《华尔街日报》：中国道路上的“生死时速”

美国《华尔街日报》网站8月29日文章，原题：生死时速：中国与道路安全作斗争 久在中国的老手传授给新来者的宝贵经验中，通常包括有关道路安全的箴言：在上海，要时刻留意突然冒出来的“无声杀手”小摩托。在广州的道路上，要当心那些并线从不打灯的昏昏欲睡的司机……

尽管道路安全在中国早已不是新鲜话题，但本周又回归媒体标题———周一陕西两车相撞导致9人死亡，此前中国刚发生的两起车祸造成47人罹难。要想用准确数据来描绘中国的道路安全问题颇具挑战性。公安部交管局的数据显示，去年上半年中国道路死亡人数为25864，与上一年同期比下降5.2%。但根据世卫组织今年4月份公布的中国城市地区死亡报告，官方数字反映出警方的漏报。世卫的研究估计，中国交通事故造成的死亡人数可能是警方所说的两倍。

被低估的数据也令人不安，尤其是同发达国家对比后。例如，2011年全年数据显示，美国有32310人死于车祸。但去年美国的注册车辆约为2.4亿，而中国大概只有其1/3那么多。中国民众对该国交通状况感到越来越焦虑和愤怒，在社会媒介时代，5%的死亡率下降对于缓解这种情绪几乎起不到什么作用。

世行集团可持续发展部门东亚和太平洋地区的邓菲（音）表示，中国的快速经济增长及迅猛发展的汽车产业是造成中国交通死亡数字居高的主要因素。其他因素也起了作用，包括该国法规机构的低效、不到位的执行，公众缺乏道路交通安全意识，驾驶员训练不足以及基础设施安全标准低下。邓认为，“在加强基础设施建设的同时，政府需更多关注安全保障。”

解决道路安全在经济上也是明智之举。在中国，一年中就有成千上万的人因交通事故死亡或致残。他们的离世或丧失劳动能力，会给受害家庭和社会造成惊人的社会和经济负担。