油田集输系统防火探究

由 东 友

（大庆市公安消防支队防火监督处， 黑龙江 大庆163000）

随着油田的发展，油气当量的不断提高，油田集输系统的安全性，越来越受到关注。本文结合老油田开发现状，分析油田集输系统在运输原油，处理原油过程中，各环节火灾隐患，提出几点防火建议，作用生产，防患于未然。

1 钢结构建筑防火涂层

钢结构在油田集输系统随处可见，如计量间，联合站，设备间。因此，钢结构的防火涂层对于，油田集输系统的安全性，十分重要。钢结构体积小，方便安装，强度高，自重轻，外观美、抗震性能好、地基费用省、工业化程度高、施工安装速度快和建设周期短。同时钢结构升温或遇火热导率较高，传热快速，当温度高于600 ℃时，其架构的弹性，屈服强度和极限均有不同程度降低，应变急剧增大，结构会发生形变，建筑物也会遭到破坏，这一过程在室内试验仅仅十多分钟，因而钢结构耐火性差的致命缺点成为钢结构建筑物火灾的隐患。

美国“911”事件中的世贸大厦倒塌原因还在调查中，但根据相关机构公布图片显示，该建筑的钢结构防火材料，大规模脱落，被认为是倒塌的原因之一。由此可见，钢结构防火涂料可影响钢结构建筑安全性。

防火涂料，其阻燃性体系主要分为三类：酸源，碳源，气源。酸源目前多采用多聚磷酸铵(简称APP) 、磷酸三聚氰胺等；碳源即各种含碳丰富的有机物，目前用得最多的是季戊四醇或又季戊四醇，辅以少量氯化石蜡；气源惰性气体为主，阻碍燃烧。涂层的耐久性也值得思考，911 事件根据图片，可以看出很多钢结构的涂层，防火涂料以脱落。

油田集输系统的防火问题，主要是涂料选用和脱落问题。因此，建议油田工作者在选取涂料的时候，结合当地油田的环境选取，定期检查，避免火灾[1]。

2 油气罐安全

2.1 油气罐密闭处理

部分油田在采出原油的同时有部分伴生气产出，利用这一特点，我们设计用压缩机抽出油罐中多余的空气，利用电子元件压力讯号仪器控制是否流出。当多个油罐子时，利用管线将其连接，控制是否流出。做好冬季防冻将有助于抽出效率。

在没有伴生气的油田，可采用惰性气体补充。而最廉价的惰性气体就是燃烧中放出的烟气，经过相关技术环节净化处理后，可注入油罐实现密闭。烟气的大部分成分为二氧化碳，因此要做好钢材的防腐。烟气密封的缺点是排出的气中含有烃类,且难以再回收,因此这种方法只适用于没有天然气的地方,而且是经过常压脱气稳定的油。

2.2 油气罐防火

火源主要来自明火，雷击和静电等。静电来自油和管道之间的摩擦，当两个物体之间的电位相当大，就会在间隙或接触不好的地方产生火花。而安全问题大多是相对的，因此有以下几点看法：

(1)要执行防火间距，在油田生产中，不可能把油罐的距离无限加大，因此只能在操作上想办法解决。而密闭的油罐，按规定的间距就可以。

(2)达到密闭要求的油罐，不可能因为从外部引燃和内部引爆。但避免不正常情况，要做好地接工作，钢罐的厚度也要达到要求，美国防雷法规(NFPA—78,1986)规定油罐顶板最小厚度为4.5 mm[1]。其它国家有的规定要小一些,其中苏联和我国均为4 mm,日本为3.2 mm，其它国家有的规定要小一些,其中前苏联和我国均为4 mm,日本为3.2 mm。

(3)不能达到密闭要求的，更要严格遵照标准执行。厚度要在4.5 mm，设施的雷击保护距离为40 m。4，设施要做好接地工作，防雷击。

3 结 论

本文通过对成品油流过直角弯管向上和直角管道向下的数值模拟，得出以下结论：当直角弯管向上时前行柴油的混油量小于前行汽油的混油量，当油品运行到竖直管道时，前行柴油比前行汽油油品运行的缓慢；当直角弯管向下时前行汽油的混油量小于前行柴油的混油量，通过对比可以看出：直角弯管向上前行柴油时混油运行的最为缓慢。无论是前行汽油还是前行柴油管径越大混油量越小，当管径相等时前行柴油相比前行汽油运行的缓慢。鉴于直角弯管向上前行柴油运行缓慢的问题可以采取减小管径的方法来减少能量的浪费，如果能将该结论应用在实际应用中，可以为成品油管道带来一定的利益。

［1］李明. 油田中钢结构防火涂料的应用[J]. 中国石油和化工标准与质量, 2007,26(6):102.

［2］郑海峰. 油田数字化消防[J].油气田地面工程,20012,31(6):9-10.

［3］龙怀祖. 油罐防火防爆问题探讨[J].石油规划设计,1990, 2(2):28-32.