“昆仑”下天山

○ 文/陈 瑾

为了将每年生产的80万吨昆仑润滑油顺利运送出疆，克拉玛依润滑油厂营运部门积极解决油品物流过程中存在的问题，全面提升润滑油发运量。

当你在商场里为孩子挑选了一个可爱的毛绒玩具，或者买了一双运动鞋的时候，可能想不到这些商品里面含有从石油中提炼的、安全无毒的润滑油。这种润滑油绝大部分是克拉玛依润滑油厂生产的高档工业白油型橡胶填充油。你也可能想不到，它们是怎么被运送出疆的。

依托于准噶尔盆地西北缘富含的环烷基稠油，克拉玛依润滑油厂年生产润滑油80万吨，是国内最大的润滑油生产厂，也是国内最大的KN系列环烷基橡胶油生产基地。克拉玛依润滑油厂虽有特色资源，但由于地处祖国西北边陲，平均运距在4500公里以上，油品发运远离铁路线，运输瓶颈问题十分突出。随着润滑油产量的大幅提升，如何快速有效地组织油品发运成为严峻问题。

为此，克拉玛依润滑油厂对内从“分析形势、剖析问题、落实行动”三个方面为大家树立信心、传递动力、强化责任，切实把思想和行动统一到企业新发展的要求上来。对外注重沟通与协调，努力克服一切困难，积极协调解决运输瓶颈问题，逐步形成了完善、高效的物流运作系统。

确保产品出厂合格率

●为了将昆仑润滑油运送出疆，克拉玛依润滑油厂建立了完善高效的物流体系。 供图/陈 瑾

克拉玛依润滑油厂2012年之前没有铁路专用线，产品须先用汽车运输到几百公里之外的奎屯和王家沟站，再装火车发运至全国各地的用户手中。由于该厂生产的主要产品变压器油、橡胶油、KH150BS均为无色透明、高品质的润滑油产品，对质量要求非常严格，二次换装很容易造成油品污染，影响产品质量。为了保证产品质量，克拉玛依润滑油厂营运部严格把控公路、铁路油品运输质量关。

为此，两代运站对协作单位二次换装工作做了细致要求，在换装过程中对一系列油品换装设备、防护设备进行严格检查。如在容器内壁先用工业白油擦洗一遍，再用面粉吸掉所有清洗油。对存在有可能污染油品的隐患及时纠正并实施整改。由于铁路罐车送车时间的不确定性，无论严寒还是酷暑，驻站业务人员都要对准备二次换装的所有罐车和集装箱进行认真检查，严把质量关，绝不放过任何一处细小环节。

容器检验是一项非常辛苦的工作，一年四季验罐人员都要钻到罐里检查罐体的腐蚀情况以及罐内有无杂质污染油品。夏天火车罐里的温度有时高达五六十摄氏度，管壁热得发烫，人在罐内闷热无比，但容器检验人员仍然每天要钻二三十个罐体，辛苦程度可想而知。

通过大家的积极努力，在润滑油发运量不断攀升的情况下，营运部保证了产品出厂合格率百分之百，将产品保质保量地送达全国各地的用户手中。

解决自备车辆不足问题

为保障润滑油产品及时通过公路、铁路发运，在昆仑润滑油分公司的统一协调和支持下，克拉玛依润滑油厂充分与公路运输、铁路运输系统单位洽谈，达成了互赢的框架合同。合同包括公路、铁路运输发运，通过路用集装箱发运实现门对门为客户服务，以满足客户对油品质量的要求。这一系列合同的签订使该厂的运能、运力有了充分保障，确保了润滑油产品的东调发运。

与铁路运输系统签订了运输合同仅仅是一个开始，尚不能保障80万吨润滑油顺利出疆。

2001年克拉玛依润滑油厂成立之初，润滑油年产量为30万吨，拥有铁路自备车506辆，能够保障发运需求。2008年，该厂润滑油产量已经达到70万吨，产量翻了一倍还多，原有的车辆已远远不能满足发运需要。

为此，早在2006年，克拉玛依润滑油厂就开始筹划扩量改造后的油品发运问题。他们与铁路集装箱公司合作，通过外租铁路用集装箱，来解决车辆不足的问题。2006年起，共租用路用集装箱罐308组，并对箱罐做了内部防腐处理。这样就能够运输变压器油及白色橡胶油，扩大运输能力的同时还实现了专罐专用，保证了产品在长途运输之后的质量。2007年，克拉玛依润滑油厂利用路用箱罐运输产品8.93万吨，2008年运输产品达14.3万吨，已占到总发运量的1/4，在很大程度上解决了车辆不足的问题。

除租用箱罐之外，克拉玛依润滑油厂还积极提高已有自备车的利用率。营运部为实时监控自备车的运行状况，专门设立了自备车管理岗位，负责自备车信息协调工作。业务人员不分白天黑夜，电话随时联络车辆运行状况，及时监督、催返自备车送返，协调解决车辆检修滞留等。公司制定了详细的自备车管理制度，对超期滞返的单位实施相应的处罚。在公司及运营部的共同努力下，自备车周转率由2006年的7.0提高到10，平均35天一个周期，实现了良性循环，为全面提升润滑油的发运量做出了贡献。

全面提升发运量

新日本石油是克拉玛依润滑油厂NM56冷冻机油的主要用户。作为一家日资企业，企业管理方式不同于国企。由于和新日本石油的业务存在着一定的特殊性、复杂性，营运部针对其所需产品实施全过程流程管理，根据三方会议纪要内容及有关协议，准确计算由于价格调整及物流等原因造成的费用差额。业务人员经常与新日石人员加强交流与沟通，确保产品供应持续稳定，保证该业务的顺利发展。如今，克拉玛依润滑油厂对其的年供应量从最初的几百吨增长为2.1万吨。

类似的例子还有很多。

克拉玛依润滑油厂部分主导产品的重点客户在沿海发达地区。由于美国次贷危机引发的金融危机开始影响到国内出口行业（如制鞋业、玩具业），对该厂的直接冲击便是橡胶油，市场需求急剧下滑，一时间产品滞销、库存溢胀。

危难之时，方显英雄本色。营运部人员在危机面前没有退缩，紧密与中心和客户沟通，用诚信感动着 “上帝”，争取使每一个潜在的要货计划实现，做到库存前移、提前实施，保证了每一项要货计划从执行到发运在最短时间内完成。

为此，营运部门主动衔接产与销、全力保证市场需求。该部门作为产品销售及调运的核心部门，承担着协调对内对外信息沟通及公路、铁路运输指令下达工作。超前、及时、准确是衡量产销工作的标准。为行之有效地做好产、销衔接工作，营运部业务人员每日主动与厂属生产、质量、计划、生产车间、代运站联系，及时掌握储油罐和管线流程动态及铁路罐车发运的情况，及时调运运输车辆进厂装油，准确无误下达每日发运计划，使计划油品能及时快速出厂发运。

目前，营运部严格按照内控要求对各大销售分公司要货计划3天之内给以确认，确认之后立即申报铁路计划，组织公路、铁路发运。通过与铁路部门多次协商，改变了以往每月申报3次计划的做法，可以做到随时报批计划，大大缩短了发运周期。对于非常规性产品，及时与生产技术科、质量科、计划科及生产车间沟通，提前向厂里提交临时生产计划。

挑战与机遇同在，责任与使命并肩。克拉玛依润滑油厂营运部门以强烈的发展意识和高度的责任心全力促成目标任务的推进，为克拉玛依生产的昆仑润滑油走出天山，走向全国乃至世界做出了贡献。