浅谈桥梁伸缩缝质量的管理与控制策略

冯广青，黄 冈

(浠水县公路段)

1 桥梁伸缩缝施工质量的管理与控制分析

1.1 科学的进行施工方案的制定

在进行桥梁伸缩缝安装的时候，通过成立专业的桥梁伸缩缝安装小组，小组分成切缝组、开槽组、安装组以及混凝土浇筑组等等。这样的分组方法，有利于各个小组明确自己的任务，实现职责分明。工程监理要对各个小组的每道工序的施工质量进行全面细致的检查，验收合格之后开始下一道工序的施工，同时要做好型钢安装、混凝土的浇筑等工序的质量监控。

1.2 伸缩缝安装前的准备工作

伸缩缝安装前的准备工作，主要有:熟悉安装的图纸、伸缩缝安装时各种操作程序、伸缩缝安装人员的培训、伸缩缝位置的编号检查、做好伸缩缝顺直度、平整度扭向与间距标准度的检查、安装设备的配备状况检查，在这一过程中，要特别做好发动机的检查，保证发动机的完好率。与此同时要保证有一台发动机做备用，保证施工的顺利进行。做好伸缩缝施工的警示标志和交通管制工作，保证施工的安全顺利进行。

1.3 伸缩缝安装的切缝

在进行切割伸缩缝以前，首先要做好沥青油面平整度的检查，按照实际的平整度，对是否扩大切割面的宽度进行权定，加入加宽切割以后，路面的平整度仍然不能满足伸缩缝安装的标准要求，那么就需要对路面做出返工处理，之后在进行伸缩缝的安装施工，以有效的避免由于路面的不平整产生的安装质量问题。在路面的平整度符合要求的调间隙，就按照施工图纸的要求来做好开槽宽度的确定，然后进行准确的放样。切缝之后要立即使用清水将石粉冲刷干净。

1.4 伸缩缝安装的开槽

采用风镐开槽的方式，开槽的过程中，需要注意其深度应保持在12 cm以内，开槽结束后，须将其中的杂物进行清理，并且将开槽过程中产生的垃圾放在槽边的布条上。倘若梁与梁之间的间隙达不到要求，必须及时采取处理措施;要理顺理直开槽里面的预埋筋和锚固筋，对预埋筋做好全面的除锈处理，如果检查的时候，发现原来的梁板预埋钢筋存在不足，要及时的做好足够膨胀螺栓的补打工作，以保证型钢的安装质量;开槽以后就不允许车辆行驶，同时禁止施工人员在开槽的两侧边缘踩踏等，以保证混凝土的浇筑质量。

1.5 伸缩缝施工的型钢安装

在安装型钢之前，要认真对槽内的杂物进行细致的清理，尤其是对桥梁支座之间垃圾使用高压水枪等进行彻底的冲刷，在型钢定位之前，做好型钢平直度的认真检查，即使型钢材料在出厂之前已经做过平直度的校正检查等，但是有可能早运输过程中，会造成型钢平直度产生变化。因此，为了保证安装的质量，一定要在安装的过程中做好型钢平直度的检查，其顺直度要控制在3 mm以内，型钢的平整度使用3 m直尺检查时候要控制在2 mm范围内，型钢的顶部和路面高度差要控制在2 mm以内，在检查的过程中发现存在问题，要及时的进行处理，从而有效的杜绝因为平整度不符合标准要求而返工的问题。

1.6 伸缩缝施工混凝土的浇筑

型钢固定与路面钢筋铺设完成后，对槽内的垃圾再次清理，并用水进行清洗，待监理检查合格后，进行混凝土浇筑的工序。在混凝土浇筑之前，首先检查混凝土的配合比是否合适，混凝土是否掺入外加剂，并检查混凝土的坍落度是否符合标准。在混凝土浇筑的过程中，需要注意，混凝土应浇筑密实，并且一次性完成浇筑操作;选择两侧同时振捣的方式，将混凝土振捣结实，直到混凝土中不再出现气泡为止，并且混凝土的表面应低于路面2 mm。

1.7 橡胶条的安装与控制

混凝土凝土后，当它的强度达到设计要求的50%以上时，可以安装橡胶条。在橡胶条安装之前，必须将伸缩缝中的纤维板等杂物清理干净，防止这些杂物影响混凝土的伸缩性能。在安装橡胶条的过程中，需要注意必须选择长度适合的橡胶条，并且表面整洁美观，保持平整，应选择在每天的最低温度时进行安装工作，因为安装过程中型钢间隙的尺寸与安装温度有着较大的关系，此外，还与桥梁的设计伸缩量与实际伸缩量两者之间的差距有一定的关系，如果设计伸缩量比实际值大，应将型钢间隙适度的调小，如果设计伸缩量比实际值偏小，应将型钢间隙适当的调大。

2 桥梁伸缩缝安装质量的管理与控制策略

(1)对于当前桥梁建设来说，伸缩装置的固定系统基本上都是锚固在混凝土中，很难将这些固定系统准确的置入桥梁内部。因为混凝土的厚度有限，并且上预埋件起到一定的干扰作用，埋入固定系统的难度较大，在混凝土的过渡段，伸缩装置的固定质量也受到较大的影响。此外，桥梁表面是沥青混凝土路面，一般情况下，需要首先安装伸缩装置，然后再进行桥面铺设，这样导致沥青与过渡段的混凝土之前很难达到平整状态，也就是说容易出现台阶现象。所以，在桥梁施工的过程中，必须精心设计，并根据设计认真施工。

(2)在桥梁施工的工序中，安装伸缩缝比较靠后，有的施工单位为了缩短工期，及早完工，通常在伸缩缝的安装过程中，不再按照规定的安装程序以及操作标准进行施工，不再仔细认真，而是应付了事。此外，安装伸缩缝这道工序结束后，有些桥梁在混凝土没有达到要求的强度之前，开始通车使用，这样容易导致过渡位置的混凝土出现损伤，致使伸缩缝的质量遭到一定的破坏。为了避免以上现象发生，施工单位在伸缩缝的施工前后，需要严格依据安排好的具体工序进行施工，保证伸缩缝的安装质量。

(3)因为路基施工单位完成桥梁施工后，通常不能对桥梁伸缩缝下的垃圾进行彻底的清理，所以，桥梁施工竣工后，有很多支座处存在着大量的垃圾，虽然有关单位采取了相应的措施，但是垃圾清理的工作质量较低，这为桥梁的质量埋下一定的隐患。为了加强施工单位对清理垃圾的重视程度，有些省市规定桥梁竣工后的使用时间内，施工单位不能撤销保函，这可以促使施工单位重视影响桥梁质量的各种因素。

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