送冬迎春谈车辆保养

2013-03-18邱志雷

人民交通 2013年3期

关键词：车漆防冻液液面

■文/邱志雷

查机油、防冻液

机油对于汽车引擎的运作十分重要。由于各厂牌的机油所使用基础油，其来源及添加剂配方皆有所差异，因此或多或少会呈现不同特性；有的强调润滑度，有的强调清洁性或是流动性良好。机油的选择应符合您的爱车使用手册所要求的型号，并养成每周检查机油的习惯。

对于新车来说，发动机、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了几年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。

此外，如果您夏季用油和冬季用油的黏度不同，千万不能混用。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

机油液面保持在油尺的中间，足以保证润滑、散热和清洁的需要。机油添加过多只会消耗功率，使机油提早酸化，甚至增加了形成积碳的可能性。但是，很多车主难得打开发动机舱盖，看看机油、防冻液的液面高度，看看电瓶液、刹车油的质量。对这些车主来说，保养时应将机油加到上限。特别是安装涡轮增压发动机的车主，由于发动机的工况更加苛刻，最好能每周检查一次润滑油液面高度。如果您在检查防冻液时发现缺少了，最好补充同牌同型号的防冻液。如果缺少较多应查明原因。

注意雨刮条的保养

随天气的变暖雨水将逐渐增多。因此应注意雨刮条的保养。

首先，洗车时别忘记雨刮器。雨刮虽然搁在挡风玻璃上，但日常保养时人们却很容易忽视。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条，这样雨刮条的寿命就会长一些。将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

其次，定期检查不可少。如果各种故障现象都齐全，肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏、橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。

给轮胎充气要合适

不要小看为汽车轮胎充气，这里边学问可不小。标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面，汽车使用手册上推荐的轮胎压力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，检查时要使用标准的量表。

标准气压是有一定范围的。该为车胎充多少气呢？这要依据具体情况具体对待。多加2磅气尽管会减少轮胎摩擦力，还能省一点油，但过高的轮胎硬度也会导致汽车运行不平稳。但是如果车上拉的货物或乘客过多，多充一些气是有好处的，因为这样可以抵消增加的额外压力。充气时要不时用量表检测，直到与推荐充气值误差不超过两磅。

注意，任何情况下都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎充气不足，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量造成轮胎的损坏。

正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。

另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向跑偏。

为爱车做一次“封釉”

由于你的驾驶不当，车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。粗心的车主不一定会留意得到，由于没有及时修补，在阴冷天气中，你的爱车就只能赤裸裸地受到伤害，锈就这么生出来了。

所谓“车烂先烂底”。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重。由于冬天寒冷，您也许忽视了对车漆的养护，但有没有想到该为车做一次“封釉”。

随着天气变暖，紫外线的照射强度正逐渐升高，春季风沙较大，降水少，空气中的粉尘含量较高。如果这些粉尘随雨水黏结在车漆表面而没有被洗刷掉，残留物会慢慢腐蚀车漆和底盘，使车漆发乌、底盘锈腐。

“封釉美容”和“底盘封塑”两项技术可以帮助车主解决养护的问题。“釉”是一种高分子结构的漆面保护剂，汽车美容店使用专用设备将“釉”压入车漆，形成一层网状的保护层，隔绝紫外线的辐射、空气的氧化、盐的腐蚀。封釉后的车漆会像镜面般光彩照人，一年之内不用打蜡。但是，封釉后的车漆一定要经过红外线灯烘烤才能够牢固。经过“封塑”的底盘被柔性橡胶树脂层层包裹，可以缓冲沙石对底盘的撞击，足以抵御雨雪对底盘的侵袭，起到防腐、防锈、隔噪声的效果。

新车最好在上路前就做好“底盘封塑”，因为这时车底较干净，封塑效果会更好。