东风御风：为谁而来？

本刊记者 于占波

“江南忆，最忆是杭州”，东风汽车股份总经理卢锋引用白居易《忆江南》中的一句词，希望东风御风2012年6月19日在杭州的首发上市能为与会者留下美好的记忆。会场外，一辆采用青花涂装的东风御风格外引人注目。会场内，灯光、背板、表演，处处散发着浓郁的传统文化气息。立志于打破现有市场格局进入行业前三的东风御风，在经过这场交织着传统与现代、艺术与科技的发布会后，正式开始向市场发起冲击。

为市场

为何选择杭州首发，卢锋的回答是：杭州是一个既商业化又有文化底蕴的城市，东风御风是一款既有西方技术背景，又有东方文化的车型，二者相得益彰。把“世界精粹，为中国而来”作为此次上市活动的主题，显示出东风股份方面对于东风御风技术实力的高度自信。早在上市之前的5月29日，东风御风先行在北京邀请了多家专业媒体进行了一次试驾活动，该公司的一位负责人当时形象地把这次试驾称为进京赶考。在此次试驾活动中，东风御风凭借出色的综合实力交上了一份相当满意的答卷。在技术方面，东风股份给东风御风定的调子是“青，取之于蓝，而青于蓝”，意即东风御风虽师承、取法于欧洲轻客主流技术，但也有超越。提到此，卢锋举了《水浒》中史进最终超越启蒙师傅李忠的例子。

不过，东风御风的定价并没有“青出于蓝”，14.99万～23.58万元价格区间与其他竞争对手处于同一水平。此次东风御风共推出包括短轴、中轴、长轴在内的5个车型，售价分别为：短轴中顶领运版14万9 900元，短轴中顶领尊版17万5 800元，中轴中顶领尊版20万3 800元，中轴高顶领尊版21万1 800元，长轴高顶领尊版23万5 800元。东风御风产品价格区间有将近9万元的跨度，主要是针对物流与客运市场的不同需求采取的策略。

其实作为一款商用车，客户对于价格的敏感度远没有乘用车高，客户更看重的是车辆的后期使用成本与盈利能力，当然，企业的服务网络及服务水平也是重要的考量部分。单纯就技术而言，作为后进入者的东风御风与同样采用前置前驱的上汽大通，在发动机与变速器等总成的配置上要比其他几家略胜一筹；但处于市场领导地位的依维柯与全顺的优势也相当明显，车型技术成熟、服务网络健全、品牌形象深入人心、拥有庞大的用户群，这些都是东风御风需要花大量时间和精力来追赶的。

据卢锋介绍，目前东风御风的经销商共有68家，以东部及东南部地区为主。按照计划，东风御风将重点放在专用与改装车市场上，希望这部分销售可以占到总销量的一半，为此东风股份正在研究如何与改装厂开展深入合作。此次东风御风上市的除了基本型外，其产品还涉及校车、警用车、医疗车、VIP接待车等领域。此外，在完成国内上市工作之后，出口计划也会被东风股份拿出来讨论，目标是5年内占到总销量的10%。

打造一款好车，东风股份已经做到了第1步，而距离第2步客户的认可，绝不仅仅是一步之遥。就在上市同一天，东风御风杭州首家4S店开业，该店的任务是承担起东风御风在长三角地区的品牌及产品导入。卢锋说：“既然来了就希望进入前三，2年以后见。”2年时间杀进前三，难度应该不大，因为除了江铃全顺与南京依维柯外，东风御风与上市时间同样不长的上汽大通、江淮星锐争3家夺第三的位置，大家都有机会。按照现有的产能规划，东风御风的目标要做到3万辆以上，2年显然不够，要知道盘踞市场霸主地位多年的江铃全顺与南京依维柯已在中国耕耘了15年。

为东风

东风御风之于东风股份，是一款承载着事业发展新梦想的产品，标志着东风股份迈入一个全新的市场空间。而对于其上级公司东风集团和东风有限而言，则有着更加重要的战略意义。

东风汽车公司总经理朱福寿在发言时历数了东风集团各个事业板块所处的市场地位，只有轻客没有进入前三，东风御风的使命就是要带领轻客板块杀进前三。朱福寿认为：东风御风的上市，对东风集团而言，具有多方面的重要标志。首先标志着东风集团在产品结构、布局优化调整上迈出了重要一步。同时，在东风客车领域，增加了一款具有自主知识产权的高端产品，填补了一项空白，对提升东风股份乃至东风集团的客车品牌形象具有重要的战略意义。此外，朱福寿还将东风御风与东风自主品牌乘用车风神A60提到同样的战略高度：“这表明了东风集团在高端自主品牌产品建设上具有划时代的意义，不仅增添了我们自主创新的信心，而且将有力支撑我们自主品牌事业快速稳健的发展，是东风大自主、大协同战略的又一个结晶，是东风集团由‘东风制造’到‘东风创造’的又一个真实写照。”东风御风的上市，表明了东风股份全系列、高中低档的LCV商品规划战略车型已经全部到位，同时也标志着东风股份实施以东风元素、东风内涵、东风资源可控制的整体LCV的品牌战略正在深层次上展开。

“东风股份是东风有限的3大板块之一，其良好的发展对东风有限起着举足轻重的作用。”东风有限总裁中村公泰高度肯定了东风股份在东风有限中的重要地位。2012年1—5月，东风有限销售汽车65万辆，东风股份的销量贡献度超过了25%，其中微卡、客车、MPV等细分领域增速均超过20%，在销量微增长时期为东风有限保持领跑地位作出了贡献。中村公泰表示：东风御风作为东风有限第一款中高端轻客上市，不仅是东风股份产品线的拓展和延伸，对于提高公司形象和产品品牌具有深远的战略性意义。此次上市的东风御风，是东风股份发展史上的一件大事，也是对今后事业发展、赢得竞争优势的有力支撑。