浅谈船舶舾装件管理

杜巧玲

（广州文冲船厂有限责任公司 广州 510725）

0 引 言

现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装式造船模式。其最显著的特点是生产设计和舾装件的采购、生产、集配、安装等关键环节的管理均围绕以托盘管理为核心的模式进行［1］。托盘管理的重要一环是集配，集配管理的重点是舾装件集配，涉及到托盘集配计划制定、现场管理、配送等业务环节［2］。集配管理中存托盘集配计划的优化编制、多托盘集配物料冲突消解、托盘集配计划的多业务、多系统计划协同、托盘优化调度、配套性管理等一系列问题。同时托盘集配管理具有涉及部门广、业务流程复杂、计划制定难度大、现场管理复杂等特点。

1 船舶舾装件组成及特点

船舶舾装就是除船体和船舶动力装置以外的设备、设施、船体结构附属构件的安装，这里主要探讨船体附件，通常称为舾装件。

舾装件分为自制件、外协件和外购件，其主要包括:钢制门、窗，人孔盖、平台，直梯，管子支架，天线结构，桅杆，通风系统附件、排气管及附件，船用家具（钢制），电缆桥架，舱口盖导缆架，箱柜，各类设备基座、搁架及其他非标准铁舾件等。

舾装件具有以下特点:（1）品种多，标准化程度低；（2）物量大；（3）贯穿船舶建造全过程均有安装舾装件；（4）成本权重小。

2 托盘管理的概念

托盘管理是以托盘为单位进行生产设计、组织生产、进行物资采购及工程进度安排，以致生产成本的核算也可以托盘为单位进行核算的一种先进的生产管理方法［3］。托盘管理主要由托盘设计、日程管理与托盘配置三部分内容组成［1］。

（1）托盘设计，指托盘的划分及其托盘对象品的确定。托盘设计是根据建造方针、施工要领制定的划分原则，由生产设计部门以托盘管理表形式将托盘管理的对象品分类规划物资的集配，以便据此提供物资采购或制造，并按纳期计划送到生产现场。

（2）日程管理，指托盘集配计划的确定。这是根据公司造船线表、单船分段综合计划线表、单船搭载表等要求，由托盘集配部门编制托盘集配计划，含分段铁舾托盘集配计划、船台（船坞）铁舾托盘集配计划，确定各个托盘的出库指示要求。

（3）托盘配置，指建立按托盘管理表进行舾装件集配管理。这是推行托盘管理的中心环节。托盘管理表如表1所示。

表1 托盘管理表

3 舾装件托盘管理的特殊性

在壳、舾、涂一体化的现代造船，船舶舾装是船舶建造水平重要标志之一。托盘管理作为整个舾装件管理的先进模式，贯穿于舾装件的设计、采购、生产、安装。船舶舾装配套复杂，而且船舶产品设计、采购、生产并行，物流较难精确控制。建立船舶舾装件托盘管理系统，对舾装件物流的各个环节实行合理有效的计划、组织、控制和调整，有利于控制成本，减少库存，从而提高公司的整体竞争能力。舾装件实物流转的好坏，直接影响船舶建造各中间产品的完整性。舾装件物流贯穿船舶生产和经营的全过程，实施托盘管理实现了物料配套的有效管理和控制，对船厂管理水平的提高起到促进作用。

4 舾装件托盘管理的关键措施

4.1 生产准备中强调计划性

船舶舾装件技术难度不大，除了部分专业化程度较高的项目如:门、窗、防火风闸等需向专业厂家订购，其他基本都可由船厂内部制作。舾装件的计划分两类，一类是制作计划，由生产部门和采购部门根据船舶的建造计划来编制；另一类是满足安装要求的需求计划，其是按托盘为基本单位，由托盘集配部门编制。需求计划除了编制单船托盘集配计划表外，还需编制双月滚动和双周滚动的托盘需求计划，以满足各生产部门的实际生产需求。单船托盘集配计划描述各托盘的最优集配时间，相应舾装件需求的大致时间段；双月滚动需求计划供生产管理部门统筹管理，安排生产、托盘准备；双周需求计划供托盘集配和配送，包括托盘的详细内容、需求时间、提出需求方等信息。三份计划各有侧重且相互补充。

