红岩新金刚自卸车跟踪报道（三）

■文/本刊记者 刘勇

《驾驶园》记者：你在购车阶段都着重哪些要素，为什么最终选择了红岩新金刚，自卸车有哪些特殊要求？

杨光银：我选车主要看底盘和发动机，再就是外观。红岩的车底盘扎实，承载能力强，发动机可选潍柴，我是比较认可潍柴的机器，动力强，故障率低。要说到为什么选新金刚，主要还是朋友推荐，我们卡车用户买车之前都会去市场上打听，哪家口碑好就选哪家，这款车在附近的各个工地上很多人在用，朋友告诉我老金刚自卸车就不错，底盘非常扎实，而新金刚要更好，于是我就选择了新金刚。

个人感觉新金刚的外观特别好看，身边越来越多的人对车的外观开始有了要求，车好看了，开在路上也觉得挺美。自卸车的要求就是动力一定要足，因为要经常爬坡，拉30吨的石头爬坡动力性一定要强，290马力的机器担心不够用，340马力的又担心费油，选了310马力的，感觉正合适。

《驾驶园》记者：作为“赚钱机器”的自卸车经营状况如何？你的爱车带给你的回报是否达到了预期？从用车情况来看，车辆各方面的表现如何？

杨光银：养车赚不赚钱，主要还在于它的出勤率，这需要一个长期的检验过程。我的车刚用了半个月，这段时间天天都有活。每天工作10个小时，拉石头从矿区到目的地一个来回44公里，每天能跑五六个来回，算下来一天纯收入七八百元，感到很满意。

先说说车的安全性，它的组合式后视镜设计得很到位，行车安全性得到提高。摸一下驾驶室的钢板会感觉到比一般车要厚，抗撞击能力比较强。它的仪表盘布局挺合理，方便操作，也很美观。这车的舒适性很不错，一天开10个小时的车，不会感到累，对自卸车来说这样的舒适性很难得。另外，让我感到很满意的一点是这车有天窗，像开小车一般，挺显档次。这车有着国内最宽的车架，车的承载能力更强了，行驶稳定性也好。因此，从安全性、舒适性、承载能力多方面来说，新金刚令人满意。

《驾驶园》记者：任何车辆都有优缺点，你认为新金刚在哪些方面的性能值得称道，还有哪些地方仍需改进？

杨光银：优势是购车时就看好的要素——动力强、底盘的大梁及钢板结实，外观也比往常的自卸车都要好看。再就是卧铺很实用，忙的时候晚上我不回家就住在车上，卧铺比较宽敞，睡一晚上还是挺舒服的。

提两个建议：一个可能是底盘的空间布局比较紧凑，后期加装水箱的尺寸受限，别的车上可以装1.8米、2米的水箱，我的车上只能装1.5米的，造成储水量不足，往往还没到下一个加水点水箱里的水就淋完了，希望空间设计上厂家能考虑到用户加装大水箱的需求；二是车跑到1500公里的时候，增压机的回油管出现漏油现象，去服务站检修时顺便把首保做了，一般2500公里才首保，保养计划被打乱，建议厂家着重加强管路的可靠性，否则小问题也有可能制造麻烦。不过4S店的售后服务还是值得肯定的，他们免费给换了管路，效率很高。总的来说，这辆车使用起来很舒心。（未完待续）