订单动向

散货船

江南长兴造船获2艘82000吨散货船订单

日前，上海江南长兴造船有限责任公司和台湾新兴航运签订了2艘82000载重吨的kamsarmax型散货船建造合同。预计2014年6月份和9月份交付，单船价格为2700万美元，支付方式为tail-heavy，新船完工后将支付剩余的70%。

◎看点：台湾新兴航运负责人表示，公司最近会以较低的价格持续订购新船用来扩大自己的船队规模。下一步的目标可能是kamsarmax型船舶和好望角型船舶。

三进船业获2艘环保型散货船订单

7月12日，威海三进船业有限公司与新加坡船东Ultrabulk Shipholding公司签订了1+1艘36000载重吨的环境友好型散货船建造合同，新船预计将在2014年上半年完工交付。

◎看点：这是三进船业最近接获的第二笔该类型的船舶订单。6月21日，三进船厂就从德国船东Oldendorff Carriers获得了2+2艘同类型的散货船订单，交付时间安排在2013年第四季度。

金陵船厂接获4艘6.4万吨散货船订单

7月19日，中国外运长航重工金陵船厂与澳大利亚昆士兰镍业集团下属亚太航运企业有限公司正式签订了4艘64000吨散货船的建造合同。该船是国内首次专门为保证镍矿石运输安全而进行特殊设计的新船型。

◎看点：作为原有64000吨散货船的“升级版”，该船采用了先进的G型机后，满足绿色环保的时代潮流和最新的规范规则，航速14.4节的主机日油耗仅24.9吨；新型64000吨散货船总长199.9米，型宽32.26米，型深18.5米，续航力18000海里。

与同型船相比，该船优化了线型设计，除了满足共同规范（CSR）的要求可以装运普通散货外，还专门为运输镍矿石进行了特殊设计，避免镍矿石在运输过程中液化，影响船舶的稳性，从而导致翻船事故的发生。另外该船EEDI指数为3.75，可以满足2020年以后EEDI指数的要求，该产品在散货船市场上具有较强的竞争力。

集装箱

现代重工获10艘超大型集装箱船订单

7月3日，韩国现代重工与希腊船东签订了10艘13800TEU的大型集装箱船建造合同。合同价值总额为12亿美元，于现代重工旗下的Ulsan船厂建造，计划2013年下半年至2014年下半年交付。合同中的超大型集装箱船全长368米，宽51米，高29.9米。

◎看点：现代重工一位负责人表示，公司在大型集装箱船的建造技术上不断成熟，而且积累了丰富的经验，目前已经完工了500多艘集装箱船。最近几年，公司一直关注超大型集装箱船市场并且接获了订单。

金海重工获6艘2000TEU集装箱船订单

近日，金海重工股份有限公司从英国Graig集团获得了3+3艘“MARLIN 2000 Blue”型2000TEU支线集装箱船订单。中国进出口银行及欧洲的一家大银行将提供船舶融资服务，合同中确定的前两艘船舶预计交付时间为2013年8月份和9月份，另外一艘将在2013年年底交付。

◎看点：该船型是由Graig公司与Wartsila、挪威船级社（DNV）共同开发设计的，燃料效率提高30%。

油 船

现代尾浦船厂接获2+2艘灵便型油船订单

近日，韩国现代尾浦船厂和意大利航运公司d’Amico International Shipping（DIS）旗下的d’Amico Tankers公司签订了2+2艘40000载重吨的灵便型油船订单。

◎看点：据悉，合同中的油船采用现代尾浦船厂研发的HMD ECO 40 ShallowMax设计，预计交付时间为2014年初，每艘造船为3065万美元，目前已经和一位油轮巨头公司签署了为期5年的租赁合同。

巴西Rio Tete船厂接获20艘沿海油船订单

近日，巴西新兴造船厂Rio Tete公司从巴西石油运输公司（Transpetro）接获了20艘沿海油船订单。该项订单中的油船吨位偏小，每艘价格大概为1063万美元。

◎看点：其实，早在2010年，巴西国家石油公司就在巴西Rio Tiete 船厂订造了100艘拖船/驳船，总价值2.51亿美元。该批船舶从2011年末开始交付，将在2015年投入营运。

海 工

大船重工接获2座自升式钻井平台订单

7月3日，大连船舶重工集团海洋工程有限公司和中国石油技术开发公司在北京签署DSJ300第三套和第四套自升式钻井平台建造合同。

◎看点：该平台作为中国首座自主研发、具有完整自主知识产权的300英尺自升式海洋钻井平台。

中远船务获一座圆筒型FPSO订单

日前，中远船务集团获得一座圆筒型FPSO建造订单，该FPSO由挪威Sevan Marine公司设计并开发，由英国Dana石油公司和日本Cieco公司共同拥有。

◎看点：Sevan Marine公司7月12日表示，通过1年多的前端工程设计（FEED）工作，从Dana石油公司获得了利用圆筒型FPSO的服务合同，用于英国北海Western Isles油田开发项目，而该开发项目全部费用为15亿美元。根据该服务合同，Dana石油公司将向Sevan公司支付使用FPSO技术的费用，Sevan将提供技术服务。去年5月，南通中远船务从Sevan Marine公司的子公司Sevan Drilling获得了2座圆筒型深水用钻井平台订单，每座价格约为5.26亿美元。

