汽车车身构件的损坏修复(三)

2012-07-25江苏邬玲玲张湘衡

汽车维修与保养 2012年4期

文/江苏邬玲玲张湘衡

(接2012年第1期)

汽车车身碰撞损坏的修复工作是非常复杂的，因为损坏会与碰撞障碍物、环境、车型、车速、碰撞部位、驾驶员的应变能力和汽车的防碰撞性能等因素有关。各种构件的构造、连接方法也略有不同，构件损坏修复应根据汽车构件的材料决定修复方法，除此之外，还可以按图1 所示的损坏类型进行分析和修复。

汽车轻微碰撞损坏，也包括汽车车身外板件的轻微碰撞。这一类碰撞损坏可以通过目测或对车身相关构件的测量，结合机工、电工对相关构件的检查分析碰撞损坏状况。这一类碰撞损坏常常只是车身复盖件的损坏(这些构件一般都采用可拆卸连接，构件材料一般都是塑性较好的镀锌高抗拉强度钢)，汽车内板、加强件、汽车的整体结构及构件并没有受到碰撞的影响。对这一类的汽车损坏的修复只需更换损坏的外部构件即可。有的轻微碰擦可以用整形修复机或钣金工具进行修复，进行涂装作业后便可完工。

汽车严重碰撞损坏。这一类碰撞损坏经目测、对车身测量点的测量、机工和电工对相关构件的检查后发现，不仅车身复盖件损坏，汽车内部构件、加强件，特别是汽车的整体结构及构件也受到碰撞影响，产生各种形式的碰撞损坏或变形。这类汽车碰撞损坏都比较复杂，修复时不仅需要拆除车身外部已损坏的复盖件，还需要拆除汽车内部构件、加强件和相关构件，之后再对整体车身进行矫正修复，并对损坏的构件进行更换才能彻底修复。

如图2、图3所示，这类汽车碰撞并不十分严重。图2车身左前部发生碰撞，造成保险杠、灯具、翼子板损坏，经检查车身横梁等其他构件未受到损坏。

图3车身右前部发生碰撞，造成车身右侧前部翼子板、灯具、发动机盖、保险杠等构件损坏，车身横梁等其他构件没有损坏。这类碰撞损坏属于车身轻微碰撞损坏。

对于汽车碰撞造成的车身前部构件损坏，例如保险杠、前灯具、栅栏板、翼子板、发动机盖等构件的碰撞损坏，可以分别采取以下方法进行修复：保险杠如果损坏严重可以更换，如果损坏不严重则可由塑料修复人员进行修复；灯具、栅栏板可以更换；翼子板、发动机盖一般由金属材料制造，损坏严重也可更换，如果碰撞损伤不是很严重则可以采用整形修复的工艺，目前一般都采用整形修复机进行修复。

一、汽车轻微碰撞损坏的修复

1.了解汽车构件制造的材料及性能

为了在降低汽车质量的同时，又保证车身构件材料的性能(构件的刚度和强度)良好，汽车的构件会采用不同的材料。现代汽车车身构件已越来越多地采用轻金属材料和非金属材料，汽车修理人员应熟悉汽车车身构件是用什么材料制成的，这些材料具有什么性能。轻微碰撞一般只会造成车身外部构件的损坏，这些构件大多采用高强度的金属材料(例如镀锌高抗拉强度钢板)制成。

2.熟悉汽车构件的拆卸和安装方法

车身构件一般分为两种。第一种是不可拆卸的构件，例如焊接件、铆钉连接件等；第二种是可拆卸构件，例如螺栓连接件、卡扣连接、摺边等。如图4所示，汽车的可拆卸构件主要由螺栓连接，下面就紧凑型车型为例讲解其前部构件的拆卸方法。

(1)拆卸前保险杠及盖板

拆卸前翼子板前需要先拆卸前保险杠及盖板，如图4所示，前保险杠采用螺栓连接，图4中2为支撑夹共有4个，4为膨胀螺母，每侧1个，图中1为保险杠，用非金属材料(PP)制造。

