基于AHP方法的河南省旅游竞争力研究

2013-01-18吴丽霞

地域研究与开发 2013年2期

吴丽霞

(河南财经政法大学旅游与会展学院，郑州450002)

区域竞争是一个永恒的话题，而区域之间的竞争只有落实在产业层面上才有意义。旅游是河南的优势产业之一，在中原经济区建设上升为国家战略的大背景下，河南对旅游的定位是“建成世界知名、全国一流的旅游目的地”。在经历假日制度改革的洗礼之后，休闲旅游已经深入人心，旅游也成为国民经济的战略性支柱产业和新的增长点，旅游消费日益火爆。目前，全国已有27个省、自治区、直辖市把旅游业作为本地区的支柱产业、先导产业或重要产业来加以扶持和重点发展。然而大面积的产业投资增长和有限度的市场需求增长导致的直接结果是各区域旅游目的地之间竞争日趋激烈。在新形势下，如何科学地分析、评价和诊断其旅游产业的发展潜力和竞争力存在的问题，提出增强旅游产业竞争力的有效、可行、建设性的途径和发展对策，使旅游大省转变为旅游强省，实现区域协调发展，便成为旅游经济研究中的一个迫切的课题。

1 相关研究综述及评价方法

1.1 相关研究综述

亚当·斯密的绝对优势理论、大卫·李嘉图的比较优势理论和马歇尔的积聚优势理论清晰地揭示了国际分工体系下国家间绝对和相对竞争优势的形成机理，被奉为市场经济条件下竞争力优势理论的基础［1］，而迈克尔·波特的钻石理论通过揭示竞争力形成和演变规律构成了竞争力分析的完整体系［2］。国外对旅游竞争力领域的研究始于20世纪80年代，多从旅游地客源竞争的角度出发，侧重市场定位［3］、目的地形象塑造［4］、可持续发展与竞争力［5］等，其中又以案例研究居多。近年来，旅游技术创新、旅游集群、旅游合作对旅游竞争力的贡献成为新的研究热点。国内学者对于旅游竞争力的研究起步较晚，早期的研究始于20世纪90年代，当时并未引起人们的足够关注。进入21世纪后随着国内旅游竞争的加剧，旅游产业竞争力研究开始受到广泛关注，从简单到复杂、从单因素到多因素，研究范围不断扩大，研究方法不断增多［6-10］。总体来看，国家竞争力研究多，区域竞争力提升研究较少;单一研究方法多，定性和定量融合的研究少。在新形势下，如何构建现代旅游竞争力评测模型，如何进行较为精确、实用的区域旅游业竞争力的定量测度是目前研究的薄弱环节。

1.2 评价方法

1.2.1 层次分析法。层次分析法(AHP)是由美国著名的运筹学家萨蒂(A.L.Saaty)于20世纪70年代提出的一种决策分析方法。该方法最大的优点是通过定性与定量方法的结合，将人们的决策思维过程系统化和数学化，从而将多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题转化为多层次、单目标问题，最终实现决策的程序化和简单化。AHP评价过程大体如下。

(1)构造判断矩阵。分析系统中各因素间的关系，对同一层次各元素关于上一层次中某一准则的重要性进行两两比较，构造两两比较的判断矩阵，其形式如下:

式中:xij表示元素xi对xj的相对重要性的量化判断值(xij满足条件:xii=1且xij=1/xji)。xij的取值可以按照萨蒂标度法进行(表1)。

(2)检验判断矩阵。由判断矩阵计算被比较元素对于该准则的相对权重，并进行判断矩阵的一致性检验。考虑到一致性的偏离可能是由随机原因造成的，因此，在检验判断矩阵是否具有满意的一致性时，还需将CI和平均随机一致性指标RI进行比较，得出检验系数CR。根据观察经验，当CR＜0.10时，判断矩阵具有令人满意的一致性，否则就需要调整判断矩阵，直至满意为止。

表1 萨蒂标度法Tab.1 Saaty indicator from one to nine

总体来看，AHP原理简单且理论基础扎实，是一种优秀的决策方法，特别适用于定性因素起主导作用的决策问题。但是，该方法在应用中也有一些缺陷:当通过专家咨询确定指标时，容易引发标度把握不准和信息丢失问题，解决问题的有效途径是用熵值技术对权系数进行修正［11-12］。

1.2.2 熵值法及其修正。在信息论中，熵是对不确定性的一种度量。信息量越大，不确定性就越小，熵也就越小;反之亦然。根据熵的特性，我们可以通过计算熵值来判断一个事件的随机性及无序程度，也可以用熵值来判断某个指标的离散程度，指标的离散程度越大，该指标对综合评价的影响越大。因此，我们可以根据各项指标值的变异程度，利用信息熵计算出各指标的权重，为多指标综合评价提供依据。

