公路路基的水毁预防控制措施分析

艾力·艾拜依

(新疆胜达路桥工程有限责任公司)

1 公路水毁的主要类型和成因分析

1.1 路基沉陷

(1)路堤填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在荷载和水、温度的综合作用下发生堤身沉陷。(2)原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生地基下沉。(3)排水不畅通，易形成积水。

1.2 路基坍塌

(1)易形成积水，路基容易受到洪水冲刷。(2)路基边坡没有挡土墙作为防护。(3)路基的土壤质量低下，由于受到风化，遇到洪水，极易软化。

公路水毁主要发生在山区，很多路基的原材料都是选择开山时剩下的废渣，同时又缺少冲刷防护加固措施，一旦遭遇较大洪水，因为水流量太大，边坡中的小石块等被冲走后，造成路基坍塌，如果山上的积水渗入山体，或者下泄，就形成了泥石流或者山体滑坡。

1.3 桥涵破坏

(1)涵洞的孔径太小，无法满足排洪要求。(2)泄洪时，由于涵洞入口处理的不得当，洪水流向发生偏差。(3)在选择桥位时，由于河床的地质条件太差，容易受到洪水冲刷，桥梁基础受到影响。(4)忽视了对桥涵的日常保养工作，水流不畅通，极易发生堵塞现象。桥涵水毁现象一旦发生，情节轻的，洪水会冲上路面，情节严重的，洪水会冲断桥梁，阻断交通。

1.4 防护与加固工程损坏

(1)防护与加固工程损坏的地基较软或者基础设置的过浅。(2)防护工程的位置选择考虑不周全，使得河道受到挤压，遇到洪水时，容易引起局部冲刷。

国家每年都会投入大量的人力、物力和财力进行公路维修和养护，但是在进行防护工程设计时，前期的设计环节没有做好全面的分析工作，加之在施工过程中，质量监督管理的力度不够，使得很多工程都是重复修缮，即使修好之后也还是容易遭到二次破坏，这也是造成公路路基水毁的原因之一。

另外，现在很多排水构造物的设计，只重视排水，忽略了对砂石的处理，时间长了，容易发生砂石堵塞，造成排水不畅，一旦遭遇洪水，不能及时泄洪，导致洪水冲上路面，发生路基水毁现象。

2 公路路基的水毁防治措施分析

2.1 对路基沉陷的防治措施分析

在设计路基时，要采用砂性土壤填充路基，如果一定要用透水性不同的土壤填充路基，在路基上层，应选用透水性较弱的土壤，在路基底层，一定要选择透水性强的土壤填充。对于长期浸水的路基，一定要设置堤岸等防护措施。分段设置排水构造物，及时将积水排出路基，以免积水下渗，影响路基的稳定性。

2.2 对于路基坍塌的防治措施分析

路基坍塌现象多发生于山区公路，因此，在修建公路时，应避免选择地质较差的地段，多采用台口式路基。对于可能发生洪水冲刷的纵坡，应加固加深，或者采用急流槽和跌水，减缓水流量。防止山体滑坡或者泥石流现象，如果是开挖段，两侧的山体坡度要开挖到位，合理设置碎落台，对于地质情况较差的地段，要采用防护工程来加固。一言概括之，防止路基坍塌，关键的环节就是做好路基周围的排水工作。

2.3 对桥涵破坏的防治措施分析

对于涵洞的设计，不仅要能排水，而且要能及时排除砂石，防止砂石堵塞涵洞孔径，降低涵洞的排水功能，易被洪水冲毁。在设计涵洞的进水口时，应以片石作为铺砌，如果水流量过大时，为减缓流速，应建立急流槽或者跌水等。除了要保证桥梁的安全，还应合理的修建导流坝，保证桥梁不被洪水冲毁。做好桥涵的日常维护工作，保证桥涵的排水功能在最佳状态。

2.4 对于防护加固工程损坏的防治措施分析

如果防护加固工程选择在地质较软的地段时，要用碎石、灰土等进行填筑。挡土墙应增设排水设施，防止墙后积水带来的静水压力，冻胀压力以及膨胀压力。设置挡土墙后，仍要保证水流通畅，防止河道挤压引起的局部冲刷现象。

做好公路水毁的防治工作，治理是一方面，重要的是预防，以防为主，防治结合。在日常的养护工作中，对于易发生滑坡的地段，应定期进行检查，制定应急预案，防止大灾害的发生。下雨天也要做好巡查工作，在雨天能够及时发现险情，保证水流畅通，防止积水涌上路基。在非汛期，做好涵洞、排水设施的疏通工作，在汛期到来时，才能保证积水的顺利排出。对于排水不畅的路段，应相应的增加排水设施。一旦发生水毁，为保证安全，对于坍塌体，要先卸后清。对于一些小滑坡，应多采用预防手段，如果一味的清除，反而会适得其反，不仅增加成本，甚至会把小滑坡变成大滑坡，更加难以治理。

另外，在采用工程措施防治公路水毁时，生物防治也不容忽视。在路基边坡上植树种草，增加防水林带，可以减少水土流失，在保护边坡的整体稳定性的同时，又可美化公路，改善生态环境，减少水毁的发生。

3 结论

公路水毁对社会造成的损失是巨大的，一旦发生水毁，不仅仅是国家的经济受到重创，国民的人身财产安全也受到威胁。因此，对于公路水毁，首先要以预防为主，分析水毁发生的规律，有目的的采取预防措施。另外，防治公路水毁要运用先进的科技手段，运用新知识、新工艺进行工程实践，进行综合治理，同时加大对防灾知识的宣传，自觉树立抗灾意识，重视施工完成后的养护工作，有效控制水毁带来的灾害，最大限度的减少水毁损失。

［1]李德峰.公路路基水毁的预防措施［J］.交通世界，2011，(6):158-159.

［2]赵桂娟，郭平.沿河公路路基水毁特点及其工程防护措施［J］.山东交通学院学报，2004，(4):15-17，42.

［3]刘渭宁.浅谈公路路基水毁治理［J］.青海交通科技，2006，(5):40-41.

［4]高峻峰，李宏伟，孙秀丽.浅谈公路水毁的防治［J］.黑龙江交通科技，2005，(4):19.

［5]王继宏.浅议公路水毁的成因与防治［J］.甘肃科技纵横，2009，(1):168-169.