桥梁施工裂缝的产生原因及防治对策

吐尔逊江·艾力

(库尔勒公路管理局阿尔金山分局)

1 前言

随着我国经济建设的快速发展，对道路建设的要求也越来越高，然而在桥梁建设的具体施工过程中，往往会出现许多方面的质量问题，特别是混凝土裂缝的出现。桥梁工程存在裂缝，这不仅会严重影响到工程质量，对其后期的安全运营及结构耐受性也会造成影响，甚至还会引发桥梁垮塌事故，严重影响区域经济的发展，对人们的生命财产安全也会造成威胁。混凝土的开裂通常是难以避免的技术难题，但只要采取正确合理的施工措施，对裂缝因素进行控制，还是可以得到良好的施工效果的。为了避免和减少桥梁建设中出现某些危害性系数较大的施工裂缝，以下将对其产生裂缝原因的及科学合理的控制措施加以研究。

2 造成桥梁出现施工裂缝的主要原因

2.1 受到施工工艺的影响

在桥梁建设的施工过程中，对混凝土结构进行施工需要完成一系列的工序，如:材料采购、运输、配置、浇制、养护等，若施工工艺无法达到规范的要求，会严重影响到工程的质量，经常会出现在其纵向及横向、深层及表面的形成裂缝，有时还会出现施工结构不合理的现象，施工技术及施工工艺也会对在不同程度上也会对裂缝的出现造成影响。

2.2 收缩形成的裂缝

在所有的施工裂缝中，收缩裂缝是其重要的组成部分，混凝土收缩裂缝的出现，主要是因为缩水性收缩及塑性收缩造成的。缩水性收缩，主要是指在混凝土完全凝结之后，质地由软变硬，体表的水分也会逐渐蒸发，湿度也会变得越来越低，而整体体积逐渐收缩和变小的过程中，裂缝变容易产生。塑性收缩主要是因为在混凝土的浇筑过程中，水泥的水化反应过于激烈，致使泌水和水分的蒸发速度加快，混凝土及便会出现严重的失水现象，从而引发收缩反应，在自重的影响下，骨料会逐渐下沉，而此时的混凝土还未完全凝固，因此被称为塑性收缩。塑性收缩会产生一定的能量，在能量的释放过程中会受到钢筋的阻拦，同时在骨料下沉作用的影响下，裂缝会顺着钢筋的路径出现。

3 桥梁施工裂缝的主要防治措施

3.1 对材料加以控制

合理科学的施工工艺可以对混凝土桥梁的施工质量进行有效保障，工程建设单位在桥梁建设的施工过程中，要根据相关的施工要求进行施工，原材料在还未进场之前要对其质量标准进行检验。并组织相关的实验技术人员对混凝土的配合比进行合理的实验和调整，以使混凝土更好的达到相关质量标准，保障施工质量。

3.2 对防裂控制措施进行设计

为了尽量减少和避免桥梁出现荷载裂缝，便可以从设计阶段加以入手。在设计的过程中要从多方面进行考虑分析，尽量避免出现断面突变及结构突变的现象，若在某些情况下，结构的突变是无法避免的，则可以在某些细节部方面进行处理，如:将转角转换为圆角、将突变转换为渐变等，同时，还可以对斜向钢筋及配筋构造进行改善等。对构造的配筋进行增加，可以提高混凝土的抗裂性能，有效的对混凝土的温度及收缩裂缝进行控制，特别是对于某些薄壁结构其效用更大。因此，在设计的过程中应根据相关要求对裂缝的宽度进行严格控制，并对钢筋锈蚀所产生的裂缝进行防止，加厚保护层或对防腐性的混凝土加以运用。

3.3 对温度进行控制

对骨料的级配加以改善选择干硬性的混凝土或添加其他混合料的措施以对混凝土的水泥量进行控制;在对混凝土进行拌和时，采取其他辅助措施让碎石冷却，以实现混凝土的合理降温;如在温度较高的环境下浇筑混凝土，可将浇筑的厚度减小，增加浇筑的层面帮助散热;在混凝土中进行水管的埋设，待冷水通入后便可以得到降温;合理的安排拆模时间，降温时做好表面的保温工作，避免其表面出现温度骤变的情况;对于薄壁结构或长期暴露在外的混凝土表面，寒冷季节可以采用必要的保温措施。同时，还可以进行合理的分块分缝，这样可以避免和减少基础出现过大起伏的现象;科学合理地对施工工序进行安排，避免较大高差及侧面长时间暴露的情况。同时，对混凝土的施工性能进行改善，不断提高其抗裂的能力，避免表面出现干缩的情况。尤其是对混凝土的施工质量进行保证是防止裂缝的最有效办法。防止贯穿性裂缝的出现，若出现此种情况，结构便会失去整体性，恢复是比较的困难的，因此在施工的过程中应对贯穿性裂缝进行防止。

3.4 对非结构性的裂缝进行防止

要避免和减少塑性的沉降裂缝出现，可以从支架搭设与基础处理方面着手，在支架的搭设方面要进行科学合理的设计，在具体的施工过程中也要进行严格地把握和控制。将某些非弹性的变形加以消除，实现全面积的整体预压，在充分确保混凝土保护层厚度的同时，可以考虑在混凝土中添加某些减水剂，这样便可以减少混凝土出现泌水的现象。在混凝土的浇注过程中，要严格按照施工顺序进行，浇筑的速度也要进行严格的控制，避免混凝土在浇注的过程中出现温差相差较大的情况。在对塑性收缩裂缝进行避免时，还可以采用以下施工技巧:对初期的养护加以重视，控制和降低混凝土水份的蒸发速率，同时，还可以在结构的表面铺盖海绵或麻袋，对某些浇水的湿治工具加以运用。

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