河北省城市物流配送系统现状与对策的研究

张玉芬

(河北大学 数学与计算机学院，河北 保定 071002)

现代物流是融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的新兴复合型产业。随着世界经济全球一体化进程的加快和科学技术的迅猛发展，被称作“第三利润源泉”的现代物流已广泛受到世界各国的重视，并得到迅速发展，成为具有合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力等显著作用的先导性产业［1］。

河北省发展现代物流业拥有很强的区域优势和发展前景。石家庄、唐山、保定、秦皇岛、邯郸等中心城市工业基础雄厚，交通体系发达，文化底蕴深厚。改革开放特别是全省实施“三年大变样”以来，经济、社会发展取得显著成效，具备了实现加快发展的良好条件。从宏观角度讲，大力发展现代物流业，也是落实科学发展观，转变经济发展方式，增强经济竞争力的重要举措，是河北省“十二五”期间及未来一个时期的重大战略选择。随着城市化进程的不断深入，连锁经营、电子商务、农超对接等新的管理模式日趋普遍，城市物流配送业现在和将来都会有旺盛的需求。

1 发展现状

1.1 城市物流配送成为主导产业

近年来河北省经济发展迅速，煤炭、石油化工、医药、服装、食品、建材等传统行业持续快速发展，石家庄南三条、保定白沟、正定小商品城、安国药材、肃宁皮毛等商品批发与集散中心已成规模;仓储、运输、包装、配送等需求与日俱增，经济的快速增长促进了现代物流业的崛起与快速发展。城市物流配送日益成为三大产业的中间链条，既支撑着其他产业的发展，也拉动着国民经济的增长。

1.2 日益增强的经济实力奠定了现代物流业的物质基础

截止2010年，全省经济总量达到20 000亿元，人均生产总值2.8万元，全部财政收入突破2 410.5亿元，生产总值年均增长11.7%，这为建立较为完备的现代化物流产业奠定了坚实基础。据不完全统计，仅2010年，全省物流配送业增加值达到1 489亿元，完成货运总量17.7亿吨，货物周转量7 673亿吨公里，这说明河北省完全有实力建立起规范化的现代物流业，其对国民经济的贡献率将得到大幅度提高［2］。

1.3 畅通的交通枢纽与发达的基础设施给发展现代物流业提供了坚实保障

经过多年的建设，以铁路和高速公路为骨架，省级公路、河道、海运与航空运输立体交叉编织成的交通网已覆盖全省，基础设施日趋完备，交通运输四通八达。到2010年，高速公路总里程达到4 307公里，铁路通车里程达到5 409公里，民用航空机场4个，航线56条，港口万吨泊位达到97个，初步形成海陆空一体、多种运输方式有效衔接的物流设施体系。这给物流配送业的快速发展提供了物质保证［2］。

1.4 普及的信息网络为现代物流业的发展提供了技术支撑

城市物流配送业的发展需要全面的信息支持和技术保障。目前，“河北电子商务网”、“河北物流网”等一些专用物流信息网络建成开通，初步形成了较为完备的数字化信息资源体系。公共信息、政务信息、市场信息、科技信息和基础地理5个基础数据库基本建成，加快了物流信息化步伐，推动了物流业的现代化进程。

2 存在的问题

尽管河北省物流配送发展较快，成绩显著，但仍存在总量不足，质量和效率不高，效益不好等问题，不适应现代物流发展的需要。从深层次分析，有多种因素影响着物流业快速、健康、持续的发展。

2.1 现代物流理念相对滞后

“现代物流”是一项新兴事物，真正的现代物流理念尚未普及。在理解上，有2种不良倾向:一是片面追求硬件建设。偏重对传统设施与技术装备的更新换代，认为添置了现代化设施和高技术装备就是现代化的物流产业，忽略了现代物流产业的核心与灵魂是管理、信息与技术。二是把现代物流产业理解成了流水作业和一条龙服务，认为将物流业、运输业、仓储业和信息网络简单组合就等同于现代物流系统，忽视了建立现代物流产业的根本目标是:节约资源、降低成本，提高效率。