在用熵值进行效益测评时，也常会出现棘手的情况:比如，对数据为负值的指标既不能直接计算比重，也不能取对数。为了保证数据的完整性，本研究采用对各指标值标准化的方法来进行转换，公式为:

式中:xij'为标准化数据;为第j项指标值的均值;sj为第j项指标值的标准差。

标准化后xij的取值范围在区间(-1，1)内。同时，如果标准化后仍有负值存在，可将坐标轴平移，即用1+xij代替xij，然后仍按上述步骤进行评价。

2 区域旅游竞争力测评体系构建

2.1 区域旅游竞争力的内涵

旅游企业之间的竞争源于游客在不同目的地之间的选择。从旅游管理视角看，旅游目的地乃是众多层面的旅游问题赖以依托的基础单位。虽然有很多人围绕旅游的不同侧面进行了探讨，如探讨旅游体验和旅游行为，分析旅游环境和可持续旅游发展问题，探讨旅游企业的成功运营，研究旅游市场营销。但是，如果要想理解、贯通和掌握所有决定一个旅游目的地成功发展的要素，聚焦于整个目的地乃是旅游管理者所必须采纳的整合性视角［13］。从系统论的观点看，省级旅游目的地是一个复杂的巨系统，省际旅游竞争力突出表现为相对于其他省区吸引旅游者前来消费的能力，其大小既取决于区域内旅游企业的经营管理水平与实力，又取决于区域社会、经济、文化、环境等诸多方面的情况。实践中，许多省区日益重视自己的旅游目的地角色，竞相投入更多的努力和资金来强化其旅游形象和吸引力，比如“多彩云南”和“好客山东”形象经过两省的大力推广已经深入人心。为了帮助管理者找到旅游目的地今天所面临的战略问题答案，本研究试图构建一个区域旅游竞争力测评模型，用以描述不同概念和因素之间的关系结构，并以此为导向，理清思路，分析诊断河南省旅游产业发展中存在的问题，并提出针对性的解决方案。

2.2 测评体系构建

旅游竞争力测评的终极目标是培养和提升区域可持续发展的竞争力。因此，评估区域旅游竞争力，除了要进行目前的竞争力业绩评估外，还需识别和评估可以长期影响旅游竞争力的因素及其影响程度，即全面客观地认识区域旅游的可持续发展能力。

本研究遵循可靠性、易得性、代表性、定量性原则，采用德尔菲法，经过三轮专家咨询后，选取市场竞争力业绩评价、资源竞争力业绩评价、区位竞争力指标评价、对外开放度竞争力指标评价、企业竞争力业绩评价、规模竞争力业绩评价、发展竞争力业绩评价、环境竞争力指标8类指标构建区域旅游竞争力测评体系(表2)。

2.3 数据来源和处理

本研究所用数据来源于2011年的《中国旅游年鉴》、《中国旅游统计年鉴》、《中国旅游统计年鉴》(副本)、《中国统计年鉴》、《中国环境年鉴》以及各省份的《统计年鉴》、《旅游统计年鉴》、国民经济和社会发展统计公报。各项数据经无量纲化处理后进行计算和比较。分析对象为中国大陆31个省份的旅游竞争力。

3 区域旅游竞争力比较

区域旅游竞争力综合评价通过加权求和多指标综合评价模型获得，公式为:

式中:Ai为i个区域的旅游业综合竞争力;λj为第j个评价指标的权重;Pij为第i个评价指标的分值;n为评价指标的数目。最终得出各个省区旅游竞争力的综合评价值。

把标准化处理后的31个省份的相关数据代入公式(2)，即可得到各省级区域的旅游竞争力总得分Ai、相对竞争力得分A'和排名顺序S(表3)。

改革开放以来，在区域发展格局中，我国相继提出了“东部开放、西部开发、东北振兴、中部崛起”的战略，按照与之配套的政策实施涉及到不同的省级行政区域，本研究以此为标准将中国大陆省份划分为东部(包括北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、福建、广东、山东、海南10个省份)、中部(河南、山西、安徽、江西、湖北和湖南6个省)、西部(广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、内蒙古、宁夏和新疆12个省份)和东北(辽宁、吉林和黑龙江3个省)4个区域。将河南旅游竞争力分别与四大区域各省份进行对比。

3.1 与东部地区比较

以河南的综合竞争力0.032 8为基准去衡量东部10个省份的竞争力，可以得到各省区相对于河南的竞争力。结果发现，与东部10个省份相比，除了面积狭小的天津以及经济发展水平一般的河北和海南略微落后于河南外，其他7省份实力远远超越河南。对竞争力进行解构表明，河南旅游竞争力落后的主要原因在于区位、开放度和环境竞争力上，而资源优势使得河南的可持续竞争力有潜在优势。

