我海监船首次巡航钓鱼岛纪实

2008年12月8日，中国海监46船和51船，曾经有过一次贴近钓鱼岛的特殊航行。此次巡航是中国公务船首次进入钓鱼岛周边12海里区域，开启了中国公务船巡航钓鱼岛的先河。

2008年12月1日，中国海监51船被告知有新的出海任务。当国家海洋局东海分局局长张惠荣召开动员大会，船员们得知目的地是钓鱼岛时，还是有些吃惊。在此之前几年，海洋局东海分局就开始筹划此事。到2008年，东海分局的报告被批准。

2008年12月7日早7时，中国海监51船、46船从舟山锚地驶出，向东海进发。两船计划在一天之后进入钓鱼岛海域巡航，如果成功，将创造历史，因为此前还从来没有中国政府公务船进入钓鱼岛周边12海里海域。根据《联合国海洋法公约》，一国领海基线以外12海里之水域即该国领海。

时任51船船长、现中国海监东海总队指挥处副处长的何旭明亲自担任驾驶员。8日凌晨4时，中国海监编队抵达预定的A点。突破A点之后，众人神经逐渐紧绷。随着钓鱼岛越来越近，日本船只随时可能“杀出”。5时50分，何旭明向此次行动的海上总指挥，国家海洋局东海分局副局长、时任中国海监队东海总队总队长的刘振东报告：编队已经进入钓鱼岛12海里海域！

接下来的近1个半小时内，日本船只没有出现。进入钓鱼岛12海里海域，即完成了最重要的任务内容。此行钓鱼岛，海监船还要收集钓鱼岛周边信息。何旭明说，由于钓鱼岛及其附属岛屿长期由日方控制，中国所掌握的关于钓鱼岛周边的水深、地质、地貌等资料极少，在巡航过程中，驾驶员只能凭借经验驾驶船只。

7时10分之后，当编队巡航至钓鱼岛南侧时，在51船左前方，日方船pl126“国头”现身。51船开始和“国头”斗技。通过不停地变换速度打速度差，结合变向卡位，双方不停地试图让自己插入对方与钓鱼岛之间，双方最近距离不足百米。

双方对峙之中，坐镇上海的国家海洋局东海分局局长张惠荣指挥道：51、51，主动喊话！主动喊话！51船接令，先用英文喊道：这里是中国海监51船，请告知你船目前船位、船向和船速。未收到回复后，又用中文声明：钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中国海监51船与中国海监46船正在中国管辖海域执行例行性巡航任务，你船行为已经侵犯了中国的主权，请立即停止侵权行为，离开此地！这时收到日方回应：听不懂。中方改用日语喊话，日本船只默不作声。

8时50分，日本海上保安厅巡视船pl03“久高”驶来。一段沉默后，“久高”要求通话。51船严正表明立场：你船要立即停止干扰我船行动，立即离开我国管辖海域，否则由此引起的一切后果由你方承担！

在收集信息等任务完成后，中国海监船编队转移重点，不再尝试挤占内线，而是不断通过喊话宣示中国对钓鱼岛的主权。

17时20分和17时30分，46船和51船相继掉头返航。次日，在我国外交部的例行记者会上，“12·8”钓鱼岛巡航成为焦点。中国海监船巡航钓鱼岛的消息一经传播，迅速掀起巨大影响。

刘振东说：“让钓鱼岛问题冷下来对中国不利，一定要搅动。再不有所行动，按照国际惯例，过50年后就可能是他们的了。”此次巡航，以实际行动中断了日方所谓“时效取得”的阴谋。此后至今，中国海监船、中国渔政船已经数十次前往钓鱼岛海域巡航。