预应力混凝土连续T梁预制施工技术

努尔买买提·艾力

(新疆喀什公路管理局岳普湖公路分局)

1 工程概况

本项目为国道314线K1630+130处一座96.8 m的中桥(布伦口大桥)，跨经组合为3×30 m;上部结构为装配式30 m预应力混凝土简支T梁。预制场设12座底模，2套定型钢模板，其中1套边梁模板，1套中梁模板。该地区海拔高3 200 m，属于帕米尔高原。

2 T梁预制施工方案

(1)台座制作。底模两端考虑梁张拉后受力集中，采用加强地基处理，下面采用几何尺寸为长1.5 m宽1.5 m深1.0 m的C20片石混凝土处理。边梁和中梁的跨中位置台座将参照设计文件提供挠度值做成抛物线。台座周边用L50×50角钢包边并加帖减振橡胶条。

(2)T梁模板制作。T梁模板采用定型整体钢模，自行设计，使用冷板。模板应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密(接缝采用企口接缝)、不漏浆，便于拆装。安装时先安设锚垫板，再安装端模，最后安装侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。模板中间部分每节4 m，端模根据角度不同做成定型组合钢模，两模板间夹橡胶条并用螺栓压紧。附着振捣器间隔不大于1.2 m，采用低频繁2 850转为宜。

(3)混凝土的调配。鉴于预制T梁标号为C50、为了方便施工建议将。粗骨料采用机制碎石，细集料用当地产的中粗砂，混凝土拌和物的坍落度根据施工条件选择50～70 mm，水灰比应控制在0.35～0.45之间。水泥用量485 kg/m3。混凝土的配合比试配选定。根据腹板厚度及钢筋间距，集料最大粒径应小于20 mm。混凝土的水泥用量及外加剂掺量根据最终批复配合比施工。

3 T梁预制施工技术

3.1 混凝土拌和及运输

预制场区单独设置一部强制式拌合站，拌和站每小时生产60立方。混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐车运输。拌和站上料系统经过计量及调试后方可使用。水泥用水泥泵直接送至拌合机内，砂石料通过配料斗送入拌合机，拌合机自动拌合完成后开门放料。

混凝土应严格按试验室提供的配合比进行操作。为确保混凝土拌和质量，混凝土拌和站应由熟练工人操作，以保证混凝土最短拌和时间不少于180 s。拌和混凝土时，试验员现场监督，并检测混凝土坍落度。混凝土出仓后及时用混凝土罐车运到浇筑现场。拌和站应配一名修理技师，以保证设备的正常使用。

3.2 钢筋的制作及绑扎

预应力钢绞线应符合施工规范及设计图纸要求，钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地面30 cm，存放场地内不得存水。预应力钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧，钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。

钢筋绑扎前，底模应清理干净并涂一层好机油，钢筋绑扎时，先绑扎底板和腹板钢筋，绑扎顺序从下而上，依次作业，随时注意钢筋间距，并保持箍筋与主筋垂直。腹板、底板钢筋绑扎完毕之后，进行预应力波纹管的安装、定位和内外模板的安装、调整，最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋，预埋负弯矩区顶板预应力管道。由于T梁各截面尺寸都比较小，钢筋加工必须准确且保护层混凝土垫块尺寸必须满足设计要求。底板净保护层、腹板净保护层、顶板净保护层均为2.5 cm，钢筋工程施工时应注意伸缩缝槽口钢筋、护栏钢筋、支座钢筋的预埋和吊装孔的预留工作。

3.3 钢绞线的张拉

(1)张拉前的准备工作。T梁验收，混凝土强度达到90%后张拉。穿束张拉前，对构件的质量，几何尺寸等进行检查，预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。构件端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣，毛刺、混凝土残渣等要清理干净。标定千斤顶油表读数，施工过程中定期检校，依据标定的曲线计算各张拉力对应的油表读数。穿入钢绞线:然后向前拉动，直至两端均露出65 cm的工作长度，穿束后检查两端编号，防止钢绞线在孔道内交叉扭结。

(2)张拉时的技术措施:严格按照操作程序进行张拉，严禁违章操作。张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故。千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人。千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。

3.4 压浆及封锚

(1)压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5-0.7MPa。压浆前用压力水冲洗湿润孔道，并用空压机吹除孔内积水。

(2)当梁另一端排出空气-水-稀浆至浓浆时用木塞塞住流浆，并提升压力至0.7 MPa，持压2 min，从压浆孔拔出喷嘴，并立即用木塞塞住。压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，要立即用高压水冲洗干净，故障处理完成后再压浆。

3.5 混凝土浇筑技术

预制T梁混凝土采用一气呵成的连续浇筑法，浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的浇筑方式进行，即由T梁的一端向另一端逐段进行全断面浇筑。浇筑混凝土时，应注意梁端头处孔道、预埋件、加固钢筋密集区混凝土的密实性。浇筑每段顶面时，应注意控制顶面混凝土2%横坡及平整度。边梁施工时，还应注意控制预埋件和预留孔位置的正确，以利下道工序的施工。

混凝土的振捣直接影响T梁的外观质量。混凝土的振捣采用附着式振捣器配合插入式振捣棒振捣，波纹管上部尽量采用插入式振捣棒振捣，但不得损伤波纹管;顶面混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣，所有振捣时间的控制45～60 s。

3.6 混凝土的养护和拆模

因该地区为高原区温差高、风力大，预制T梁混凝土的养护主要采用搭帐篷覆盖洒水自然养生，将温度过于低时，烧水提高帐篷温度保证温度、湿度最佳状态。梁顶刷毛，刷毛在打完梁后，二次抹面、二次收浆初凝后，终凝前的基础上进行，钢丝刷刷→笤帚扫→高压水冲洗。拆除模板后，混凝土强度达到设计强度的90%以上施加正弯矩区预应力，并可以开始移梁。30 m预应力T形梁重72 t利用两辆50 t吊车吊装。移梁采用捆绑式吊装，使用专用拖车运送直接吊装上桥

[1]周锡海.永和大桥主桥小 T梁预制施工[J］.公路，2006，28(2):118-119.

[2]游峰，周逊.孝襄高速公路唐白河特大桥T梁预制施工技术[J］.山西建筑，2007，27(9):31-33.

[3]杨东，许永勇.T梁预制施工工艺、步骤以及技术要点[J］.科技促进发展(应用版)，2011，31(2):57-58.