一起10kV 配网联络线相差原因分析

2012-09-22周科峰

电气技术 2012年10期

周科峰

（南京供电公司，南京 210019）

目前，在 10kV配电网络中已普遍采用“手拉手”联络供电方式，在检修、故障或过负荷时，调度采用合解环操作，可十分便利地转移线路或主变负荷，提高了10kV配电网络供电可靠性。

然而，配网联络线最大的安全隐患是线路改造时相序相位改变的问题，假如改造中线路搭接错误，复役时又未认真进行核相，将给以后的运行操作留下非常严重的安全隐患。两条联络线相位或相序不同，合环时将产生很大的相间直接短路故障电流，巨大的电流将会造成线路跳闸、设备损坏等严重后果。

1 事件

2011年5月，为解决35kV丹阳#1、#2主变重载问题，迎接迎峰度夏期间负荷高峰的到来，调度中心联合其他相关部门制定了 35kV丹阳变负荷转移方案：新放线路建立10kV横岗线（35kV横溪变）与10kV汤村线（35kV丹阳变）之间的联络，联络柱开为汤横O878，在负荷高峰期用横岗线转移汤村线的负荷，从而减轻丹阳主变的负荷，系统接线如图1所示，35kV龙凤375线由220kV龙山变供横

表1 两条线路电压差值表

表2 两条线路相位差值表

图1 横溪、丹阳接线图

2 分析

溪变，再由35kV横阳323线转供丹阳变，横溪与丹阳上级电源同为35kV龙凤线，横溪#2变带10kV横岗124线，丹阳#1变带10kV汤村253线，汤横O878为新增联络柱开。

2011年5月15日，两线联络工程完工，按照要求，在汤横 O878柱开处进行两条线路的核相工作。然而，令人诧异的是，两条线路竟找不出相同的相位，任意两相之间都存在很大的电压差、相位差，这意味着这两条线路将无法合环运行。

为了找出问题的原因，调度人员联合其他部门，进行了详细地分析。见表1及表2是现场核相所得两条线路的电压、相位差值表。

测得的数据显示，两条线路每一相之间都存在相差，两条线路不能合环操作。如果两条线路相位都正常，不存在相差，横岗线A相－汤村线A相、横岗线B相－汤村线B相、横岗线C相－汤村线C相这三组同相之间电压差应基本为零，其余六组不同相电压差数值应为线电压，即 10kV左右。根据电压、相位差值，通过分析可初步判断：横岗线与汤村线相位差约60°。

线路相位相差 60°，让人立即想到的是上级变压器接线组别是否有误。普通 35kV变压器一般为Y-d11接线组，如果横溪＃2主变或丹阳＃1主变其中一台接线组别不是Y-d11，而是Y-d1或Y-d9，就会造成两条出线相位差 60°的结果。时隔几天，我们安排了主变停电测试。但经测试表明这两台主变35kV侧对10kV侧确实为Y-d11，这就排除了变压器接线组别错误的可能。

变压器不存在接线问题，那问题只能出在线路上，35kV及10kV线路上都可能存在线路错相的问题。经对以往的运行资料及相关技术人员进行调研，我们了解到了两条重要的信息。

一是 35kV横阳线曾经发生过一次瞬时单相接地。当时信息显示35kV横溪变为A相接地，而35kV丹阳变为C相接地，由于为瞬时性接地，当时没有引起足够的重视；

二是35kV丹阳变的10kV出线工程竣工时，没有进行严格的定相核相措施，完全凭当时工程技术人员的经验，根据用户电机的正反转进行了送电。

由此我们初步确定线路存在错相问题。随即我们对35kV横阳线停电并对其进行了单相接地试验，结果发现当在横溪变侧A相挂接地线时，丹阳变C相绝缘电阻为零；在横溪变侧B相挂接地线时，丹阳变B相绝缘电阻为零；横溪变侧C相挂接地线时，丹阳变A相绝缘电阻为零，这说明35kV横阳线A、C相相序被标反了，丹阳变为一个反相序变电站。

由此，35kV丹阳变的出线10kV汤村线应为反相序，但根据表1、2数据汤村线也为正相序，因此，汤村线也应存在着错相问题。根据向量分析，如图2所示，只有10kV侧B、C相标反时才会出现每相相差60°的情况。

图2 横溪、丹阳向量图

由于 10kV汤村线为公用线路，不能简单对其进行单相接地试验，同时两条线路的联络点汤横O878柱开距丹阳变不是太远，且为农村架空线路，我们采用人工巡线的方式对其相位进行了校验，巡线结果表明线路相位与变电站出口相位一致。既然线路没有错相，只能在变电站内部发生错相了。

我们又在 35kV丹阳变内用核相器和相序表进行相位检测，先在丹阳#1主变10kV母线桥进10kV配电室的穿墙套管处测相序，结果为反相序，但在汤村线出线穿墙套管处测相序，结果为正相序，这样我们确定10kV配电柜内母线处肯定发生了错相。经打开仔细检查，果然，丹阳#1主变母线桥与10kV母线连接时错相了，正是母线桥的B相连在了C相母线上，而母线桥的C相连在了B相母线上。