拆卸顺序为先拆卸水箱格栅，然后松下保险杠盖板上的螺栓即图4中3所指的螺栓(共6个)。依次拆卸支撑夹2，取出螺栓，在他人的协助下松开固定夹，把盖罩平行地从导向件中拉出，脱开温度传感器和雾灯插头连接等。

有的车型在翼子板内还装有轮罩，轮罩一般也是采用螺栓连接，拆除螺栓连接就可以取下轮罩。

(2)拆卸更换前翼子板

汽车车身附件的拆卸可以在车身技术文件中查阅，拆除以上构件以后就可以拆卸前翼子板了。汽车的许多构件还采用了卡扣连接，这样的连接只要找到其连接方法，拆卸起来也很容易。

3.了解汽车车身结构及连接方法

汽车车身外部构件，如图5所示。

汽车车身外部的板件常采用薄金属板经过冲压制成。为了提高强度，车身外板件内设有各种支架或加强板。这些构件的连接方法各有不同，例如，汽车前翼子板、发动机盖、行李舱盖、前后车门是螺栓连接，汽车车顶、汽车侧围则是焊接连接。

汽车车身外部构件的碰撞损坏也需要根据构件的连接方法、损坏部位的结构进行分析后决定修复方法。如果是轻微的碰撞造成局部凹陷，损坏部位又是圆弧曲面，此时一般用整形修复机进行修复，既方便快速又可以达到很好的修复效果。如果碰撞损坏部位有加强肋、凹凸、台阶等结构，损坏的外部构件又是汽车车身侧围、车顶这些采用不可拆卸连接方法的构件，可以采用更换局部损坏部位的方法进行修复。如果损坏外部构件是汽车车身前翼子板、发动机盖、后行李箱盖等，可以采用更换构件外板的方式进行修复。

汽车车门是汽车重要的构件，使用频率很高，又是密封和防雨水的重要构件，所以，对于汽车车门的修复应深入检查分析。

如图6所示，如果直接碰撞点损坏严重，可更换车门外板。碰撞不严重可以用整形修复机进行修复，在进行修复时要注意判断直接碰撞点的位置，一般只要直接碰撞部位得到修复，间接碰撞损坏也会随之修复。

为了提高汽车车门防碰撞的性能，一般车门还设置了用高强度钢制作的防碰撞梁(杆)，如图7所示。这些结构能承受很大的碰撞冲击力，如果这些部位发生碰撞损坏，一般不能修复，只能更换部件。

一旦汽车车门发生碰撞损坏，都应检查汽车车门框是否有损坏或变形，如图8所示：后车门C柱之间距离e为1433±2mm，车门高度距离f为1032±2mm，B柱与C柱之间距离g为940±2mm。

检查尺寸后还应试装汽车车门。

在进行车门试装过程中，还应检查汽车车身技术文件中车门间隙是否符合要求。如图9所示，车身技术中标出了车门间隙F、G、J分别为3mm、3.5mm、4.5mm。

二、汽车严重碰撞损坏的修复

汽车碰撞严重损坏可以按图10程序进行修复，主要操作要点如下。

1.对碰撞损坏进行诊断分析

除了对车身损坏的外部构件进行诊断和分析外，还应沿碰撞冲击的方向检查车身构件的损坏情况。这一检查工作常需要在修复过程中不间断的进行，有时还需要查阅车身技术文件，在测量相关车身尺寸后才能准确得出汽车车身损坏变形的情况。

2.制定修理计划

依据碰撞损坏部位和损坏的严重程度决定修复方案。既要对损坏构件的材料、结构、损坏程度进行分析和判断，此外还需要安排各工种的修复顺序、交接、检验等，这样之后才能得出一个全面的修复方案。此外，汽车修理的成本与原因还要与保险公司、客户交流。

3.拆卸相关零部件

拆卸的零件分为车身构件和非车身部件(由机、电工决定)。拆卸车身相关构件的工作，并不是立即要将损坏的车身外部构件全都拆除。若车身碰撞损坏严重，整体式车身将会产生整体变形，需要进行拉伸和矫正。只有在这一工作完工以后，或者矫正无明显效果以后才可拆除损坏的车身外部构件。对于那些无法确定是否拆卸的构件，可以在进行相关控制点测量后，查看控制点数据是否符合车身技术文件的参数，再决定是否拆除。