2.2 不合理的经济体制和机制制约

旧经济体制下形成的条块分割、地区封锁和行业垄断，致使河北省物流业的组织和布局不尽合理。国家在宏观调控上缺乏统一协调的产业政策体系支持，已发布的意在扶持物流产业的政策措施许多尚未落实到位。某些地方政府只重眼前利益，对支撑地方经济的传统制造业、房地产业、旅游业等青睐有加，对服务业特别是物流市场不予重视，没有意识到对物流市场的培育与现有物流资源的整合。这些都制约着物流业现代化的前进步伐。

2.3 相对较低的规模化程度

尽管河北省海、陆、空及管道等各种运输方式比较齐全，基础设施也比较完备，但相互之间的配套与协作较差，综合性、系统性功能不强，尚未形成多种联运网络。另外，当前物流企业的经营现状是:规模偏小，效率低，速度慢，损耗大，采购及销售成本居高不下。在信息的搜集、整合与利用方面尚处于手工操作阶段，较为先进的条形码技术、全球卫星定位系统、自动识别等信息技术应用刚刚起步，规模化、社会化的物流发展程度低，第三方物流发展较为滞后。

2.4 相对落后的物流设施和技术装备

物流集散和储运设施较少，交通运输基础设施的总体规模仍然很小，发展水平较低。各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理;设施和装备的标准化程度较低;不能充分发挥现有物流设施的效率。目前的城市物流业无法向全社会提供完善的装卸、储运、中介代理、配送和信息服务等综合性服务。

2.5 较为欠缺的服务质量和管理水平

由于高端物流管理人才的匮乏与传统的企业管理方式，目前多数物流企业只能提供运输、装卸、仓储等传统服务，在物流高端管理与信息技术应用方面还涉足不深，如库存管理、信息服务、跟踪控制、资源整合等方面;尤其是全程物流服务以及物流方案设计等更高层次的服务还未全面开展。

2.6 现代物流人才匮乏，物流培训与认证不规范

河北省在物流教育方面落后于东南沿海发达地区，专业从事物流的人才较少。通晓现代物流运作和管理的复合型专业人才普遍缺乏。目前省内有些院校虽然开设了物流专业，但还停留在传统意义上的物流管理，且师资条件较差，职业教育更是贫乏，这些都严重阻碍物流科研和人才培养。在专业认证与培训中，还存在着许多不规范的地方，培训机构也是良莠不齐、操作不规范，这些都使现代物流师的培训认证质量不高。

3 河北省物流配送系统发展对策

有效提高资源利用效率，达到提高国民经济的质量和效益的最终目标，是深入落实科学发展观，切实加快我省物流产业发展步伐的必由之路。解决这个难题将有利于广大工商企业降低成本，提高核心竞争力。笔者在深入调研基础上，提出以下几点建议:［3-7］

3.1 制定并落实有利于发展现代物流业的财政金融政策，规范行业行为

物流业需要政府的引导和政策扶持，政府对物流产业的健康发展起着不可替代的作用。一是要做好物流发展的总体规划和内部设计，制定出具有本省特色，科学规范的物流业发展蓝图。二是加强行业管理，规范行业行为，整合现有物流资源，引导规模投资和有序竞争。三是规范物流市场准入标准，出台系列优惠政策，鼓励多元化投资，鼓励企业实现跨区域经营。从物流企业自身角度来看，一是要注意前期细致深入的市场调查与可行性研究，对物流产业的投资决策要建立在科学分析和论证基础之上，不能盲目、分散投资。二是要注意积极引进国际先进的物流技术和管理经验，注意培养和启用高端物流管理人才，推动现代物流业的健康发展，提高物流业的现代化管理水平。

