前市场刹车，后市场提速解读《2012汽车用品行业趋势发布会报告》

文/本刊记者 马骏

作为国内汽车用品行业唯一的资讯发布平台，中国汽车用品行业趋势发布会已成功举办4届，它记录了2008年以来中国汽车用品行业的成长足迹和发展历程，成为行业发展的客观写照和研究依据，成为各方了解汽车用品行业最新资讯以及判断行业走势的可参考平台。

2012年2月14日，在中国汽车用品暨改装汽车展览会举办同期，国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心发布了《2012汽车用品行业趋势发布会报告》，该报告分别对汽车电子、汽车美容养护、汽车太阳膜、汽车外饰防爆膜、汽车改装产品、汽车内饰产品等产品领域2011年的发展状况进行了总结，并对2012年行业发展趋势作出预测。中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心主任、雅森国际展览有限公司总经理谢宇表示：“中国汽车用品市场正处于高速发展期，随着中国汽车整车消费市场的进一步调控和变革，汽车用品将迎来一个发展黄金期，行业发展也将更加规范化、标准化。”

一、产业布局

1. 2011年中国汽车用品市场产业格局

众所周知，2011年受宏观政策等多方因素影响，我国全年整车销量增幅大幅回落。其中，高端车的增长幅度较大，中端车型仍是市场主力，城市化消费继续引领整个汽车用品行业。2011年汽车用品行业销量为4300亿元，2012年预计将增长29%，约为5500亿元。改装类产品由于其消费过程中对专业性的需求较高，主要集中在一线城市。汽车用品市场规模的增长因素除受益于新车数量持续增加外，主要得益于车主对汽车用品更高的追求。

一线城市的用品消费更理性，讲究实用。价格因素、品牌品质都是车主消费时关注的重点，体现个人品味及个性的商品将异军突起。二、三线及以下城市新车销量持续上扬促使汽车用品市场消费重心整体下移，消费者对用品品牌尚不敏感，新车必备用品将热销。受外资品牌在中国用品领域扩张的影响，本土用品产业格局调整加速，拼规模、拼渠道、拼品质将是国内厂商不可回避的门槛。

2. 2012年中国汽车用品消费需求将发生质的飞跃

可以预见，2012年中国汽车用品消费需求将发生质的飞跃，具体表现在以下方面：随着汽车安全用品、环保用品的需求进一步增强，主打安全性和改善车内环境的用品更加受欢迎；车主年轻化，女性车主市场呈现惊人增长趋势，女性车主在内外饰、精品上的消费力进一步增强；个性化需求随用车文化意识的增强而凸显，创意用品将受追捧，并持续热卖；运动车型、越野车型较高增长促使汽车户外产品走势持续良好；车主对单位价值较高的产品在质量、性能、品牌方面的追求意识增强，厂商与之配套的品牌意识不断提高。

3.汽车用品市场将从“野蛮生长型”向“规范经营型”过渡

汽车用品市场随着整车销售的爆发性增长而崛起，也势必将随着整车销售的平稳而步入正轨，继而进入成熟消费期。继儿童安全座椅国标出台后，一系列有关车用品的国家标准预计会陆续出台。目前，全国汽车用品专业委员会已经制定并获报批的汽车养护用品标准有《汽车售后用空调制冷剂》、《节气门清洗剂》、《发动机进气系统免拆清洗剂》、《发动机润滑系统清洗剂》等；已获立项正制定的标准有《小轿车用水系灭火器》、《车载DVD导航一体机通用技术条件》、《汽车漆面镀膜产品通用技术条件》、《HID高压气体灯电子镇流器》等；近期拟制定的标准有《发动机冷却液》、《发动机燃烧室清洗剂》、《喷油嘴清洗剂》、《汽车玻璃清洗液》、《车用氙气灯通用技术条件》、《汽车4S店采购技术规范》、《房车露营基地建设与服务规范》等。

汽车用品市场的准入门槛逐步提高，行业的淘汰率增加，预计在三到五年间会出现相对意义上的寡头。

二、经营模式

1. 国际汽车用品产业现状参考

纵观国际汽车产业链，汽车后市场已经成为利润最丰厚的部分，约占到整个产业链的50%，远高于整车的20%。发达国家主流用品产业模式已臻完善，规模化、品牌化经营占据绝对主导，目前主要包含五种经营形态，即单项专业服务模式、大卖场、加盟连锁、零售终端、网络店铺等。当下，网络化、电子商务化已经成为国外发达国家汽车用品的重要消费经营趋势。

