板带冷轧机中运卷小车的结构对比分析
2012-07-27刘志鹏
刘志鹏
(洛阳有色金属加工设计研究院,河南 洛阳471039)
运卷小车是板带冷轧机中必不可少的组成部分,它的结构形式有很多种,笔者在这里选出两种比较典型的运卷小车,即导柱式运卷小车和导架式运卷小车,从可维护性、导向形式 、车体的结构强度、传动形式四个方面进行对比,从而找出更合理的结构及适用场所。
1 导柱式和导架式运卷小车的结构组成
导柱式运卷小车主要由托座、球头、液压缸、导柱、车体、传动电机和传动轴等组成(如图1所示)。
导架式运卷小车主要由托座、耳环、销轴、液压缸、导架、车体、传动电机、传动轴等组成(如图2所示)。
图2 导架式运卷小车结构组成
2 导柱式和导架式运卷小车的装配维护便捷性对比
2.1 托座部分装配维护便捷性对比
导柱式运卷小车的托座由球头支撑,球头与液压缸相连。而导架式运卷小车的托座通过销轴与耳环相连,耳环固定在液压缸上。两者托座结构的比较:首先,球头及球座与销轴和耳环相比加工难度较高;其次,球头、球座的结构更复杂,装配及维护相对困难。
2.2 传动轴、传动轴承座加工、装配维护对比
导柱式结构传动轴轴承座与车体为一体式结构,对于轴承孔的加工不方便,并且孔的同轴度不易保证,精度要求高。此外传动轴在装配时,需穿过车体。这种结构导致传动轴的拆装比较困难。
导架式运卷小车的传动轴、车轮及轴承座整体装配后由螺栓固定在车体下侧,拆装便捷。
2.3 液压缸安装维护便捷性对比
导柱式运卷小车的液压缸直接由螺栓固定在车体中部,拆装、维护方便简洁。而导架式运卷小车的液压缸为中部耳环式,位于车体和导架的内部,耳环固定在车架上。拆装液压缸需要将托座、导架一起拆出,相对较麻烦。
3 导柱式和导架式运卷小车导向形式对比
导柱式运卷小车的导向形式为:两导柱在车体的导向套(导向套中装有铜滑套)中滑动导向。导柱式结构的优点为:1)结构简单;2)装配便捷。但也存在如下缺点:1)结构强度稍弱;2)对导向套及导柱固定轴孔的加工精度要求较高,出现误差后不益调整;3)导向套内的滑套更换略麻烦。
导架式运卷小车的导向形式为:导架置于车体内部,车体上装有滑座和滑板,导架在滑板间滑动导向(如图3所示)。导架式结构的优点为:1)导架为框架式结构,结构强度较好,托座升降平稳,特别是大卷径、大质量带卷更适用;2)滑板间的间隙可以通过滑座与车体间的垫片组调整,对导架的加工精度要求相对较低;3)滑板容易更换。但是其结构与导柱式相比率复杂。
图3 导架导向结构图
4 导柱式和导架式运卷车车体强度对比
建立三维模型,对两种小车的车体强度进行力学分析。根据两种车的结构及液压缸的形式可知,导柱式运卷小车载荷作用在车体中部,导架式运卷小车载荷作用在车体两侧轴承座上。向车体加载20吨载荷,得出两种车体的应力和位移分析图(如图4、图5所示)。
通过图4、图5两者之间的对比,可以看出导架式运卷小车的车体强度要明显优于导柱式车体结构。
导架式运卷小车应力分析图 导柱式运卷小车应力分析图
导架式运卷小车位移分析图 导柱式运卷小车位移分析图
5 传动形式对比
无论是导柱式还是导架式运卷小车,传动形式都有两种。一种为链轮、链条式,一种为传动轴直联式。链轮、链条式结构简单,装配方便;传动轴直联式对加工精度要求高,安装难度大。但是从使用功能上看,传动轴直联式结构小车行走精度高,而链轮、链条式结构需要定期调整链条张紧程度。
6 结束语
本文对目前广泛使用的两种运卷小车从多个方面进行了对比,无论强度还是结构导架式小车相对更合理。但在实际设计选型中,还应根据各自的实际情况而定。
[1] 洛阳有色金属加工设计研究院:板带车间机械设备设计(下册)[M],北京:冶金工业出版社,1983。