金牌车队炼成记

文/本刊记者 林 洁

图/本刊记者 唐时雨

载满乘客的公交车每天奔波于城市的各个角落，路线重复，动作重复，公交车师傅的工作未免有点枯燥乏味。在长沙，有一支9路公交车队，却在平凡的工作中收获了不平凡的业绩。多年来，9路公交车的司机们，每天用娴熟的技术、灿烂的笑容、耐心的解答服务着这个城市，多次被湖南巴士公共交通公司评为 “先进集体”和“优秀工会小组”，曾荣获“长沙市文明单位”、长沙市“工人先锋号”线路、全国交通建设系统“工人先锋号”线路，今年又被中华全国总工会评为“全国工人先锋号”，荣摘湖南巴士“金牌车队”的美誉。

“妈妈队长”万长妹

提起9路车队，大家都会竖起大拇指：司机们团结、活泼、热情，车队营运很安全。而这一切和她的努力分不开——“妈妈队长” 万长妹。

今年48岁的万长妹，1981年开始到湖南巴士工作，从售票员到驾驶员再到车队长，三十多年的公交生涯，她见证了长沙公交车升级换代的过程，也亲历了公交职工福利待遇的不断提高。亲身体会了其中的不易之后，她特别热爱这个行业，有一股“拼命三郎”的劲头，而且无论在哪个岗位，她都能得到广泛的好评。

从2003年到现在，做了十年9路车队的“掌门人”，万长妹觉得“车队长的工作，简单又不简单，复杂又不复杂”。一个车队，40多台车，80多个驾驶员，每天担负着数万市民的出行安全，责任不可小视。“善待员工，就是善待乘客，只有员工有归属感，他才能发自内心为广大市民提供最舒适、最安全、最便捷的优质服务。”万长妹这样总结管好车队的秘诀。

早上四五点起床，叫醒第一班上路的驾驶员；观察大家的情绪，如果哪个驾驶员脸上“阴云密布”，就使出浑身解数去安慰疏导，直到其开开心心开车出去；叮嘱大伙要打开警示灯，慢点开，注意行车安全；有车到站，第一个出去迎接驾驶员，嘘寒问暖……日复一日，年复一年，十年来，万长妹每天重复这样的工作，但她一天也没嫌烦。她说：“车队管理不是高深的工作，就是要用心，为员工做好服务，让大家没后顾之忧，安心开车，确保乘客安全。”在她的管理下，9路车队就像一个和谐的大家庭，员工之间宛如家人般和美。而她也被大家亲切地叫做“万姆妈”、“万大娭毑”。

在9路车终点站调度室——其实就是三间狭小低矮的杂物房，本来就不大的空间竟然还有两个放满了书的书柜，墙上张贴着大家参加各种业余活动的照片。“别看这里条件虽然简陋，但也是我们所有员工的家啊！这里就是我们的阅览室，我经常鼓励他们有时间就在这里读读书、看看报。”大嗓门的万长妹指着墙边两条长凳告诉记者。

老先进激励争优团队

9路公交车线路北起金霞苑，东至长沙火车站，途经汽车北站、湘雅医院、湖南日报等公交枢纽站点，是连接城乡及外地乘客汇集的主要交通干线。线路单程长13.3公里。大多数人看到的是公交车每天按时按点发车、按站停靠，把乘客平安送到目的地，很少有人知道这背后的故事。司机们每天清晨5点离家上早班，晚班至深夜12点甚至凌晨才能收班回家。每天从起点到终点，在密集的车流中往返四、五次，花费近10个小时……

多年来，9路车队涌现了一批又一批先进员工、楷模，其中有获得长沙市‘三八红旗手’称号的朱雪营；有获得长沙市‘十大杰出青年’称号的原车队员工周静等。“这些模范标兵起到了很好的引导作用，激励我们9路线职工个个主动争先进、创优秀。”万长妹自豪地说，“9路车队也是最早开展班组管理的车队。”她介绍，9路线有123名员工，共有党员18名，为了发挥每一位党员、班组长的模范带头作用，在4个班组中长期开展劳动竞赛，每月进行评比，公布数据，形成了“比、学、赶、帮”的良好氛围，大大激发了职工文明服务、安全行车的工作热情。

刘艳是74号车的司机，看着眼前这个相貌清秀、身材纤瘦的女司机，很难想象这就是万队长口中那个一年365天都出满勤，安全累计数全队最高的刘师傅。刘艳告诉记者：“小时候看到女司机开车就特别羡慕，觉得特别帅气，没想到自己也当了一名公交车驾驶员，挺开心的。”因为经常熬夜，30多岁的刘艳有着厚厚的黑眼圈。虽然生活因为开车只剩下“两点一线”，但刘艳勤奋的工作得到了肯定，2010年获公司“优秀女职工标兵”。作为奖励，单位带她们去看了上海世博会，“这是我十年中最骄傲也是最高兴的事。”刘艳笑呵呵地说道。