3.2 加快物流信息化建设，深化信息技术

现代物流由于涉及采购、生产、流通等多个环节，信息的互联互通显得尤为重要。发达国家现代物流已形成以信息技术为核心，向信息化、自动化、智能化和集成化方向发展的趋势。对比国际现代物流发展趋势，河北省虽然在通讯信息基础设施、网络技术应用与普及等方面有了相当的基础和规模，但是尚未有效地整合物流信息，与物流配送设施有机结合，发挥网络优势。物流信息化不仅是发展现代物流业的重要基础，而且已成为现代物流业的核心，必须予以高度重视。只有加快信息化建设，才能促进物流业的健康发展。

3.3 人才兴业，要重视物流人才的培养与引进

发展现代物流业，关键是建立一支优秀的物流管理队伍，这已被国际领先企业的经验证明。我省应大力培养和引进物流人才，如配送工程师、仓储工程师、物流工程师、信息工程师等。积极与国际接轨，制定较为规范的行业入门标准和职业资格认证制度，逐步培养出我省自己的物流业人才。在人才培养方面，一是在高等院校开设现代物流专业课程，按照市场需求为现代物流培养高级管理人才和专业人才;二是大力加强物流从业人员的培训，实行持证上岗。可以采取灵活的培训方式，尽可能提高其物流管理水平。

3.4 完善配送中心、巩固节点城市功能，推动城市共同配送体系发展

配送中心在物流业发展过程中具有相当重要的地位。我省应依托钢铁、煤炭、矿石的生产和运输优势，推动物流功能向上游延伸。加快建设大型综合交易平台，积极开发煤炭、铁矿石标准化产品，完善市场交易规则和金融担保、抵押、贴现、保险等配套服务体系。加强与大连、天津等商品交易所合作，继续推进期货交割场库建设，形成区域性乃至全国性的大宗商品标准化产品开发中心、物流配送中心、交易中心、价格中心和抵押担保金融服务中心;形成物流与商流，实物交易与虚拟交易相结合的现代物流体系，奠定和巩固我省钢铁、煤炭、矿石等大宗商品物流在全国乃至全球的优势地位。

按照河北省在“十二五”期间建设沿海经济隆起带和环首都经济圈的总体设想以及物流业“一带两通道”的空间布局要求，引导重大物流资源向沿海、环京津集聚;推动重大物流项目建设，强化“环京津物流产业聚集带”功能，推进京津冀交通运输体系和物流管理一体化运作;加快7个环首都现代物流园区建设。进一步拓宽冀东和冀中南2个物流通道，强化港口的桥头堡作用，加强物流通道节点和物流设施建设，完善区域联动机制，促进物流要素集聚，增强辐射带动能力，巩固和提升本省在国家物流网络规划中的地位。

3.5 创新物流服务，提升物流业的核心竞争力

物流业近年来在全国蓬勃发展，内部竞争十分激烈。我省物流企业要想在市场上占据一席之地，必须打造自身的核心竞争力;包括综合服务环境、经济环境、相关政策、交通、人才技术等多种因素组成的核心竞争能力。物流的运作效率通过现代科技手段的应用得到极大地提升，创新服务和个性化服务在竞争中显得格外重要，要在长期性、专业性、综合性、灵活性上下足功夫。

4 结语

优化城市物流配送体系，加快发展现代物流业，可以提高城市内部短途物流的服务质量，满足客户的个性化需求，改善城市交通状况，提高城市内企业的市场竞争力。大力发展物流业是我省经济发展的必然趋势，相信通过政府与企业的共同努力与探索，科学利用国际先进的物流信息系统，认真学习国外先进的物流企业经验，探索出发展河北省物流业的成功之路，为物流业的快速发展做出贡献。

［1］莫柏预.我国民营物流企业的优势、问题及对策［J］.物流研究，2007(4):4-7.

［2］陈全国.河北省“十二五”规划纲要［EB/OL］.(2011-01-12)［2012-02-01］.http://news.qq.com/a/20110222/000440.htm.

［3］郭毓东，徐亚纯.中小物流企业发展对策研究［J］.商场现代化，2008(3):118-119.

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［6］齐美然，郭子雪，栾富凯，等.含模糊参数的应急物资筹集决策成本最小化模型［J］.河北大学学报:自然科学版，2012，32(2):124-128.

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