根据托盘集配计划及托盘构成情况制定舾装件的外购、外协、自制计划。无论是外购件、外协件还是自制件，都必须特别强调计划性，其中标准化程度高的舾装件，可采用在仓库设定最低（安全）库存的方式操作。对标准舾装件采取批量生产，仓库始终保证一定量的库存，一旦少于最低库存、立即补全，以满足需求部门领用。非标准的舾装件，因其不可替代且占用场地大，只能按需求顺序安排生产、进库，以免造成积压或脱期。非标准舾装件的需求计划是根据托盘集配计划、托盘管理表来编制。舾装件纳期计划给出了各种舾装件的需求数量和需求日期。由于管理体制还不十分完善，特别是外购件、外协件的日程控制权不在船厂自己手中，必然会造成生产计划有所变动。因此托盘需求计划必须根据外场生产的需要，按照工艺阶段的前后，进一步细化月度计划到双周需求计划，使舾装件的物流能按顺序有条不紊地流向生产现场。

生产设计部门和生产管理部门所提供信息的及时性和计划的准确性都将影响托盘配送的及时性和库存量。为保证双周需求计划的准确性，初级阶段可采用安装领用者（施工部门）在托盘管理系统中填写双周需求的方式逐步开展。托盘双周需求表如表2所示。

表2 托盘双周需求表

4.2 最优化集配

由于托盘管理表上的需求日期是根据生产计划中大节点（开工、上船台/进坞、下水/出坞、交船）制定的，到托盘集配部门进行集配时整个生产计划的大节点一般不会变动，但是小节点计划可能已有了变动。为此，应根据实际生产情况对托盘的需求日期作相应变动，制定适应当前状态的托盘集配计划。

托盘集配部门对已进库舾装件按特性分船、分托盘、分类别摆放，并做标记说明，对各个托盘所需的舾装件作最优集配。托盘集配过程中可能出现舾装件缺料的情况，此时需要根据成本、优先级等目标进行多属性决策，并在保证托盘需求的情况下，对缺料舾装件进行最优化分配，以达到配送时可直接将完整的托盘送至生产现场的要求，同时减少了库存物资所占的场地面积和空间，加速了舾装件的流动，库存时间、综合效率随之上升。

根据双周需求计划、托盘管理表及场地的库存信息对托盘配套性进行监控，定期对未来使用的托盘实施预配套管理，及时了解每个托盘的舾装件制作状态、缺件情况，及时发现各种漏洞，强化了生产技术准备工作。

4.3 托盘配送和回收

配送指按生产部门的要求，将所需托盘按指定时间、指定地点送至的过程。托盘集配部门按照施工部门所提出的双周需求计划，核实已进库舾装件的数量等信息，按照施工部门所给的时间、地点送到指定位置，并与施工部门指定人员核对、签收。由于托盘划分的不合理，导致一些托盘中的舾装件无法在该阶段安装，初级阶段可采取两种措施来解决:一是施工部门在双周需求计划中剔除不需送的舾装件，托盘集配部门不予出库该部份舾装件；二是施工部门将已签收但未安装的舾装件送回，托盘集配部门予以签收确认，以便重新集配。及时把置空的托盘回收再用，尽量使托盘处在使用状态中。托盘的配送与回收涉及到如何选择最优路径和最合理的运输方式等问题。提高舾装件的周转率，确立库存最小化的理念，进而可降低管理成本。

5 结 论

舾装件托盘管理模式的核心内容在于舾装件管理采用以托盘为基本单位的管理方式，关键在于强调物料的配套性和时间上的准时性。在最需要的时候提供最适量的物料，是舾装件实物流管理的根本所在。船舶建造中的舾装件数量大、品种多、管理工作难度较大，托盘管理有利于解决库存量大、物资供应不及时等问题，同时可以降低造船成本，缩短造船周期。

［1］高介祜，郁照荣，章炜梁，等.现代造船工程［M］.哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社，1998.

［2］王矩成，朱骏，朱安庆，等.中小型船厂集配中心管理模式浅析［J］.江苏船舶，2006（6）:34-35.

［3］马红燕，张光明.浅谈舾装件集配中心管理［J］.江苏船舶，2004（1）:29-31.