沥青混凝土路面现状及养护技术分析

阿提克·尔肯

(新疆乌鲁木齐公路管理局燕尔窝分局)

1 相关养护解决技术及措施

(1)罩面的材料用热沥青进一步混合充分。这种材料非常普遍而且效果很好。因为在路面经过探测决策出适合做罩面路面修护的时候，需要考虑很多因素，例如，这里的路宽，受压程度、破坏性、平均车辆的多少等等，这就决定了要用什么样的材料，比如混凝土还是石块，再比如罩面的厚度是需要控制的，按照要求一般控制在20～40 cm之间，还有选择沥青的时候也要挑选好沥青的种类，才可以做到罩面修护工作。

(2)封层工作可以用稀浆来完成起先，在普通的路面上用稀浆来做封层的情况比较普遍，后来又逐渐的发展到了高速公路上，并且所应用的方向也越来越多，呈现上升趋势。这种稀浆所具有的优点使凝结的速度非常快而裂开的速度却很缓慢，可以及时的得到监测，而且改造性很强。成本较低，此举可得到经济和社会效益的统一。

(3)表面处理技术。这种在世界上的先进国家使用非常普遍。它具有很多的优点，例如，它可以将路面上的裂缝凝结密封，还可以很好的防治雨水，表面整齐但是安全，很好的防止人或者车辆打滑，并且呢它本身又具有成本低，建设快，材料广泛的优点，是很好的选择。其实，这种技术在我国也早有使用，我们把它称呼为晒油封层。但是，对于我国来说，有一些加工的技术不如国外先进，而且材料的采集上也没有国外便利等等的原因，它并没有得到大多数人的认可。要想使用好这项措施，我们一定要具备这样几个因素:第一，设备要先进，沥青洒布和石屑撒铺设备等等都是必备的的。第二，石料也是需要经过检测合格的，它们的尺寸要经过标准测量并且无杂质。第三，在进行这项措施的时候，要避开阴雨天，还要对当时的四周温度进行测量，天气和温度都可以影响到施工的准确性和可行性。第四，对于材料的用量要进行严格控制。

(4)组合式处理。具体来说就是将以上的几种技术结合使用，因为这几种技术都具有针对性，路面的特点不同，可以选择一种技术作为主要，再配上起来技术，就能进行完整的路面维护工作。举个例子来说，密浆封层和表面处理的方法都是针对，路面进水，加强路面抗滑性，而热沥青的罩面工程针对的是路面的平整，增强车辆行驶时的安全性能和舒适性，将这些技术向结合，就可以得到很好的效果。将技术组合起来进行路面养护对路面来说更有效果，可以全方位的宽领域的进行养护，使解决后的路面具有防水，防滑，平整，安全，无裂纹的特点。

刚才提到的是路面的表面修补工作，而有些道路过于老旧，年头多，路面已破损到一定程度，那么小小的补救是无济于事的。这就需要路面进行大型的改建或者是维修工程，来曾强路面的强度来达到标准。

(1)对路面根基进行半刚性修补来提高路面的强度。半刚性的根基是由水泥、碎石、石灰、等材料堆砌。结合我国的生产现状和路面条件，水泥稳定碎石是最符合我国实际国情的。用这种材料构置的路面基层强度很高，抗压能力强，防滑性强，而且施工起来比较容易，但是它存在的缺点是，路面容易出现裂缝。但是，这也不是不可解决的。我们可以对路面强度减少要求和控制，这样材料就会有所伸缩得到裂缝控制。

(2)采用大碎石沥青混合料利用柔性基层增加强度。使用大碎石沥青可以有效地防止裂纹的出现和延展，还可以排出渗入到路面里的水。

对于材料，我们可以采用重复利用材料的方式减少浪费降低成本。可以采用再生技术进行重复利用，将以前的老旧的材料进行重新组合。

(1)就地冷再生技术。这种技术再生的是对过去公路的建设材料进行重复利用，它可以降低成本，而且技术简单，污染少。使路面资源的重复利用率大大提升，被广泛使用。

(2)热再生技术。它是采用加热的方式，对于路面的破损处，塌陷处，裂缝处进行热辐射式加热墙式的加热，这样四周的沥青路面在受到高度的热量后，沥青材料就会软化，这样就可以重新进行铺路，之后再进行冷却固定。这种技术现在也得到了广泛的应用。它不仅可以节约材料，节省时间，节省人力，而且非常简便，还可以使路面平整，已经有取代过去的养护技术的趋势，它使养护工程不再受到季节温度的限制，可以随时进行。这种技术的应用还可以以弥补过去的养护过程中接缝处总是不够密闭导致漏水等等减少公路使用寿命的缺陷，是非常有效的方式。

2 总结

沥青混凝土路面所要用到的材料是多种多样的，其中必备的机器设备和措施也是不同样式不同针对性的。路面的环境不同，所遇到的情况和问题也是不同的，而且时刻处于变化之中。每条路得寿命在一定意义上来说是一定的。因为时间在流逝，路面承载着人们的行走，车辆的运行，生活的进行。不仅材料要老化，而且，随着车辆的载重增多，数量增多，路面产生毛病是很正常的现象，因此我们要正确对待。采用怎样的科学的方法可以有效的缓解路面病害的发生发展，尽最大可能的将机率降到最低的同时保证经济效益的获得是值得思考的，是我们每一个人责任和义务。

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