公交车体积大，如果司机驾车时启动不当或紧急刹车，会让乘客不适，也影响行车安全。彭水斌是队里的技术能手，也是2012年长沙市公共客运行业从业人员职业技能大赛男子组第二名。他的技术非常娴熟，10米长的车子，车厢中部的架子上放上5公斤重的水盆，还要走陡坡上起步，2.7米宽的公交车连续通过3扇3.1米宽的限宽门，接着直角拐弯、靠边停车，又在30米距离内迅速倒车入库，他完成全程操作不到4分钟，而盆子里的水只洒了一点点。彭水斌觉得自己为开车而生：“一有时间就和大家一起探讨如何提高驾驶技术。”

2004年入队的彭巍是四班班长。万队长说：“彭巍这个妹子很有特点，刚入队时技术算不上好，开始我对她不怎么放心，后来她勤学苦练，开车也小心谨慎，次次都能评上‘安全标兵’。这对那些仗着技术好，开车懒散的司机是一个很好的鞭策。”在被记者问到次次都拿“安全标兵”的秘诀时，彭巍说：“反正我就认准了几点：开慢一些，遵守交通规则，只走公交车道。”

万长妹介绍：“司机们力争安全运营、礼貌服务，在收入上也能得到实实在在的回报。”湖南巴士公司为了让驾驶员更好地服务乘客，特别设立了安全公里累计奖，以累计的安全公里为基数，每一百公里奖励1元。

服务到家赢百姓口碑

一直以来，9路公交线恪守湖南巴士“绿色巴士，服务到家”的服务宗旨，获得了广大市民的高度评价，赢得了良好的口碑，成为拥有乘客满意度很高的文明和谐线路。

欧阳志雄是9路车队一班班长，也是传说中的“长沙最美公交车”司机。这辆大名鼎鼎的69号公交车，车内顶部贴着各种图案的贴纸，玫瑰、蝴蝶、花丛、雪花。欧阳志雄说，这个点子是自己和同事王晓明想出来的，“每天十几个小时在车上，工作比较枯燥，我们希望在这里做出不一样的东西，让自己和乘客都能有好心情。另外，环境影响人，车内环境舒适整洁了，乘客也会自觉维护。”逢年过节，他们还会在车厢中张贴福字，为乘客添点福气。除了这些装饰物，69号车上还有常备的雨伞、供乘客自取的小塑料袋、急救药品风油精等。

最让乘客津津乐道的还是欧阳志雄手写的指路小便条。9路车途经的湘雅医院和定王台是两个热门站点，但这两个地方停靠的站名却是“湘雅路口”和“浏城桥”。开车过程中，他经常遇到不熟悉路况的外地人不知该在哪里下车的情况，于是想了个办法，在便条上写明：“湘雅医院，请在湘雅路口站下车，过马路，直走”、“定王台图书城，请在浏城桥站下车，过马路”。遇到乘客问路时，就递上小便条，一目了然。

万长妹告诉记者：“因为工作很有想法，欧阳志雄曾经获得过长沙市服务行业‘十张笑脸’的美名。公司开辟了多种渠道，欢迎员工提意见，改善工作生活环境。这也激发了我们员工主动想事做事。”

有一件事让万长妹印象深刻。原先，火车站9路车车道有百多米长，但宽不过几米，且车道里坑洼不平，不仅影响乘客上下车，还影响了公交车出站的安全系数。“因为地面不平，乘客上下车时容易摔倒，他们就会责怪司机停车不稳，闹出许多不愉快。有时新驾驶员挂档起步时容易发生溜车现象，影响了安全出站系数。”作为职工代表，欧阳志雄及时收集职工的意见，将提案交到公司。公司相当重视，马上出面与公交投资公司一起商量维修，仅20天时间就修好了9路车道。

坚持诚信服务，积极打造品牌形象是9路公交线的主旋律。为方便夜晚出行的乘客及火车站的客流人群，9路公交线全天营运时间为5：30至24:00。不论遇到什么困难，头、末班车始终守时守点。2008年冰灾的时候，看着厚厚的冰雪，很多驾驶员不敢上路。作为队长的万长妹主动坐上驾驶座，开车为大家探路。“我要对大家的安全负责，也要给大家打气。”她的勇气感染了大家，9路公交车所有队员克服各种艰难，按时按点出现在沿线的各个公交车站，为长沙市民的平安出行提供了强有力的保障。