体，将整个教学过程设计为几个完整的项目，以实际项目的分析、研究、设计、操作等来达到教学目的.学生以团队为单位完成项目任务，在每个任务中将相关理论知识与技能训练融为一体，真正做到“做、学、用”一体化[3-6].在项目设计的过程中同时设计了考核环节，学生在完成项目任务的过程中，教师可根据学生完成任务的质量进行评分.这种考核方式真实客观，摒弃了原来期末考试“算总账”的弊病，实用性强，学生在学习过程中就能知道自己的学习成绩，能极大地激发起学习热情，提高教学质量.