绿色设计在道路工程中的应用

尚峰梅 师安东

(1三门峡市城建市政工程有限公司，河南 三门峡 472000；2三门峡中等专业学校，河南 三门峡 472000)

1 引言

传统的道路设计中，由于人们对生态理念的认识不足、重视不够，造成了许多的环境问题，比较明显的是地表植被的大面积破坏、生物栖息环境的恶化等[1]。近年来由于人们对人类生存问题的日益关注，道路工程界对道路与环境的问题进行了大量的研究和探讨，并发表和出台了一系列的著作和规范，但是实际应用情况不甚理想。为此，本文从可持续发展的角度出发，将“绿色设计”的理念引入道路工程中，对其进行了深入的理论探讨。

2 道路工程中的“绿色设计”

道路工程中的“绿色设计”是指：从人类生存环境的实际出发，以满足可持续发展为首要目标，以环境和资源保护为核心，同时满足道路的使用性能、舒适性能、安全性能和使用寿命的一种道路设计理念与方法，其最终目标是建设生态公路[2]。

生态公路定义为：“建设者在公路规划设计和建设过程中，将自然、人和公路进行有机的结合，融入了生态设计方法，不会以牺牲生态资源为代价进行开发和建设，不仅考虑到人的活动和公路之间的相互影响，而且也特别注重维护人们与生存的自然条件相互融洽和遵循其自然发展规律，形成行车安全舒适，运输高效便利，景观完整和谐，保护自然的可持续的公路发展模式[3]。”

生态公路是“人与自然”有机结合的系统，因此，“绿色设计”既要兼顾人的使用需求，又要兼顾自然的可承受能力，同时还要遵循复合系统的运行原则。

尊重自然承载力的原则：保护道路周围的自然生态环境，使道路的建设活动保持在自然环境所允许的承载力范围之内，并且尽可能减少道路建设对环境的不利影响，保护自然景观格局和生物多样性。道路建设的发展受到自然环境容量〔环境承载力〕的限制，如果道路的建设和人们的行为严重地超出了环境承载力，整个生态系统就会崩溃。尊重自然的原则就是依据环境承载力对道路发展建设规模提出可行性分析，使道路的开发建设与环境保持协调发展。

满足使用需求的原则：在尊重自然的前提下，满足道路的使用性能、安全特性和使用寿命等，进而为人们提供高速快捷的交通运输方式。

保持复合系统良性运行的原则：道路工程中的绿色设计把“人与自然”有机结合起来，使整个系统健康、安全、高效运行，实现其可持续发展。

道路工程中的绿色设计与传统设计之间的比较如表1所示。

3 问题与对策

3.1 推广绿色设计可能遇到的问题

从总体上讲，绿色设计在道路工程中处于初始阶段。在道路工程界推广基于可持续发展战略的绿色设计可能会面临如下一系列问题。

道路工作者认识上的问题

绿色设计以满足可持续发展为首要目标，以环境和资源保护为核心，再考虑道路性能等要求，而传统设计则是以道路性能等要求来设计。由于道路工作者们习惯于传统的设计方法，缺乏可持续发展意识，很难在短时间内接受绿色设计。

同时，绿色设计不是绿化设计，不能将两者混为一谈。绿化是绿色设计的结果之一，它不能在生态意义上起到可持续发展的积极作用。而绿色设计则体现了“人与自然”关系的和谐，两者的“和平共处”，其生态意义远较绿化广泛而深刻。

表1 道路工程中的绿色设计与传统设计的比较

相关规范不健全的问题

绿色设计与传统设计的最大差异在于成本分析上的差异：传统设计所衡量的是狭义的成本，包括设计、施工与维护所需的费用，对于无法估算的社会成本或环境成本等外部成本则未加以考虑；至于绿色设计所衡量的成本则是包括外部成本在内的广义的成本。但现存规范显然不能满足绿色设计的需要。

