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选择狂野

2013-03-31韩西芹

今日重庆 2013年4期
关键词:哈雷机车摩托车

□文/本刊记者 韩西芹

哈雷,不仅代表着速度、野性、自由,它所带来的骑行乐趣,也是一种全新生活方式的开始。在重庆,有这样一群狂热爱好者,哈雷可以带他们去远方,让心灵和身体得到释放和自由。

Harley motorcycle not only represents speed, roughness and freedom, it also brings fun and marks a beginning of a brand new way of life. In Chongqing, there is a group of enthusiasts. Harley can take them to distant places and let their mind and body relieved and free.

每个人的心底深处,或多或少都藏有一份向往自由、渴望激情的冲动和梦想。

驾驶一辆哈雷摩托车,对于许多都市男人来说无异于圆梦。在他们心目中,哈雷,不仅代表着速度、野性、自由,它所带来的骑行乐趣,也是一种全新生活方式的开始。这种精神上的契合,让这个有着110年历史的摩托车传奇品牌在世界各地有一大批忠实拥趸。

在重庆,同样有这样一群狂热爱好者,他们迷恋机械,酷爱机车,喜欢驰骋在路上自由如风的感觉。最重要的是,哈雷可以带他们去远方,让心灵和身体得到释放和自由。

范鲁峰驾驶一辆883运动版哈雷向我们驶来,发动机的震动发出猛烈的轰鸣声,驶近了,他轻快地停档,熄火,撂下脚蹬。人站定后,还不忘回头看看裸露的金属排气管,那里喷涌出发烫的热气,像战马嘶鸣后的喘息。

身着黑色皮衣皮靴,戴着墨镜皮手套,范鲁峰一身标准的骑手装束,让人几乎忘记了生活中他的真实身份。

“按说我的职业应该开商务车。哈雷很张扬,会让人想到狂热、叛逆、不羁这些代名词。由于我的工作占去了生活的大部分时间,展示更多的是一个严肃、古板、不好接近的形象。然而,只要骑上哈雷,我就什么都忘了。”

范鲁峰,建筑设计专业毕业,让他对具有设计美感的事物有着骨子里的迷恋。“男人都有一个机车梦,对机械的着迷让我很小的时候就爱上了摩托。其中哈雷的气质是独一无二的,它夸张的外型设计和精致的制造工艺,包括原厂提供超过5500种零配件,可以通过无止尽的动手改装展示创意,一切都让人疯狂着迷。”

2010年,范鲁峰有了梦寐以求的第一辆哈雷。他有点激动地描述那个初见的情景:冬天的傍晚,他和朋友在苦苦等待。当运输车卸下巨大的木箱,他激动得心跳骤然加快。他亲自动手用工具打开所有的包装,看着那辆哈雷,他就像看到一个陌生的小美人,互不了解,却要跟你走,使得他心情忐忑,又有点迷茫。

“玩哈雷就像交朋友,从不了解到相识、相知,然后是改造、驾驭、征服,这是一个递增的过程。”有人形容哈雷是成熟男人的大玩具,范鲁峰说,“每个骑手都有爱上哈雷的原因,有人爱它豪华的外观、有人爱上驾驭速度的满足,而我更喜欢对它进行个性化改装。”

2012年范鲁峰买了第二辆哈雷。由于之前积累了不少关于哈雷机械的常识,他不再像刚入门时只是满足在外形上做些改变。通过朋友介绍,他找到台湾人小叶,一个曾在日本全球复古车改装大赛拿过大奖的手工达人。

“小叶学工业设计的,他的改装设计对细节要求非常极致。他告诉我,一个男人一辈子应该有一辆哈雷。他还说,一辆不够,应该有一辆手工定制的哈雷,让每一个零部件的拆卸、组装、制作去赋予车子新的生命。”这话让范鲁峰十分动心。他把车发到台湾。经过两人无数次的邮件、电话沟通,碰撞,前不久,近一年的他乡漂泊,这辆哈雷终于又回到他的手中。