现代重工签订一座深水浮筒平台意向书

近日，韩国现代重工和挪威国家石油公司（Statoil）签订了一座超大型深水浮筒平台建造意向书。该深水浮筒平台造价6.5695亿美元，其中包括系泊系统和立管系统，是世界上首座具有储存能力的该浮筒平台，可存储液化天然气25000立方米。

◎看点：该项目由法国Technip集团公司承担船体设计、生产及交付工作。

太平洋造船获6艘平台供应船订单

太平洋造船集团与尼日利亚SLOK公司签订了4艘SPP35建造合同和2艘SPP50的意向订单，将于2014年底前交船。

◎看点：这批船是太平洋造船集团自主研发的海工船（OSV）产品首次直销非洲市场。近年来，该公司已经成功研发出5型SP系列OSV新船型，并已陆续投产建造、部分船型完工交付。SPP35和SPP50为其中的二型，分别为中型和大型多功能海洋平台供应船（PSV），在安全性、运营效率和绿色环保等方面的表现达到全球领先水平。

新船的设计采用全电力推进方式，运用最先进的变频电力推动的全回转高效推进器，配合二级动力定位系统（DPII），有效地增强了船舶的操控性和定位的可靠性；比较同类型船舶的设计，二型船的货舱布置更为合理，在甲板面积及装载能力方面具有明显的优势，拥有了比同类型船舶更大的泥浆和甲板装载能力；在绿色环保方面，设计指标也满足了现有最高等级的Clean Ship船级符号要求。

Coastal Contracts获12艘海工船订单

近日，马来西亚船舶制造公司Coastal Contracts接获了12艘海工支援船订单。这批海工支援船将分别由Coastal Contracts旗下的Coastal Offshore船厂、Thaumas Marine船厂以及Pleasant Engineering公司承建，总价值为1.4亿美元。其中6艘为锚拖供应船，中东一家船东公司订造。另外4艘多用途支援船，2艘平台维护船。所有船舶将从2013年开始交付。

◎看点：公司执行主席黄振兴表示，尽管海工支援船市场目前不佳，但仍能取得大型工程令人感到高兴，而碍于现有市场情况充满挑战，加上全球经济脆弱，集团将更努力取得更多新销售订单。

Keppel FELS Brasil获6座钻井平台订单

7月13日，吉宝岸外与海事公司通过其子公司Keppel FELS Brasil获得来自巴 西Sete Brasil公 司6座半潜式钻井平台订单。合同中的6座半潜式钻井平台是巴西国油Petrobras公司早前和Sete Brasil公司计划订购21座钻井平台项目中的一部分。该批平台完工后将和Petrobras公司签订15年的长期租赁合同。

◎看点：由吉宝旗下的深水科技集团和海事结构顾问小组共同研发和拥有的DSSTM 38E设计是结合创新和成本效益的设计，能在3000米的深海水域工作，钻井深度最高可达旋转台下1万米。其运作时的排量约为45000吨，可容纳160位船员。DSSTM 38E式钻井平台通过八个方位推进器停留在作业位置，其先进配置能满足美国船级社的动态定位系统（DPS-3）的要求。

挪威船东联手订造施工支援船

挪威Solstad Offshore、HitecVision和Ocean Installer合资订购了一艘价值14亿克朗的高性能施工支援船，船舶将由Ocean Installer公司负责经营。挪威Solstad Offshore公司占有合资项目30%的股份，并有将股份提高到50%的选择权。该船长156.7米、甲板面积2100平方米、可容纳140人，带有DP3和Clean Design船级符号，具备3000吨的管道载运能力，配有一台带主动波浪补偿系统的400吨克令吊、一套150吨的垂直管道铺设系统，以及遥控潜水器收放系统。

◎看点：这艘OSCV 06L型施工支援船将于2014年2季度交付，它将成为迄今为止最先进的CSV。

LNG船

明德重工21艘LNG船订单震撼市场

7月23日，南通明德重工与Cambridge Energy集团达成协议，将与后者共同设计并为其建造21艘LNG船。协议包括了5艘容量为140000立方米的LNG船和4艘同类型船的选择权，以及10～12艘40000立方米的LNG船以及2艘浮式LNG船。

