基于道路网络影响的物流运输成本研究

2012-09-29赵景洲

时代农机 2012年1期

赵景洲

（邹平县交通运输局，山东邹平 256200）

物流这一概念自诞生之初直到现在，其发展历史仅仅几十年，而引进我国的时间也不过十几年。所以，我国物流业的发展水平远远落后于某些国家，使得物流成本也高于一些国家。其中，运输成本则占据着物流成本的较大比重。随着我国城市化建设的推进，使得物流运输网路也越加复杂。如何优化物流运输路径，避免出现迂回运输现象，严格控制物流运输成本，已成为物流企业为提高经济利润亟待解决的问题。本文将物流成本研究立足于企业，假设运输组织和物流管理不变，研究道路等级和路网结构对物流运输成本的影响，对优化物流企业的运输路径具有巨大意义。

1 物流运输成本和物流运输网络

（1）物流运输成本。物流运输成本是物流企业为了完成货物运输而支出的各种成本。在实际运输过程中，影响物流运输成本的主要因素包括：运输距离、载货量、货物的疏密度、装卸搬运、运输供养等。其主要运输方式包括：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。尽管物流运输方式存在很多种，但是无论何种运输方式其运输成本都由两部分组成：场站成本和途中运输成本。总体而言，场站成本与货物的重量、体积等因素有关，与运输距离无关；途中运输成本则与运输距离成正比关系。因此基于道路网路研究其对物流运输成本影响的目的，运输距离等运输空间因素对物流运输成本的影响是毋庸置疑的。

（2）物流运输网络。从系统角度考虑，物流运输网络是指以物流专业设施和功能设施为主体元素的物流节点和以公路、铁路、航空、水路和管道为支撑元素的线路组成的，基于该区域道路网络的物流各节点及其之间的连接路线，具有一定的空间层次结构，并与环境相适应的复杂系统。它是负载在道路网络上的抽象网络，而道路网路则是物流运输网络的实体与载体。要想找到最短路径的运输路线，则需要物流运输网络合理化。而道路等级和路网结构则是影响物流运输网络合理化的关键要素。最重要的是物流运输网路中产生的费用，正是物流运输成本的主要内容，正好符合本篇文章研究的目的。

2 道路等级与物流运输成本之间的关系研究

根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路共五个等级。由于每级公路的服务水平不同，所产生的单位运输成本也会不同。而本文，正是分析不同等级的道路产生的不同单位运输成本。影响汽车在不同等级公路上产生不同运输成本的主要因素包括：车辆运营成本、道路费等。

（1）车辆运营成本。影响车辆运营成本的主要因素包括：车辆行驶速度、燃油税。车辆运营成本与车速之间的关系式：

其中 a，b，c为常数，Ci为第 i等级条件下的车辆运营成本，V为第i等级条件下的车辆速度，0表示公路等级。

车辆运营成本与燃油税之间的关系式：

Ci其中为第j等级条件下的车辆运营成本，Li为公路里程，P0为单位公里的燃油税率。

总结：车辆运营成本C=Ci+Ci

（2）道路费。为了收回道路建设成本，车辆在使用道路是需要交纳一定的费用。其计算公式如下：

Hi其中为第i等级条件下道路费，Li为公路总里程，Pi为单位公里收费费率。

从各项公式可以看出，通常情况下公路等级越高，单位运输成本越低。

3 路网结构对物流运输成本的影响

通过对物流运输网络的分析，我们已经知道物流运输网络合理化是找到最短运输路径的关键。而物流网点或节点的合理设置，正是实现物流企业运输路劲最优化的有效途径。只有全面了解与熟悉路网结构，才能找到合适的地理位置布置物流运输网络的网点或节点，控制运输距离。

（1）物流运输网点或节点的布局。合理的物流网络布局，通常需要考虑两个方面的内容：一是地区选择，二是地点选择。地区选择，主要从宏观角度考虑网点分别设在什么地区，应该设多少个；地点选择，从微观角度考虑网点具体设在什么地方，应该设多少个，例如当地的地质条件、交通、环境等。通常情况下，物理网点经常布置在城市物流中心，例如城市货物的储运仓库、流通仓库、中转仓库等。

（2）运输距离与物流运输成本之间的关系研究。运输距离决定着载运工具的运输时间和耗油量。运输距离越远，运输过程所消耗的时间越长，而载运工具的耗油量则越大，其物流运输成本也就越高。因此，需要通过路网结构找到最短的物流运输路径，以缩短物流运输成本。