混凝土的售后服务及施工质量控制

2012-08-15王明荣徐成春

商品混凝土 2012年5期

王明荣，徐成春

（江苏无锡建业商品混凝土有限公司，江苏无锡214000）

0 引言

随着商品混凝土企业的日益增多，竞争激烈，在质量监督部门的严格监管下，各混凝土企业不断提高质量管理水平，各企业对混凝土出厂、交货前的各种质量控制已相当严格。由于商品混凝土的“半成品”特殊性质并未最终成型，对混凝土的售后服务及质量控制更应严格对待。因此，作为专业混凝土企业，专业的技术售后服务是必须要有的，也是提高企业知名度的法宝。

综合来讲包括：（1）混凝土售前准备；（2）运输过程中的服务；（3）浇筑过程中的服务；（4）浇筑完毕后的跟踪服务。

1 首先要做好混凝土的售前准备

（1）严格的材料验收控制，是做好混凝土质量的基础控制工作，也是合格混凝土的前提。包括砂石进场的质量控制（压碎值、细度模数、针片状、泥含量、泥块含量），胶凝材料各项指标的检测（主要是抗压强度及抗压强度比、细度比表面积、需水量比、凝结时间、标准稠度用水量、安定性），外加剂工作性能的检测（pH 值、减水率、净浆砂浆流动度、与水泥的适应性）等主要影响混凝土质量的因素，原材料的变化是影响混凝土质量的关键因素，因此必须做好材料的验收控制。

（2）保证搅拌计量设备的准确无误，严格执行国家质量监督部门提供的技术标准，将称量误差控制在规定范围内。应定期对计量设备进行校验，做好相关记录并请专业计量部门进行校验。由于计量错误引起的质量事故有很多，例如：外加剂过多引起的混凝土缓凝时间过长甚至不凝、碎石过多计量错误导致泵送堵管、胶凝材料计量误差引起的强度过低等；

合理的生产配合比，应进行大量试配工作调整混凝土产品的工作性能达到最佳状态，满足施工要求及强度耐久性要求。严格按照设计要求对配合比进行调整，保证足够的强度富余并不造成材料成本的浪费；

（3）确保混凝土强度100%合格，及时整理统计数据，提高生产控制水平。做好拌楼的生产控制，主要控制好水灰比及用水量其对混凝土的强度起主导作用，坍落度、扩展度要求控制在设计范围内，砂率的控制影响强度及可泵性能，含水率的测定应每天每批砂石进行多次测量，做好各个工地的开盘工作，混凝土的出厂检验避免不合格混凝土出厂。

（4）制定企业质量保证体系，任何企业负责人及管理部门不得对混凝土质量进行干预，试验室应该具有独立的质量控制权力，定期做好质量保证体系的内审及修改工作，确保体系的正常运行。

（5）有些企业为了节省成本，将胶凝材料控制在最小用量，质量也控制在边缘区。再好的服务没有优质的产品做前提都是空谈，因此必须保证混凝土有足够的质量富余。以上这些都是做好售后服务的前提工作。

2 运输过程中的服务工作

（1）首先要做好各项安全管理工作，平时要做好对泵车及搅拌车驾驶员的安全培训教育工作，避免各项人为因素导致安全质量事故。制定好搅拌车及泵车安全操作规程，例如：泵车要注意场地的选择、作业前的检查工作、泵送作业、作业后的检查等，搅拌车要注意启动前启动后的滚筒检查、卸料装置检查、运输过程中搅拌筒的转动检查等，确保良好后再启动；由于场地问题导致搅拌车泵车翻车的现象时有发生，还有场地没选择好导致泵车被高压线电击造成严重损失的现象，以及操作不当引起的搅拌车反转浪费大量混凝土等。因此应对搅拌车及泵车工进行相关培训再上岗。

（2）做好场内调度及现场调度工作，每一车的混凝土浇筑都需要工地与调度随时联系，因此调度就是混凝土公司的窗口，调度的服务工作更直接体现了混凝土企业的服务质量。必须保证混凝土的连续浇筑，浇筑间隔时间过长，会造成混凝土冷缝的产生。由于搅拌站的特殊性质，生产调度一般工作时间较长，为了加快生产速度早点休息，经常会将所有车辆一并发至工地，造成混凝土坍落度损失过大，丧失流动性从而无法进行浇筑。现场的调度应根据现场的情况及时通知场内调整单个工地的车辆安排，以免车辆在工地上积压过多，造成上述情况发生。更应提高个人素质修养，做好窗口工作，树立企业形象。

（3）运输和浇筑过程中必须要预防随意、私自加水现象发生。目前工地加水现象比较严重，尤其是在炎热的夏季，工人心情比较烦躁，为了加快施工进度，向混凝土车内加水至离析或者水灰比变大加上振捣不实导致的各类质量事故时有发生（例如：蜂窝、麻面、孔洞、裂缝等），让很多企业试验室都很头疼。因此要严格控制工地及驾驶员私自加水现象，浇筑前应做好充分准备，充分调整混凝土的和易性，并通过施工方管理人员做好对工人的思想教育，与之做好沟通，提高其对混凝土质量的意识。