◎看点：该笔交易已经成为LNG造船市场上的大热话题，中国很长时间以来一直希望能在LNG新造船市场上占有一席之地。分析师认为，此番建造最多达23艘LNG船可视为中国船企从此成为LNG船市场上一股重要的力量。

惠生海工签LNG-FRU设计建造协议

2012年7月5日，惠生集团旗下子公司惠生海洋工程有限公司宣布与美国新泽西州VGS集团签署了一份LNGFRU建造安装项目原则性协议，惠生海工上海总部将负责设计工作，惠生南通生产基地负责建造，VGS Group和其合作伙伴印度最大基建融资公司IL&FS共同开发。

◎看点：该LNG-FRU将被安装在印度海域。据悉，此次的Kakinada LNG项目将成为印度第一个浮式LNG进口项目和印度东海岸的第一座LNG再气化终端。而VGS集团的拥有的另一艘12.5万立方米的FSU（浮式存储装置）将会被用作为接收终端。

其 他

现代尾浦船厂获4艘汽车运输船订单

近日，韩国现代尾浦船厂和希腊船东Neptune Lines公司签订了2艘3500ceu汽车运输船（PCTC）建造合同。该项合同中还包括2艘同类型的备选船舶，新船预计交付时间分别为2013年底和2014年初。

◎看点：其实早在2007年，现代尾浦船厂和Neptune Lines公司就曾签订过4艘汽车运输船合同，该批船舶已于2009年至2010年完工交付。

广船国际接获10艘化学品船订单

近日，广船国际股份有限公司分别从瑞典船东Stena Bulk公司和Concordia Maritime公司手里接获了一批化学品船订单。其中，广船国际和Stena Bulk公司签订了4+4艘50000载重吨化学品船建造合同，预计2014年春季交付。Concordia Maritime公司向广船国际订造了2艘50000载重吨的化学品船，合同总价约为7890万美元。

◎看点：这批化学品船将采用新的船体线型和特殊的推进设计。

Fincantieri船厂接获2艘超豪华游轮订单

近日，世界顶级的意大利豪华游轮建造公司Fincantieri和Viking Ocean Cruises公司签订了2艘超豪华游轮建造合同。豪华游轮载重47000总吨，拥有472间客舱，可搭载944名乘客，预计分别于2015年初和2016年初交付。

威隆船舶接亿元新船订单

7月7日，海南威隆船舶修造厂中标了一艘造价1亿多元的新船订单。

◎看点：威隆船舶造船厂于2008年8月由海南威隆船舶工程有限公司投资兴建，项目位于金牌港，计划总投资10.8亿元，占地面积1000亩，一期工程已完成投资3.5亿元，建成5万吨级半干船坞一座、3万吨级船台一座，最大建造能力为5万吨，具备散装货船、客滚船、游轮、游艇、一级渔船等各类船舶的建造能力和资质。威隆船舶造船厂计划今年再投资5000万元建设一期后续项目，建成2个集装配、调试、合拢、下水一体化的组装型船台，新增年产5万载重吨的生产能力。

2012年7月订单分析

据《国际船舶网》统计，2012年7月全球新造船市场新接订单共计138艘（含18艘选择权订单），从订单的类型来看，三大主力船型所占比例并不大，海工类装置/船舶表现抢眼，市场上共有各类海工装置/船舶订单44座/艘，其中不乏有自升式钻井平台、半潜式钻井平台、超大型深水浮筒平台、自升式移动装置、圆筒型FPSO、FPSO上部模块建造等优质订单。新加坡在海工订单方面独具优势，共接获13座/艘海工装置/船舶。而中国在海工订单上也表现不俗，接获自升式钻井平台、圆筒型FPSO及其他海工船舶订单共计10座/艘。挪威获得7艘海工船舶订单，主要以平台供应船为主，其中还包括一艘LNG动力的平台供应船。韩国本月仅接获1座深水浮筒平台订单。

从建造国家来看，中国的订单量胜于其他国家，且订单分布较平均，无论国有大型船企还是民营船企均有收获，订单类型也呈现出了多样化，除了散货船订单外，海工、液货船、客船、集装箱船均有一定的份额。值得一提的是，中国在内河豪华游船和玻璃钢游艇建造上近期表现活跃，本月又接获来自本国船东的17艘游船、游艇订单。韩国船企表现弱势，除现代重工接获10艘13.8万吨超大型集装箱船及一座深水浮筒平台外，无其他亮点，且韩国订单集中在现代重工、STX造船等少数大型船企。日本接单能力大大落后于中韩，共获得6艘船舶订单，其中3艘为LNG运输船。除上述国家外，意大利、巴西也有较好收获，意大利芬坎蒂尼接获2艘47000总吨超豪华旅游船订单；巴西获得20艘油船订单。

（中船集团第708所 李源）