柴油机机油消耗过多的检查与排除

柴油机机油具有润滑、冷却、洗涤、密封、防锈和缓冲等作用，其中润滑作用是主要的。柴油机工作中，机油通过油泵在管道中被强制循环，运送到达各个摩擦部位，把金属机件的干摩擦变为机油之间的液体摩擦，可显著地减少机件的磨损。机油消耗过多，不仅造成能源浪费，还会使发动机润滑不良，酿成机械事故，一般柴油机每工作一个班次以后，检查油底壳内机油油面，油面显著下降，需添加很多机油，这就是机油消耗过多现象。必须查明原因。

1.检查曲轴油封处是否漏油。特别应注意的是曲轴前端和后端是否漏油。前端漏油常因油封破损、老化或曲轴皮带轮或油封接触表面磨损过甚所致，曲轴后端漏油，除因后油封不良外，对无后油封的发动机，还应检查后主轴承盖回油孔是否过小，凸轮轴后端油堵是否漏油。还要注意起动轴油封处是否漏油，若发现油封处漏油，要更换新的油封。

2.检查机油管连接螺栓是否松动，若松动应拧紧。拧紧后仍然漏油，则应检查紫铜垫片是否平整，或经多次装拆是否变硬。如变硬，可把紫铜垫片放在火里烧一下再使用或更换新垫片。

3.检查机油管和油底壳有无开裂，如有可用气焊焊接修补。

4.检查各密封部位是否漏油，若有漏油现象，应先拧紧各紧固螺栓，若仍然漏油，应检查密封纸垫是否破损，零件配合面有无碰伤、拉毛现象。

5.检查曲轴箱呼吸器是否堵塞。若曲轴箱呼吸器堵塞，使曲轴箱内气压增高，机油从各配合面挤出，或挤入汽缸内燃烧。

6.如柴油机外部无漏油现象，那么损耗的机油一定是窜入气缸烧掉，或从排气管排出。窜烧机油的原因是由于发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。

7.任何情况下都烧机油。这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时维修会留下比较严重的事故隐患。