煤炭物流网络现状分析与优化研究

赵鲁华，曹庆贵，亓玉礼

（1.山东科技大学 资源环境学院，山东 青岛 266510；2.东南大学 交通学院，江苏 南京 211189）

煤炭物流是指以原煤开采为起点，经过洗选、配煤加工、储存、销售、运输等环节，最后交付终端用户，以及废弃物回收和综合利用的流通过程。煤炭物流网络由煤炭经停的节点和线路组成，是煤炭物流活动的承担者和协调者，以及煤炭物流活动有效进行的基础和保障。目前，我国煤炭物流的现代化程度较低，多数煤炭企业仍保持着计划经济体制下的物流网络运营方式，煤炭物流企业反应速度慢，煤炭物流成本较高，煤炭物流网络的协调优化势在必行。

1 煤炭物流网络现状

我国煤炭产地主要集中在以山西为中心的北方产区，以山东、两淮为中心的华东产区，以贵州为中心的西南产区，以及东北产区和西北产区。煤炭的消费地大都集中在经济较为发达的东部沿海和南方地区。除了东北产区的煤炭自给自足外，其他产区的煤炭都要进行外运，从而形成了北煤南运、西煤东运的格局。根据对全国主要煤炭产销地和其主要运输通道的调查，得到我国的煤炭物流网络，如图1所示。

1.1 煤炭物流网络运输通道分析

由煤炭物流网络可以看出我国煤炭的主要流向和主要运输方式。其中，铁路作为西煤东运的主要运输方式，在运输生产效率上处于领先地位，但是在铁路网规模、技术装备水平和运输服务质量等方面还存在一定的差距。铁路运输能力的扩张速度落后于煤炭产量和运输需求量的增幅。煤炭海运有东北港口群、山东港口群、京津港口群三大港口群[1]。虽然这些港口的交通基础设施建设速度有所加快，但仍不能满足煤炭需求的增长，煤炭下水港口的吞吐量增长缓慢，难以满足“北煤南运”的需求。煤炭的内河运输存在着航道等级低、堵航严重和港口码头建设滞后等问题。公路运输网分布广、机动灵活，但其单车运量小、能耗和成本较高，仅适合于区域内的短途煤炭集散运输。因此，我国煤炭需要加强运输通道设施的合理规划与建设，改善管理体制，使前后方集疏运系统相配套。

1.2 煤炭生产和需求企业物流组织分析

目前，多数煤炭生产和需求企业都配备了运输工具与堆场等物流设施，以此实现煤炭的流通，即采用的是自营物流而非更加高效、专业、低成本的第三方物流。由于企业内部物流资源不能合理社会化，从而难以提供一体化、高效率的煤炭物流服务。因此，对煤炭物流基础设施资源进行整合，成立专业化、规模化的煤炭物流服务企业，是煤炭物流发展的必然趋势。

1.3 煤炭物流企业服务分析

目前，煤炭物流企业的服务功能较为狭窄、效率低下，一般仅限于仓储、运输、货运代理等低层次的物流作业，缺少增值性较高的现代物流服务，且煤炭市场由于中介机构过多，煤炭价格层层加价，使交易成本较高，市场较混乱。煤炭物流过程中缺乏有效的信息沟通，资源浪费现象普遍存在，煤炭交易信息不畅通已成为制约我国煤炭物流网络系统发展的瓶颈。专业、高效的物流服务和有效的煤炭物流信息平台是煤炭物流发展的必然要求。

2 煤炭物流网络运行分析

2.1 煤炭物流网络运行结构

规范煤炭物流网络系统，合理配置资源是提高煤炭物流效率、降低成本的必要手段。这需要通过建立各级煤炭物流中心组织煤炭物流，实现从传统运输方式到煤炭企业—物流中心—用户的物流方式的转变，煤炭物流网络运行结构如图2所示[2]。煤炭物流中心从产区收集煤炭，配备大型装车点和储运、抑尘等设施，具有煤炭的洗、选、配等基本功能，并能按照客户要求配送混配后的煤炭。专业化的煤炭物流中心通过建立煤炭物流信息平台，可以调节煤炭产需不平衡，缓解运输压力，改善煤炭物流网络运营效率，提高客户服务水平，达到企业效益和社会效益的双赢，从而实现煤炭绿色物流。

2.2 煤炭物流中心宏观布局初探

目前，一些地区正在筹建大型煤炭物流中心。为保证设施资源的优化配置和煤炭产品的合理流动，应依据煤炭物流网络图及供需状况进行总体布局规划。根据煤炭物流网络和各省煤炭储量分布 (见表1)[3]，结合各产区内煤炭生产情况、交通区位条件、用地条件、环境等因素定性分析煤炭物流中心的网点布局。

五大产区除东北产区外，都是重要的煤炭输出基地。西北产区可在陕西省宝鸡市附近建立大型煤炭物流中心，其中，新疆煤炭储量较高，可考虑在吐鲁番附近建立大型煤炭物流中心。北方产区可在内蒙古包头、河北张家口和山西太原或阳泉附近建立大型煤炭物流中心。西南产区储量主要集中在四川、贵州和云南3省，可在四川南部建立大型煤炭物流中心。华东产区可依托港口优势，在山东港口附近建立大型煤炭物流中心，集散海运煤炭。东北产区产量基本实现自给自足，所以可按照服务于用户的原则，在黑龙江省建立大型煤炭物流中心服务于东北三省的煤矿及用户。东南部需求区可根据各省煤炭需求量建立煤炭配送中心，以衔接上游大型物流中心与下游客户。依托港口优势可在上海和福建建立煤炭配送中心以服务东南部城市。全国煤炭物流中心的宏观布局如图1所示。

全国煤炭物流中心宏观布局方案是定性分析得出的，在具体布局选址时还需要结合定量计算以得到更精确的选址方案。

表1 各省煤炭储量的分布情况 亿t

3 结束语

在对我国主要煤炭产销地及其运输通道调查的基础上，分析煤炭物流网络中的运输通道，及其节点企业 (煤炭生产企业、物流企业) 存在的问题，提出改进物流运营方式，协调优化煤炭物流网络，定性分析我国煤炭物流中心的宏观布局，为我国煤炭物流中心的统筹建设提供借鉴。通过我国众多层次煤炭物流企业的重组或并购、或与煤炭生产企业、港口公司等联手合作，合资共建的大型煤炭物流中心占据资源优势、区位优势和运输优势。因此，发展煤炭物流产业，可以在一定程度上缓解煤炭运输的压力，同时对改善煤炭运输高污染、低效率的传统运营方式，促进煤炭绿色物流的发展具有积极的意义。

[1]董熙晨. 环渤海湾港口群煤炭物流竞争态势的比较分析[J]. 物流技术，2008(2)：8-10.

[2]赵国智，王喜富，张仲义. 煤炭物流网络的复杂性分析及优化方法研究[J]. 物流技术，2008(8)：117-119.

[4]崔村丽. 我国煤炭资源及其分布特征[J]. 科技情报开发与经济，2011(24)：181-182.