2. 中国汽车用品经营现状

目前，中国汽车用品市场存在经营现状：国内资本在整个后市场领域尚无形成大的气候，作坊式的企业仍不计其数；自有品牌连锁企业已经初具规模，但尚不具有与博世、黄帽子、AC德科、3M、伍尔特这些国际品牌竞争的实力。

3. 2012年中国汽车用品经营模式发展趋势分析

(1)4S店加大汽车用品经营

4S店在整车业绩下滑、单车利润降低的经营局面下正在以用品作为一个全新契机，重装上阵。国内大多数4S经销集团已将发展用品经营作为一个重要盈利版块加以重视。品牌认可度高、服务专业、售后有保证是4S店在经营用品方面的优势。因此4S店在选择产品时要从产品品质上严格把关，这也有望加速汽车用品行业发展的规范性。

(2)单项专业服务与街边店完善配套设施

此类服务店注重品牌和口碑的传播，单项专业服务店着重在领域内深耕，对新品的动态需求敏感，对不同层面的用户兼顾，但需要确定自己的主体价值定位；街边店配套设施和对于车主的亲和力进一步提升。

(3)加盟连锁店加快布点扩张

2012年国内知名汽车用品服务连锁店将加快完成布点扩张工作，在品牌优势下，加盟连锁店将是4S店转型的最大竞争对手。

(4)网络店铺爆发式增长

电子商务全球化也席卷了汽车用品行业，中国的用品网站多数仅为在线销售产品，不能提供相应的服务。而国外同类网站只把网络渠道化，除用户可DIY的商品外，多是与实体店关联，用户可精准选择到店服务。用品网络店铺一方面会在营销类(可快递、DIY)的商品上呈现大规模的增长，另一方面会出现一两家较大型的提供用户到店消费引导的模式平台。

三、发展趋势

1. 汽车电子产品

国内中高端汽车的热卖，汽车电子产品的实用性及4S店在前装市场的重视，纷纷促进了汽车电子产品的销售。电子商务渠道的扩展，也为汽车电子产品开辟了另外一个广阔营销平台。

未来三年，随着整车厂的介入，它将分走前装市场中汽车电子经销商原有的一块蛋糕。4S店将为汽车电子市场注入新鲜的血液，也将促成汽车电子行业向规范化、品牌化的大步前进，而信息技术的发展将拉开品牌机与低端产品的距离，品牌化将成为未来主流趋势，技术的加强与应用也将成为厂商日益关注、增加投资的主要部分。二、三线城市汽车消费的直线性增长，预示其市将成为汽车电子市场的主流消费群体。此外，电子商务将成为汽车电子销售另外一个主流渠道。

2.美容养护用品

随着汽车后市场的蓬勃发展，汽车美容养护项目将出现多样化、高端化的发展趋势，高技术含量将成为汽车美容养护领域的重要特点。同时，市场行业规范化、美容养护技术升级将成为汽车行业发展的重要课题。2011年，我国汽车美容养护市场规模为1300亿，潜力巨大。预计2012年汽车美容养护用品销售额将突破1480亿元人民币。

2012年，美容养护行业预计将会呈现以下特点：

一是大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等基础服务上，大部分车主对汽车美容的其他服务还不甚了解；所以，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有指导性的引导。

二是随着网店、团购等这些新兴在线购物方式受到越来越多人的青睐，网购将占据整个美容养护产品销售的部分份额。但受到操作条件的限制，2012年美容养护类的产品和服务仍然以线下的方式存在于各维修站、4S店、大型超市及汽配城等场所。

三是传统的维修厂将慢慢被汽车美容行业取代，专业的美容养护连锁机构和超市将盛行。

3.太阳膜产品

2011年，太阳膜市场有三大事件让人记忆深刻：一是首诺收购韶华科技，从此威固、龙膜、琥珀光学等品牌从竞争对手变成同胞兄弟，“窗膜”在我国汽车用品市场的竞争格局发生改变；二是贝卡尔特将特殊镀膜业务出售给了圣戈班，3M、首诺、圣戈班三大国际厂商渐成三足鼎立之势；三是近几年来在内地大力布局的新焦点集团在收购新天成与欧特隆后，2011年又收购了上海追得51%的股权，实现品牌与渠道完美对接。

