高速铁路施工测量质量管理与咨询评估*

徐亚军，王兵海

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

高速铁路施工测量质量管理与咨询评估*

徐亚军，王兵海

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

精密工程测量是高速铁路工程建设的关键技术之一，基于精密工程测量控制网的施工测量结果直接影响工程建设的质量。施工测量既是技术课题又是管理工作，其质量管理与咨询评估贯穿于工程建设全过程。本文阐述了高速铁路施工测量质量管理与咨询评估的主要内容和方法，提出了相关措施和建议。

施工测量;质量管理;咨询评估

一、概述

在铁路工程建设中，设计时速250km/h及以上的线路均属于高速铁路范畴，勘测设计、施工和运营维护阶段的测量工作需要根据《高速铁路工程测量规范》(TB10601－2009)的要求进行。为确保高速铁路轨道的高平顺性，需要建立高精度的平面和高程控制网即高速铁路精密工程控制测量网，简称精测网。精密工程测量是高速铁路工程建设的关键技术之一，精测网成果是工程勘测设计、施工和运营维护的测量基准。

施工测量成果的正确与否直接影响到能否按设计精度的要求对工程构筑物的位置进行精确定位［1］。如果对测量成果的质量没有进行有效的监控，就无法保证施工测量的成果达到设定的质量目标。加强施工测量的质量管理并对整个测量过程进行有效的监控，是确保测量成果准确可靠，避免测量事故发生的重要手段。一般地，线路设计单位负责精测网建网及复测，施工单位负责施工加密控制测量、施工测量和沉降观测等，建设单位委托第三方进行全过程咨询评估。对施工测量各环节进行有效的质量管理和独立的咨询评估检验是确保工程建设顺利进行的必要条件。

二、高速铁路施工测量的质量管理

(一)精密工程控制测量

精测网包括框架控制网(CP0)、基础平面控制网(CPⅠ)、线路平面控制网(CPⅡ)、轨道控制网(CPⅢ)和线路水准基点控制网。平面控制网遵循“逐级布网，分级控制”的原则，高程控制网联测至国家一、二等水准点，统一布网整体平差［2］。精测网的质量直接关系到工程建设的质量。因为精测网建网复杂、使用周期长，为了确保测量成果的质量，必须对建网成果进行独立的评估验算，召开专家评审会进行精测网的评估验收，根据规范要求进行定期和不定期复测维护，对有区域地面沉降的地区在施工期间应加强区域地面沉降监测。

(二)施工加密控制测量

施工加密控制网是线路施工的基础，直接用于指导高速铁路线下土建工程施工。施工加密控制测量包括四等GPS或四等导线平面控制测量和二等水准测量。加密平面控制点必须就近附合到CPⅠ或CPⅡ控制点，确认联测点稳固可靠后采用固定数据进行约束平差;加密水准点应起闭于线路水准基点，采用同精度扩展的方法按二等水准测量要求施测。施工加密控制测量成果需经过咨询评估环节方可使用。

(三)施工测量

施工测量的主要工作是把施工图纸上的建筑物或构筑物在实地进行放样定位，描述其具体的空间位置，为下一步的施工提供基准。施工测量的精度要求高，是整个工程施工质量的基础性保障工作。施工测量基准作为建筑定位的一个主要参考指标，其定位的准确与否直接关系到结构的质量好坏。桩基础作为桥梁结构主要的支撑体系，其准确定位直接关系到桥梁的定位和结构的受力分布。隧道工程施工测量的质量直接关系到隧道是否能够正确贯通。

(四)沉降观测

沉降观测是无砟轨道铺设条件评估的基础，主要包括对路基、路堑、桥梁和隧道等构筑物的沉降观测，以及桥梁墩台的水平位移观测和连续梁施工线形监测等。准确的工程结构变形观测成果为施工期间的工程质量提供了必要的保证。在工程施工过程中，通过分析长期的沉降观测数据可以及时了解路基、桥梁、隧道等构筑物的基础载重和承载力的情况。观测数据不满足规范要求的沉降评估条件时，应该延长观测时间并采取相应控制沉降的措施。出现较大偏离预测的沉降时必须及时预警，立即查找原因，进行施工方案的调整，防止施工问题的延伸，杜绝重大质量事故的发生。

(五)轨道控制网测量

轨道控制网(CPⅢ)是在线下工程竣工并通过沉降变形评估后进行布设的，是轨道工程施工的基准，直接指导轨道工程施工。轨道控制网是建立在CP0、CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点控制网之上的。CPⅢ控制点是布设在路基、路堑、桥梁和隧道等构筑物之上，建网必须在线下工程沉降稳定后进行，确保轨道控制网的质量，从而确保轨道工程的施工质量。

三、高速铁路施工测量的咨询评估

(一)咨询评估主要内容

高速铁路工程建设投资大，建设周期长。对控制测量、施工测量、专业专项测量、沉降观测等均采用评估验收方式进行质量监控［3］。对精测网建网、施工加密控制网建网和长大隧道独立控制测量等各项测量的评估验收工作包括技术方案设计、选点埋标、人员结构、仪器设备、外业数据采集方法和观测质量、平差处理及成果报告等。在正式使用精测网测量成果前还需组织专家评审会进行评审，确保控制测量成果的精度及质量。

(二)咨询评估方法

咨询评估技术人员应做好建设单位、监理单位和施工单位之间的的测量协调工作，共同做好质量监控工作，把各阶段测量成果的评估验收纳入日常质量管理工作中，建立有效的测量检查制度。

在对施工测量质量监控中，要坚持“事前控制”的原则。加强测量技术质量管理，采取切实可行的措施，全方位地做好高速铁路施工测量工作，以保证和提高工程建设质量。对长大隧道或特大桥梁等线路局部重要工程，必须经过技术方案评估验收之后，方可施测。施测方和评估方均应建立有效的测量成果复核制度，测量成果合格后方可进行下一道工序。施工测量技术方案及成果应该经过监理单位审核后，提交评估单位验收，严禁使用未经评估验收的成果。采用不同软件对提交的成果进行独立核算，施测方和评估方的计算成果较差在规范要求的范围内时，评定为“合格”，否则需要查找原因，必要时要及时返工。

施工测量各环节的咨询评估细节应包括:1．编制工程测量咨询评估工作大纲、精测网复测、加密控制网测量和施工测量作业指导书;2．加强测量技术人员的专业培训，提高技术应用水平;3．要求采用先进的测量仪器设备，做好测量仪器的定期检定及日常检校工作;4．建立有效的测量成果检查与复核制度，责任到人;5．合理安排生产，采用GPS测量时，提前查看星历预报，编制观测计划，确保外业采集数据的精度及质量;6．在施工放线测量中，合理安排施工工序，为测量放线提供较好的作业环境，保证成果精度。

四、结语

高速铁路工程建设的复杂性对测量技术提出了新的要求，测量质量的好坏直接关系到工程建设的质量，确定科学的测量技术方案对测量定位精度及施工进度具有决定性的影响。在高速铁路施工测量各阶段实行全过程评估验收，进行科学管理，才能让测量工作更好地为施工质量管理服务，提高工程建设质量，建造精品工程。

［1］TB10402－2007铁路建设工程监理规范［S］．

［2］TB10601－2009高速铁路工程测量规范［S］．

［3］铁建设［2007］85号客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准［S］．

2012－01－10

徐亚军(1966－)，男，天津人，工程师。