公路工程路基施工探讨

张自治

摘要：公路工程施工属于比较复杂的经济和技术活动，不稳定的自然因素和很多社会主体都会制约它的发展，施工管理工作的中心是公路施工现场的管理。本文根据工程实践，浅述了公路工程路基施工。

关键词：公路工程路基施工

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

在国民经济建设中，公路工程属于关键性的基础设施，在国民经济建设中的作用不可小觑。公路工程施工属于比较复杂的经济和技术活动，不稳定的自然因素和很多社会主体都会制约它的发展，施工管理工作的中心是公路施工现场的管理。因此，按照公路施工的特征进行施工现场的管理，合理安排各个施工环节，在合理的工期内有秩序、有计划、有组织地施工，在建筑行业这些问题已受到了广泛的关注。要搞好施工企业理，关键在于搞好工程项目的管理，做到工程项目管理的标准化、程序化、规范化、科学化，使施工单位整体的管理水平得以提升。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是关系路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此要认真做好以下几方面工作组织及物资准备。

1、成立项目部，组建生产劳动组织，在满足施工进度和技术质量前提下合理组织和安排施工队伍。

2、制定材料供应计划，各类原材料、成品、半成品，必须经过试验和检测，不合格不准用，配足劳保用品及施工机具等。

二、技术准备

1、调查了解工程所在地气候特点，制定相应的作业方案和应急措施。

2、组织技术人员熟悉和核对设计文件，图纸技术资料是否齐全，有无错误和相互矛盾，如发现有不合理的地方，应及时提出修改意见，待有关方面核准后进行修改设计，补充图纸

等工作。

3、调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编制施工方案，编排施工进度计划，确定工程日进度计划（日进度计划要综合考虑雨天或其他不利因素的影响） 。

4、在工程施工开始前，把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点等向施工管理人员，机械操作人员及其他有关人员进行全面技术交底，共同把住技术质量关。

5、调查了解工程所在地水文地质情况，公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值） ，制定出路基不同土质含水量的施工方法及路基基底处理方案，防止施工中的盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

6、做好设计，勘测，恢复路中线，补钉转角桩，路两侧外边桩，恢复中线标高等工作。对施工全流程的工序和作业方案进行论证；排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后

工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能最优化建立健全质量保证体系，良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下，给工程带来隐

患，从而影响施工进度，企业的信誉和经济效益。因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业当前利益的保证，而且是企业走向现代化的重要保证。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，要在施工全过程一步步去落实，让它真正发挥作用。要建立层层负责，责任到人，奖罚兑现的制度，充分调动员工积极性，保证工程质量。

三、路面路基排水

1、路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。雨水排出路面有二种方式：第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，其与硬路肩路面构成三角形的集水槽，每隔20 ～ 50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。第二种是分散排水，多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。

2、最通常采用的地面排水设施是边沟，截水沟，跌水，急流槽以及地表的排水管，对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护，普遍采用浆砌片石加固。而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用，高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。

3、路基地下排水仍多用暗沟，盲沟，渗沟，渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，近年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加筋软式透水管直径8 ～ 30cm，很适用于地下水。

四、施工阶段

1、在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。

2、根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，如属人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经济处罚措施，如属客观原因，要及时研究对策，对施工进行调整。返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

3、流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次（包括坑塘等） ，根据这些不同的层次，寻找出较普遍的层次，这些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。

4、工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

总而言之，公路工程施工的现场管理属于一项复杂的系统工程，工程项目类型存在差异，就需要制定不同的措施来管理，施工单位的现场管理者应该与时俱进，大胆创新管理思路，利用强化施工的现场管理等多种途径，不断提升工程质量，争取经济效益的最大化。

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