范鲁峰颇自豪地形容它“是重庆的哈雷车改装花的时间最长,改装完整度最高的车”。除了发动机和车架,这辆哈雷车从脚踏板到车灯、坐垫以及车上的每个组件、饰件,都被小叶进行了量身打造,如今更像是一件个人艺术品,有着不可复制的独特个性。“它在我的心里是很完美的,不需要夸张或惊艳,而是低调的炫酷,经得起细细品味,只有知音才会喜欢它。”这个性格沉稳的男人说,车和主人心灵相通,才能人车合一。

范鲁峰的工作十分繁忙,经常到各大城市出差。一旦腾出时间,他一定会驾驶自己心爱的哈雷朝一个远离喧嚣的方向出发。每当跨坐在舒适的座位上,打火,挂档,轰油门,起步,一气呵成。那一刻,范鲁峰明白一切都不一样了—他就是骑士,哈雷就是一匹战马。出发!

和范鲁峰相似,潘西也有深深的机车情结。在他五六岁的时候,舅舅买了一辆红色雅马哈摩托,没事就载着潘西和弟弟在枣子岚垭的大街小巷呼啸而过,在当年,这可是很拉风的事。小孩子抱着舅舅的腰,闭上眼睛让阳光和风打在脸上,心里留下的全是甜滋滋的记忆。

“当我知道哈雷时就想拥有一辆,尤其是看到施瓦辛格在电影《终结者》中戴墨镜、穿夹克骑着哈雷的硬汉形象,更是被它吸引了。”搞艺术的潘西身上有着桀骜不驯的气质,对于哈雷他有着个人理解,“喜欢哈雷的人,大概都会潜意识里想与众不同吧”。

2012年6月,得知哈雷·戴维森重庆专卖店落户重庆,潘西跃跃欲试,成为该店的第一批用户。随后成立的重庆哈雷车主会,潘西自告奋勇设计了“渝雷帮”LOGO,他也由此成为车主会的秘书长。

他满意地拍拍身边的爱车—哈雷肥仔,他称它是“半吨重的野兽”,“车身就有300公斤,征服它本身就是一件自豪的事。”潘西笑着说。

骑行,是重庆哈雷车主们生活的一部分。潘西评价,这是一群充满活力的摩托车爱好者,喜欢休闲的生活方式,富有冒险精神,而且非常热衷与别人分享对哈雷摩托车的激情。按照车主们的说法,玩哈雷,一半的乐趣在哈雷机车上,另一半的乐趣则是团队的趣味性。

工作之余,只要天气好,车主会就会组织一帮哈雷玩家去骑行。他们威风凛凛骑着十几辆粗犷豪放的摩托车,裸露的金属在阳光下散发着冷酷光芒,随着发动机的轰鸣,大伙儿井然有序地向城市的边缘滚滚而去。

“那是一种激动到血脉贲张的感觉,有着强烈的仪式感。”潘西说。

哈雷玩家并不讲究骑行的速度,一般他们只开到每小时80码,重要的是大家在享受骑行状态下看风景。没有视线遮挡,一切扑面而来,让人有种贴着地面飞的自由,尤其是耳边传来机器震动跟排气声音混合产生的轰鸣,更让人觉得身上每一个细胞都燃烧起来。

车队有头车,尾车,还有安全官和骑行官,大家各司其职,组织车路保持队型,判断路况,保证团队以安全的速度行进。前行中,车队很多时候是行人投来注目礼,正如车队在看风景,他们却成为别人眼中的风景线。

潘西介绍,重庆哈雷车主会目前大约有100多人,平均年龄在30岁左右,虽然来自不同行业,但共同的话题和爱好让他们走到一起,喜欢机车,迷恋哈雷,享受在路上的“骑乐无穷”。除此,他们还想走得更远,更有意义。

2012年末,哈雷重庆车主会组织一支车队,有摩托车,也有货车,载满车主们自发捐款购买的冬衣、文具和生活物资,冒着严寒,他们一路奔赴,为忠县的贫困学生和老师送去爱心。

“献爱心是一种美德,也是责任。哈雷也正因其自由、个性、独立、进取、品位的精神气质,深受车迷追捧。用骑行的方式去传递爱心,传播公益理念,我想,这也是哈雷车迷们热爱生活、热爱生命的一种表现。”潘西充满期待和热切地说,“这样的‘骑迹’还会延续下去。”

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