利益最大化带来的问题

绿色设计以可持续发展战略为基本点，它不仅考虑当代人的利益，同时也考虑代际间的历史性利益。然而，在市场经济机制下，利益最大化的驱使使大多数的公路建筑者为了个人或小集体的利益而全然不顾代际间的利益。因此可以说，市场经济体制下的利益最大化是阻碍绿色设计的一个关键因素。利益最大化带来的问题具体体现在建材的选择上以及建筑过程中对周围环境的维持保护上。

评价体系的建设问题

客观上讲，绿色设计是一种跨学科、多领域的设计技术，对其科学性和可实施性进行的评价分析也相应地比较复杂。如何从众多的影响因素中找出关键因子，并建立科学的、普遍适用的、操作简易的评价体系，需要各相关学科学者间的长期通力协作。

以上四个问题，既来自于物质领域也来自于意识领域，它们彼此交杂，正是在道路工程界推广绿色设计的难点所在。对此，我们也必须采取理论与实际相结合的对策。

3.2 对策

通过宣传教育使全社会树立起新的生态伦理观，正确认识“人与自然”的关系，充分认识生态系统协调发展的重要性。

通过环境立法，推动绿色设计思想的发展。环境立法是有效调节人类-技术-自然关系的有力手段，在它的监督作用下使得在道路的设计、建筑和运营过程中，能够最大限度地节约能源与资源，从而在满足当代人需求的同时，最大限度地考虑下一代人的利益。

国家要从政策上和经济上鼓励和扶持绿色设计技术的推广。因为绿色设计即可以减少人力消耗、节约能源与资源、环境影响最小，还可以达到回收利用等目的[4]。所以，通过政策和经济手段来扶持和推广绿色设计技术，对于我国社会经济的可持续发展至关重要。

把对环境产生的破坏用合理的经济指标量化，同时把其归入公路建设的成本中去。这样可以明显地体现出绿色设计与传统设计的差异，从而使更多的设计者和业主单位考虑使用绿色设计，利于绿色设计的推广[5]。

进一步完善道路设计规范，使其体现绿色设计的理念，这样设计人员才可以“有法可依”，利于绿色设计在实际工作中的推广应用。

相关科技技术的进一步发展。无论是可再生材料的研制、先进施工工艺的推广，还是其他设计理念的实施，都离不开高科技的发展[6]。所以，公路工作者应致力于高科技在公路工程中的应用和发展。

我们应当树立并宣传正确的发展观，澄清认识、宏观着眼、微观着手：既要宣传新型的伦理道德观念，健全法制，也应利用市场体制建立良性的利益驱动机制。同时学术界自身更应坚持良好的职业道德，辩证地看待理想与现实的关系，理论建构、学术原理与实证操作、案例试验相结合，互相促进、相辅相成。

4 结语

道路工程中绿色设计的推广应用，顺应历史的发展趋势：它能够提高对原材料的利用率，减少对资源的浪费，利于环境的保护，是可持续发展战略的重要组成部分。在知识经济时代，这一理念有着广阔的发展空间，它的贯彻实施必将产生可观的经济效益和环境效益。

[1]路甬祥.把握人与自然关系实质 深入探讨和谐发展规律[EB/OL].http://www.cas.cn/zt/jzt/wxcbzt/2004nkxyshxlbgzt/sdbgx/200403/t20040304_2667471.shtml，2004-03-04/2013-05-01.

[2] 杨东援.可持续发展概念下的道路交通现代化建设.[EB/OL].http://www.yuanlin.com/tractate/Detail.asp?id=727，2005-08-07/2013-05-02

[3]郑曙旸.绿色设计之路—室内设计面向未来的唯一选择.室内设计，2002，（10）:34-40

[4]武星宽、魏勇志.城市景观绿色设计的难点.城镇形象与建筑设计，2002，（6）:44-47

[5]段同怀、王家祥.面向新世纪的设计方法—绿色设计.研究与开发，2000，（8）:17-18

[6]薛风英、张军涛等.试论绿色设计和环境保护.河北科技大学学报，1998，（11）:58-60