浅谈膨胀土(岩)地区路基

2013-03-07王海峰黄永泉

黑龙江交通科技 2013年3期

关键词：路堑坡脚路堤

王海峰，黄永泉

(1.黑龙江省公路工程监理咨询公司;2.讷河市地方道路管理站)

浅谈膨胀土(岩)地区路基

王海峰1，黄永泉2

(1.黑龙江省公路工程监理咨询公司;2.讷河市地方道路管理站)

从膨胀土地区路堤、路堑几个方面介绍了膨胀土(岩)地区路基。

膨胀土;路基

膨胀土是一种特殊黏性土，是在自然地质过程中形成的一种多裂隙并具有显著胀缩性的地质体，黏粒成分主要由强亲水性矿物蒙脱石与伊利石组成，外观多呈褐色、棕色、红色、黄色、灰白色和灰绿色。天然状态下的膨胀土一般处于硬塑状态，土质细腻、有滑感，含钙质结核或铁锰结核，斜交裂隙和光滑面发育，呈碎粒状或鳞片状。膨胀土具有超固结性、裂隙性、遇水膨胀、失水收缩开裂且反复变形等与正常固结黏土不相同的工程性质，土体中杂乱分布的裂隙，对建筑物所产生的变形破坏作用往往具有长期潜在危险，使膨胀土地区的建筑物、铁路、公路、机场、水利工程等经常遭受严重的破坏，造成巨大的经济损失。

膨胀土在全世界的分布范围较广，迄今已发现存在膨胀土的国家达40余个，遍及六大洲。我国是世界上膨胀土分布最广泛的国家之一，在华北平原、长江中下游平原、云贵高原、四川盆地、两广地区和华东地区均有膨胀土分布，范围遍及云、贵、川、鄂、豫、皖、冀、鲁、陕等22个省和自治区，尤其在北京一西安成都一线东南、杭州一广州一线西北这一北东一南西向的广大区域内分布最为普遍。分布在黄河以北地区的膨胀土一般为第四纪以前的湖相沉积物，分布在长江流域两岸阶地上的膨胀土主要为第四纪河流相沉积物，西南地区的膨胀土为各个时期的碳酸盐岩残积物。

1 膨胀土地区路堤

膨胀土地区的路基无论路堤还是路堑地段，普遍存在着严重的边坡变形和基床变形，甚至使路基失去稳定，影响行车安全以至中断运营。因此，应结台其特性及层面倾向、地面横坡、路基高度等，确定路基修筑原则与处理措施。

膨胀土地区路基应遵循下述设计原则。

(1)路基设计应根据膨胀土的类型和特性，特别是其胀缩特性区别对待，确保路基的稳定。

(2)膨胀土路基的边坡，应按边坡土质条件，对有软弱结构面、结构复杂的裂土采取文挡等措施。

(3)膨胀土的风化程度和风化深度影响路基的稳定。风化深度较大的边坡应以支挡为主，反之可采用边坡防护。

(4)路堑地段，应结合地形、汇水面积设计，以排水和支挡结合措施为基本原则。

(5)水是促使膨胀土路基变形的直接诱因之一，对地表水及地下水均应慎重处理。

膨胀土地区的路堤边坡形式的选择和填料的性质、边坡高度有关。在强膨胀土不得不用作填料的情况下，为了防止路基病害，应对其进行改良处理，或者在填筑中把它放在堤心部分，外用改良土填筑。对于弱膨胀土，在无其他填料可选择时，则可按边坡高度采用以下形式填筑:低矮路堤，取直线形，一坡到顶;较高边坡，为防止雨水顺坡下流冲刷，应设边坡平台，平台宽应不小于2m，上设纵向排水沟。在坡脚外地面有地表水汇集时，应设排水沟，为了防止沟内水下渗，影响堤身的稳固，水沟均应浆砌加固。膨胀土路堤边坡设计必须和排水与防护设施相结合。用弱膨胀土和中等膨胀土为填料的边坡坡度可参考表1。