河南地处内陆，虽然陆路交通区位条件较好(铁路方面因缺少始发车而导致游客“进得来出不去”现象较为严重)，但航空交通较为落后，突出表现在机场、航线、航班数量偏低(其中以国际航线短缺尤为严重)［14］。由于缺乏便捷直达的国际旅游通道，境外旅游者只能通过北京、上海、广州和香港等枢纽口岸城市中转进入河南，增加了旅游成本，也影响了旅行社开发市场的积极性［15］。此外，河南经济区位不如东部沿海，社会开放度更是严重不足。区域经济发展的实践证明，在经济全球化的背景下，一个地区旅游经济要素与外部的相互渗透、融合能力已经成为衡量一个地区旅游经济发展水平的标志性指标。已有研究表明，河南省的整体开发度在全国31个省份中倒数第二［16］，河南的经济开放度也仅为全国平均水平的20.9%，位居全国第21位［17］。

3.2 与中部地区比较

与中部其他5省相比，河南旅游业在中部独占鳌头，综合竞争力优势明显，突出表现在旅游资源竞争力、现实竞争力、企业竞争力、规模竞争力、发展竞争力方面。然而，河南在区位、环境、开放度方面却处在落后地位，特别是由于开放度和发展竞争劣势可能会妨碍未来的竞争力。中国社会科学院的研究也表明，河南在外资依存度、外贸依存度、对外承包工程和劳务合作比率、旅游开放度、社会固定资产投资外资比重6个指标构成的开放度评价体系中，河南省的开放度仅为2%，在中部6省中位居最后［18］。

3.3 与西部地区比较

与西部12省区相比较，河南在综合实力上仅次于云南。然而，由于在开放度、环境等方面的劣势，特别是航空区位和云南、陕西、广西、四川、重庆相比较存在较大劣势，限制了河南的入境旅游竞争力。截止2011年底，我国大陆地区共有民用机场180个，通航城市175个［19］。河南全省仅有郑州、洛阳、南阳3个民用机场，仅占全国机场总量的1.7%，远少于西部的云南(11个)、四川(10个)、内蒙古(10个)、新疆(10个)。此外，河南的机场规模也偏小，旅客吞吐量不足，数据显示2011年郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场和南阳姜营机场的旅客吞吐量在全国分别位居第21，85和100位，严重制约了河南旅游竞争力。

表3 河南旅游竞争力在31个省份中的地位Tab.3 Comparisons on tourism competition power among Henan Province and others in China

3.4 与东北地区比较

河南的旅游竞争力与辽宁相比劣势是全方位的，不仅表现在综合竞争力上，还表现在现实竞争力、资源竞争力、区位竞争力、开放度竞争力等因素上。此外，在开放度、环境竞争力上，河南也落后于黑龙江。

河南旅游的最大问题是开放度不足。官方统计数据显示，在北京、上海、广州等入境旅游发达地区的旅游市场构成中，商务、会议型市场占据相当份额。经验观察发现，国际商务、会议最集中的地区必然也是外向型经济发达地区。可见，河南省入境旅游严重滞后的根本原因是开放程度低。制约国际旅游发展的因素表象上是航线不足，本质上是社会开放度不足。旅游是外向型产业，对外依存度高，社会开放不足必然导致旅游产业不能与国际接轨，竞争力低下。

4 结论

河南旅游综合竞争力居全国中等偏上水平，落后于东部多数省区，也落后于西部的云南和东北的辽宁。在资源竞争力上，河南以历史祖根文化、古都文化、武术文化、宗教文化类资源具有优势，但基于这些旅游资源开发的产品多为单一型的低层次观光产品，市场号召力不仅低于东部的综合型目的地，也低于西部的垄断性旅游资源;在区位竞争力上，河南在航空运输格局中的地位不仅落后于东部，甚至不如西部的一些地区;开放度竞争力上，河南劣势明显;在规模竞争力上，河南的优势在于国内市场优势，在国际旅游市场上的竞争劣势明显。

旅游竞争力测评的终极目标是提升竞争力，河南旅游竞争力弱的原因是社会经济开放程度低，开放度低的原因又集中在主客观两个方面:客观上受制于地处内陆的区位和国家的区域发展政策;主观上是投资环境差、思想观念落后。因此，在中原经济区建设的大背景下，河南未来旅游发展应花大力气提高开放度:首先是解放思想，创新机制，强化政府服务职能，优化外资投资环境。其次是实施科技兴贸战略，依托信息技术扩大外贸出口。在提高开放度的基础上，采用优惠政策和政府补贴等多种形式增加国际航线和航班。最终通过加强基础设施建设，提高全社会的服务意识，改善投资环境，加大对外开放度，共同开创大旅游建设的格局。

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