35k V开关手车操作摇柄的改进*

吴 健，归 宇，时 涛

（国网浙江省电力公司湖州供电公司，浙江 湖州 313000）

近几年，厦门ABB 35 k V开关柜在电力系统中被广泛采用，仅湖州局就有220 k V甘泉变、英溪变、钮家变、昌硕变等变电所采用了该类型的开关柜.在现场实际使用以及危险点分析过程中，普遍反映的问题就是该类型开关手车在操作过程中，由于传动行程太长，转动次数太多，摇柄设计存在缺陷等一系列原因，经常发生手车操作摇柄从传动机构中脱落，造成操作停顿.而且在手车动、静触头接触时，由于阻力增大摇柄更易脱落，使触头间放电时间延长，影响操作人员的情绪而造成精神紧张，不利于倒闸操作的安全进行，同时对设备安全稳定运行以及供电可靠性也产生一定的影响.

1 现状分析

在实际使用及危险点分析调查过程中，总结该类型开关手车操作摇柄易脱落的原因主要有以下几点：

（1）摇柄设计存在缺陷，摇柄套头与传动杆接头接触部分只有1 cm的距离，传动杆接头还进行了打磨处理，不利于摇柄套头与传动杆接头的稳定咬合，并且在传动杆垫片后面还有一阻力弹簧会给予摇柄一个阻力造成在摇动过程中自行脱落；

图1 原配摇柄

图2 传动杆接头

（2）开关手车传动行程过长，手车在工作位置与试验位置转换时摇柄转动圈数为39周，从220 k V甘泉变、昌硕变实际操作情况来看，在一个操作循环过程中平均脱落4～5次属于正常现象；

（3）在和类似操作方式的10kV开关柜做比较时发现，10kV开关柜操作摇柄基本不存在脱落的现象，一方面是开关柜重量相差比较大，35 k V开关柜摇动时阻力成倍增加；另一方面该35 k V开关柜传动杆装设位置过低，操作人员操作时处于蹲位，摇动不方便.实际操作时，普遍采用的方法是一手按住摇柄套头，一手进行摇动，但由于摇柄整体偏小，每转一圈按住套头的手必须放掉一次换位置再继续操作.

正是基于以上的一系列原因，在操作该类型开关柜时，经常发生摇柄脱落操作停顿现象，而且摇柄长期脱落，套头磨损极其严重，使得摇柄脱落情况日趋严重，急需对该操作摇柄进行改进.

2 改进方案

2.1 改进方案需明确的关键问题

（1）开关柜、手车本体、传动杆由于涉及设备的整体机械、电气性能无法改进，只能通过改进手车摇柄的方式；

（2）新改进的手车摇柄首要的目标是为使得操作过程流畅，不发生摇柄从传动杆脱落的现象；（3）手车摇柄应操作简单，不能增加操作复杂性.

2.2 改进方案分析与设计

改进后的摇柄是否具有防止脱落是改进方案首先需要确定的问题，考虑到传动杆涉及机械、电气性能不能进行改进，讨论结果为在摇柄的尾部装设一个防脱握手，在摇柄进行旋转时能给予一个手车方向的力进行压紧，防止摇柄脱落；其次要解决的问题是改进后的摇柄能否适应戴绝缘手套操作以及操作易用性，最终确定一种具有类似“弓”字型结构的手车摇柄方案.摇柄设计示意图如图3、图4.实际操作使用时，一手握住摇柄尾部防脱把手，并给摇柄一个向手车方向的力，防止摇柄在转动时脱落，另一手握住摇柄中间部分进行旋转，将手车摇至预定位置.

图4 新摇柄套头部分设计图

3 实施效果及应用前景

新改进的操作摇柄在220 k V甘泉变、昌硕变进行了试运行，在实际使用中，已完全杜绝了摇柄在操作中脱落的现象.主要归功于摇柄的尾部防脱握手设计，可以给予摇柄一个向开关手车方向压紧的力，防止摇柄脱落.同时据操作人员反映，新型摇柄的“弓”字型结构，在操作中比原摇柄要省力不少，摇柄易用性有很大程度的提高.

该新型摇柄的研制成功，给予我们很大的启发.纵观整个湖州局变电站开关柜，所有采用手摇方式的开关手车，摇柄结构基本与厦门ABB开关手车原摇柄类似，虽然不存在摇柄脱落的问题，但由于每个变电站的开关柜间隔比较多，在集中检修模式下，同时操作很多开关手车时，运行人员操作比较吃力，如果都用改进后的新型摇柄，可以很大程度上解决该问题.

4 结语

该新型摇柄结构简单、成本低、实用性强.改进后经实际使用表明，能有效的防止摇柄从传动杆脱落的现象；对操作人员操作易用性有很大程度的提高.该新型摇柄的投入使用，解决了现场实际问题，缩短了操作时间，从而尽快恢复用户供电，提高了供电可靠性，同时对电气设备安全稳定运行也有积极的影响.

［1］GB3906－91，3～35 k V交流金属封闭开关设备［S］.

［2］DL404－91，户内交流高压开关柜订货技术条件［S］.