国内动态

CCS与中国南车股份有限公司签署战略合作协议

1月21号，中国船级社（CCS）与中国南车股份有限公司（CSR）在北京签署战略合作协议。CCS总裁孙立成和CSR副总裁傅建国在签约仪式上分别致辞。

此次战略合作旨在更好发挥各自优势，共同推进中国造船和航运事业的健康可持续发展。双方将在船用产品认可、检验及推广、行业重点实验室建设、船舶新技术研发与应用、工业领域和管理体系等领域开展合作,船舶电力推进系统、船舶减震和降噪等领域也将是双方技术研发和市场合作的重点。

CCS副总裁兼总工朱恺和傅建国代表双方签署了战略合作协议。CCS副总裁孙峰，CSR总裁助理王宪、集团副总工程师兼新产业总经理林田等双方领导和代表出席了签约仪式。

（来源：中国船级社）

海通海工公司喜获5艘散货船订单

近日，江苏海通海洋工程装备有限公司与国内一家船东签订了5艘1.5万吨全开口散货船建造合同。该型船总长149.8 米，型宽22.3米，型深10.5米，入级中国船级社。

（来源：中国船舶期刊网）

道达重工斩获10艘自卸工程船订单

2013年，道达海洋重工有限公司经营工作喜讯频传，继成功签订北美最大浮船坞及中铁港航局集团有限公司1万吨半潜驳建造合同后，1月27日，该公司又与印度尼西亚船东签订了10艘1.05万吨自卸工程船建造合同。

道达重工此次承建的1.05万吨自卸船总长109.6米，型宽26.8米，型深9米，吃水5.5米，入级意大利船级社，具有浅吃水、低油耗的特点。该系列船将于2014年年底起陆续交付，建成后将主要用于印尼国内的煤炭运输。近年来，道达重工大力开拓高技术含量、高附加值的特种船舶市场，取得了可喜的成果。其与广州广船国际股份有限公司联合建造的2艘5万吨半潜船已于2012年顺利交付，与荷兰IHC联手建造的1.2万立方米挖泥船也将于近期交付。目前，道达重工特种船的生产计划已排至2014年。

（来源：中国船舶期刊网）

中国船级社入级船舶达8080万总吨

1月8日，中国船级社召开2013年工作会议上获悉，截至2012年年底，中国船级社入级船舶达到1.2123万艘、8080万总吨，其中，国际航行入级船舶2883艘、5768万总吨，吨位较上一年增长15%；国内航行船舶9240艘、2312万总吨，吨位较上一年增长13.5%。

（来源：中国船级社）

中国船级社发布《EEDI验证指南》

在第63届环保会上，国际海事组织分别通过了《2012年新船达到的能效设计指数计算方法导则》和《2012年能效设计指数检验与发证导则》等指导性文件，以配合MARPOL公约附则修正案的实施。在《EEDI验证指南》编制过程中，中国船级社对国际海事组织关于EEDI验证的相关要求进行了研究，明确了EEDI验证过程中船级社审图及检验发证相关流程，以及进行EEDI验证所必需的项目内容和验证要求，并进一步明确了水池验证内容、水池设施要求、试航机构/单位的要求、设计阶段验证及试航阶段验证等。该《指南》可在设计、建造、检验等各方验证船舶能效设计指数时作为参考依据，主要适用于400总吨及以上的散货船、集装箱船、液货船、客滚船、近海供应船等12种船型，但在规定船型中采用柴油—电力推进、透平推进或混合式推进系统的，其EEDI验证需特别考虑。此外，对未列入《指南》的其他类型船舶，中国船级社也会特别考虑。

（来源：中国船级社）

CCS首次成功承办油船结构合作论坛高层会议

日 前， 第36次 油 船结 构 合 作 论 坛（TSCF，TANKER STRUCTURE COOPERATIVE FORUM）指导委员会高层会议在中国船级社（CCS）总部召开。会议就全球主要油船船东关心的油船营运寿命、疲劳强度、涂层新标准（PSPC）实施、高强度钢使用、2013年国际油船结构技术工作重点和计划，以及将由CCS承办的2013年全球油船造船大会等方面议题展开了讨论，并给予了工作建议。TSCF定期会举行造船大会，让船厂、油船运营商和船级社共享运营经验及教训，改进油船的设计与修理工作。2013年10月，CCS将在上海承办TSCF 2013年中国造船大会。

（来源：中国船舶期刊网）

中国造船厂承建“泰坦尼克二号”

为纪念“泰坦尼克”百年，澳大利亚矿业大亨克莱夫•帕尔默于2012年宣布出资复建这艘著名邮轮，并签署协议由长航金陵船厂承建，预计2016年沿当年路线进行首航。中国长江航运集团金陵船厂厂长葛标16日在港表示，船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施，为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备，有信心把这艘举世瞩目的邮轮建造好，为中国邮轮进入世界市场做出贡献。

（来源：中国船舶期刊网）

新扬子造船获4艘万箱集装箱船订单

2013年1月23日，江苏新扬子造船有限公司和加拿大集装箱船运营商Seaspan签订了4艘10000TEU级集装箱船建造合同。新船将采用Seaspan公司研发的SAVER型设计，预计将在2014年完工交付，由新扬子造船和扬子鑫福船厂共同承建。此次订购的万箱船总长337.00m，型宽48.20m，型深27.20m，结构吃水15.00m，载重吨11.2万吨，是最大、最先进节能环保型的新一代万箱集装箱船。与目前的万箱级船型比较，新一代万箱船载箱总箱位增加10%，油耗降低20%，排放指标降低20%，满载状态下可自动平衡无需压载水，营运效率得到了极大提高。

（来源：中国船舶网）

全球最大穿梭油船在STX造船命名

2013年1月25日，韩国STX造船为希腊船东European Navigation公司建造的2艘155000载重吨全球最大穿梭油船举行了命名仪式。新船分别被命名为“Elka Leblon”号和“Elka Parana”号，由STX造船集团旗下Jinhae船厂承建。该船型全长278.3m，宽48.7m，高23.6m，采用Azimuth Thruster推进器，配备DP2动力定位系统。

（来源：中国船舶网）

江苏道达海工承接美国最大浮船坞订单生效

2月4日，江苏道达海洋重工股份有限公司与美国威戈公司签订的8万吨举力浮式干船坞项目正式生效，这也是美国目前建造的最大浮船坞。该船坞长292.6m，型宽69.4m，型深21.5m，拥有80000长吨的起重能力，下潜深度为19m，由道达海洋装备自行进行生产设计，建成后可承担30万吨级油轮、散货船及商船的坞修工程。该船计划于2014年3月交付。

振华重工获巴西128艘驳船船体建造合同

2月18日晚间振华重工发布公告称，公司近日与巴西HDB公司旗下Girocantex Sociedad Anonima公司签署总计128艘铁矿石驳船的建造合同，合同总价约为1.14亿美元。预计2013年至2014年间分批交货。此次订单是振华重工截止目前为止签订的最大规模的船体制造合同。根据合同要求，振华重工将提供包括铁矿石驳船的设计、建造，以及完成运输卸船交货的服务。该批驳船主要用于HDB与巴西淡水河谷签订的25年运输业务。

（来源：中国船舶在线）