由此可以看出，在太阳膜产品领域的市场寡头正逐步形成。2011年太阳膜市场增长率为10%，整体规模突破550亿元。中高端太阳膜的行情受部分地方限购的影响而水涨船高，中低端产品只能自保。

纵观2011年的太阳膜市场，呼唤多年的行业标准继续缺失，大品牌各行其道，小牌子混水摸鱼；虽然厂家年年打假，但渠道监管不力，假货仍层出不穷；喜欢制造各种概念的品牌太多，而肯在产品和服务上下功夫的企业又太少。可以预见，2012年上述矛盾在太阳膜市场的发展中将会进一步凸显，最终会促进行业向规范化方向发展。

国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心预测，随着车主在安全、隐私等方面的个人追求愈发突出，2012年太阳膜市场将继续增长。受施工等因素影响，其消费模式主要集中在线下环境，而线上部分则决定了车主对品牌的选择和在哪里消费。南北市场对太阳膜的需求差异性继续存在，南浅北深仍是主要潮流，但受政策大环境影响，增长幅度可能将进一步减缓，整体市场规模有望突破390亿。

4.内饰产品

据国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心统计，内饰行业仍然处于高速发展期，消费需求持续高速增长，预计2012年将突破1650亿。预计全年内饰行业各个环节会呈现以下特点：随着中高端车销量持续上扬，4S店将更多介入用品经营，后市场内饰用品与整车内饰的距离进一步被拉进，内饰设计生产将更多参考整车内饰风格走势并与整车内饰设计接轨；个性化产品与女性化需求将成为新的增长点；环保健康理念风行，环保健康类产品将继续受市场热捧。

5.汽车改装

汽车作为曾经的高档消费品已经逐渐走入平常百姓家，车主对汽车文化的追求愈加凸显，汽车改装已经成为汽车产业链的一个重要组成部分。与发达国家和地区的改装市场相比，国内改装市场还处在渴望发展和规范的重要时期。

我国现行的“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。另外，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，对于改装配件则不予赔付。国内改装可谓是没有合法“身份”。 业内人士认为，国家应该制定出台一部关于汽车改装方面的法律法规，界定汽车改装的范围，从源头上规范汽车改装行业，培养专业人才，建立具有规模的改装厂，促使整个行业正规化发展。

此外，汽车改装对专业性、技术性要求很高，一个成熟的技师需要有长时间在一线工作的经验，目前国内改装方面的专业人士相对比较匮乏，这严重影响了汽车改装行业发展。虽然国内各种专业技术学校培养出不少汽车修理从业者，但从学员到技师，还需要长时间的经验累积和一个漫长的学习过程。

由于整车销量环比下降，利润一再压低，同时汽车改装市场利润直线上升，2011年全国车主在改装上的投资较上一年增长超过50%。2012年，汽车改装将集中在以下方面：

(1)外观改装。据统计，有50%以上的车主会对爱车外观进行或多或少的改动，一般会涉及包围、氙灯以及车贴拉花等。包围改装在整个外观改装中占有不小的比例，而多数车主对包围产品在提高汽车行驶中的稳定性需求并不那么明显，反而是追求个性、酷、炫的心理居多。与之相比的车贴拉花因为价格低，在标榜个性的同时对整车无甚影响，也受到车主的继续青睐。

(2)音响改装。音响改装成就车主享受的私人空间，有近24%的车主会进行汽车音响的改装。音响改装是一个循序渐进的过程，随着听感的越来越挑剔，每年有超过半数的改装车主会进行二次升级。根据对音质的不同需求，投资也会在几百到几万不等。

(3) 动力改装。动力标榜车的性能，关联车的安全，因此相比外观和内饰的改装，很少有车主试手改动力。因此，涉及动力改装的车主不及总量的万分之一。很多改装排气系统、定风翼等，目的仅仅局限于“外观拉风”。

汽车改装的前景虽然被业内一致看好，但目前其仍是一个亟待规范的市场。我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，相信随着客户需求的增加和多样化，汽车改装市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。