沥青混凝土路面面层的施工及监理工作要点

2012-08-15李秀莉

黑龙江交通科技 2012年9期

李秀莉

(新疆交通建设管理局项目执行三处)

1 导论

沥青混凝土路面是目前国内高速公路广泛使用的表面结构形式，一般分为抗滑层、中面层、下面层。路面施工的全过程，有必要在技术管理和实施监督方面不断具体化，使它更科学、更系统。路面层全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计、混合料拌和、现场试验及评价等几个方面来实现。

2 材料原因

公路表面材料通常包括重交通石油沥青、粗骨料、细集料和包装。根据石油沥青的设计提供选项卡，选择指标稳定、符合要求的厂家的产品。矿料应干净、干燥、无风化、无杂质，还有一定程度的要求。粗骨料(碎石)应该有足够的强度和耐磨性，具有良好的颗粒形状，宜采用反击式设备破碎。由于直接抗滑表层的车辆荷载的反复作用，更应该努力实现粗骨料耐磨、抗冲击韧性和良好的指标要求。良好的天然砂。筛查试验使用标准的方形筛。应选用石灰石或镁铁质岩浆岩，石头磨细得到矿粉，没有集中的结块现象。责任总指数测试批次，除了常规的测试，院子或花园岩石变更，必须做骨料测试，包括现场监督检查、抽样检查测试。不同的院子里，不同的石头，不同规格的骨料分别堆放，如空间的局限性，对采用严格的隔离方法。现在还没有测试材料、分离商店附近，等待检验合格后，把注意力集中在主要工作领域存放。的滑动面，须受水、空气干燥后使用。

3 配合比的设计

沥青混凝土配合比设计是保证沥青路面施工质量的重要内容的技术，选择符合要求的材料。一般分为三个阶段:目标是使用测试材料混合，根据剂量梯度按比例，通过做混合马歇尔试验，确定最佳沥青用量。结果的混合模式为目标，确定间歇冷仓、材料和产品结构比放线速度是次要的筛选拌和机照顾材料加工成热料仓筛选，确定了原料配比，操作室，使用。冷料仓和调整原料配比达到理想，再取最好的内容和最拌沥青的沥青用量±0.3%，所以三个沥青用量做马歇尔试验，得到最佳的生产拌沥青含量。产品结构实现验证测试，测试用混合和岩芯样品进行检测，结果决定遵从的标准，作为控制的生产和质量检验标准。混合，公路，只有断断续续的。物料的加热温度控制的控制房间。本厂成立于140年的control-between 160℃温度。所有的骨料沥青和气质包装内的所有资料，不得有骨料和灰色材料、混合时间控制在30至50年代，当载荷资料，安排专项检查，以彻底失败而告终。控制室应该搬制版、印刷好坏参半的数据信息，以便发现问题研究的参考，便于检查和监督，并混合沥青路面施工质量控制的关键环节。

4 碾压和摊铺

碾压机械采用双轮钢筒式压路机，三轮钢筒式压路机，轮胎压路机，振动压路机，振动压路机板。摊铺下面，你应该首先检查基层以下的质量。下面层绳挂高程，摊铺机自动找平控制指南。滑动层，安装平衡木，厚度控制。两个摊铺机作业线，前方和后方的梯队铺路圈纵缝前后20 m以内的两架飞机远离圈混合物的温度差小，有较好的热关节。摊铺过程中，在摊铺机推力行使文件的自由状态，在前面的车斗运输材料。连续摊铺，平整度控制和避免的铺路材料和种族隔离的拉，内混合的面料，实现了面料的2/3高度的高度。预计将用于插件温度计测量温度，监督和检查对温度的温度记录和抽验运到现场每辆车的混合物。在铺设过程中定期测量温度，测量铺料的松铺厚度的监测。压实根据混合物的方法和作用不同，分为三个阶段:初始压力，复杂的压力，最终压力。初次来压和终压采取静压，注意重叠碾压。其工作过程中不能突然改变方向和路线，启动，停止减速慢。初始压力的两倍。复杂的压力是主要工艺，碾压密实，挽多次实验确定，不得少于四次，但没有过电压，过电压可能会导致在总量会破灭。最终压力不低于2倍的静态压力，完成消除轮迹，表面光滑，滚动结束温度80℃以上。测试，以确定碾压混凝土配合，在施工过程中，做一个良好的组织工作，现场监督，实施警告，罚款和其他违法经营，并及时纠正。摊铺，碾压混凝土的工作是对道路的指标直接影响的重要因素，光滑，致密，等工作。横向和纵向公路的关节应避免垂直冷缝。中断，由于各段的横向冷接缝，每天的建设和建设应该是有经验的人现场指挥，操作熟练的工人工作，使表面干燥前的施工接缝，老面涂刷粘层石油与新面貌结合，由现场监督员检查验证。

5 试验和测试

整个道路工程的全过程质量评价试验。混合提取试验，得到了矿料级配、沥青含量、总比实际指数、监督和指导的混合。在一个稳定土厂拌设备施工现场采样，马歇尔试验，得出稳定、流量值、孔隙率、沥青饱和度、残留稳定度和其他技术的价值，不符合标准要求对公路项目。标准密度的压实度的测定。进行压实度、核心方法作为一种辅助。每个铺装厚度的测量强化，加强监督检查了这个场面。平整度、宽度、海拔的纵向、横向坡指数、检查、评价，根据设计文件和标准要求。如综合技术指标达到质量标准、监理、施工部门应提交返工处理，返工的部分应该是超过50米，推行全面的质量保证。利用数理统计，平均每公里压实度计算、压实代表价值，标准差，变异系数的整体质量水平的评估，以确定度评估密实度的一部分。