（4）搅拌车滚筒的正确使用以及放料操作也相当重要。装料前的准备工作应检查是否有积水没有放干净，尤其是雨雪天气（导致混凝土水灰比变化较大甚至离析），车内是否有混凝土积块（往往容易堵料或堵管，影响生产及浇筑）。运输至到达工地浇筑应控制在1 小时以内，运输过程中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通知调度室，申请作出处理。在放料前搅拌筒应在10～12 转/分钟的转速下转动1 分钟，再进行放料。泵车料斗内混凝土不应过满，保持1/3 的混凝土即可。很多工地随便找个工人进行放料，经常会混凝土放的过满，造成浪费或由于放料过快原因导致的泵车堵管现象。

3 浇筑过程中的服务

（1）现场应该同时配备试验员，主要观察混凝土的和易性以及工作性能（碎石用量及大小、坍落度大小、钢筋配置情况等），及时反应情况给生产控制人员做好配合比调整。等到工地发现混凝土不易泵送，已经很多搅拌车到达工地，再做调整已经晚了。尽量做到第一车到达工地时发现问题，早做调整。有些工地甚至会将离析的混凝土打入或润滑泵管的砂浆集中打到某个部位造成质量事故，因此现场试验员是相当重要的。

（2）指导好工地注意浇筑工序，先浇筑梁柱节点等部位，充分振捣该部位至密实，再用赶浆的方法循环向前和板一起浇筑。当高度大于2m 时，应采用串筒下料，出料管口至浇筑层的倾落高度不得大于1.5m。熟练的工人由于浇筑工序的不同，浇筑的时间也会相差很大，进而影响工程进度。

（3）振捣的时侯应振捣至混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止，不得过振以及漏振。振捣不实的部位与振捣到位的部位混凝土的强度及碳化会相差很大，往往一起浇筑的不同部位由于振捣原因会产生强度有高有低现象。

（4）在混凝土浇筑快结束时，应与场内调度联系，合理添方，以免造成混凝土的浪费。与工地配合注意一些驾驶员倒卖混凝土的现象，有些城市甚至已经出现倒卖混凝土的团伙，倒卖混凝土现象也是大多数企业比较头疼的问题，只有严格控制才能杜绝或减少此类现象，减少工地与混凝土企业的损失。

（5）混凝土表面应进行多次抹面，按照 “搓平-提浆-压光”的步骤由外向内，由前向后后退操作，提浆应注意完整性及连续性，机械抹光更应多次抹面。掌握好最佳抹面时间，过早过晚抹面都会造成混凝土的裂缝，应在初凝前多次抹面，初凝即将结束时再次抹面。现场试验员要跟踪工地的第一次抹面情况，由于施工原因造成的混凝土裂缝各式各样，尤其在温差过大、风大季节或者炎热的夏季，裂缝现象普遍存在。由于现在使用了抹面机，很多工地对抹面没有给予重视，忽略了一些基本操作，引起了大量的裂缝，给工程造成大量损失。

（6）指导工地建立标养室，保证混凝土试块的养护条件，进而保证混凝土标养试块的强度合格，并应在3 天内尽快送至检测部门进行养护，并指导试块的制作不能随意。很多工地都认为混凝土是混凝土公司送来的，肯定合格，管理不够严谨，有的甚至在寒冷的冬季将试块直接扔在室外不做任何养护措施。另外，应避免不必要的回弹、验收等检测费用，造成混凝土企业与工地在费用上的矛盾并影响企业形象。

4 浇筑完毕后的跟踪服务

（1）混凝土的养护严格按照GB50204-2002 规范要求执行：

①在浇筑完毕后12h 内对混凝土加以覆盖并保湿养护；

②混凝土浇水养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；

③浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同；

④采用塑料薄膜覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料薄膜内有凝结水；

⑤混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

（2）严格控制拆模时间，拆模过早会导致混凝土碳化的加大，以及强度偏低。混凝土墙、梁、柱浇注的模板的拆除时间是根据混凝土强度确定的，不同的情况拆模时间不同：底模及支架拆除时的混凝土强度应符合下列要求：

①板：当跨度≤2m 时，强度≥50%；当2 ＜跨度≤8m 时，强度≥75%；当跨度＞8m ，强度≥100%；

②梁：当跨度≤8m 时，强度≥75%；当跨度＞8m 时，强度≥100%；

③悬壁构件：与跨度无关，均必须达到≥100%。不承重的侧模板，包括梁、柱墙的侧模板，只要混凝土强度保证其表面、棱角不因拆模而受损坏，即可拆除。一般大模板在常温下，混凝土强度达到1N/mm2,即可拆除。其他要求，见《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）（2011年版）第4.3.1 节的内容。

（3）在混凝土浇筑完毕后，定期去工地回弹检测混凝土强度形成相关记录，做好长期统计工作，了解自身的控制水平与质量情况，根据统计数据做好质量方面的改进优化配合比。跟踪工地实体质量，使工程的验收顺利完成；

（4）做好与工地的沟通、回访，了解工地进展情况以及后续浇筑注意事项，建立顾客满意度调查记录，了解公司各个部门与工地配合情况，浇筑中存在的问题（例如：混凝土质量情况、浇筑方量是否足够、服务质量等），让顾客提出意见，协商解决方法和需要改进的地方以及下一步工作准备，更好地与工地配合。