奔驰COMAND系统工作原理与维修方法

2012-07-21北京候振芳李玉茂

汽车维修与保养 2012年2期

关键词：分配器插头网关

文/北京候振芳李玉茂

一、系统介绍

1.系统组成

系统组成如图1所示，主要功能有：①驾驶室内娱乐；②驾驶室内通讯；③导航。

2.操作显示控制单元

MOST(媒体定向系统传输)担负娱乐和通讯总线任务，操作显示控制单元(图2)是M O ST的中央操作单元，M O ST网络及CAN-B网络的控制单元均受控于操作显示控制单元。操作显示控制单元的LCD彩色显示器用于显示导航系统和视频图像。操作显示控制单元面板由主控区、左侧旋转开关(ON/OFF、音量)、右侧十字翘板开关(光标、输入)3个区域组成。使用多功能方向盘左侧按钮组(S110)和右侧按钮组(S111)也可以操作操作显示控制单元的某些功能，但这些按钮操作指令首先由仪表盘(A1)处理，再将按键促动信号与多功能显示器(A1p13)上的当前菜单设置连接起来，通过音频网关控制单元(N93/1)向操作显示控制单元(A40/3)发送相应的CAN信息。

3.集中操作模式

集中操作范围包括：收音机、C D播放器、导航、远程信息服务(电话、SMS、WAP)、声控系统(VCS)。

集中操作模式需要操作显示控制单元连接的音频装置有：音频网关控制单元(N93/1，包括收音机接收器、CAN-B接口、MOST接口、收音机放大器和音频处理器)；电信控制单元(N112，包括电话、短信息服务、WAP、紧急呼叫、交通服务或电话接口A34/4)；导航处理器(N41/1)；声控系统控制单元(A35/11)；CD换盘机(A2/6)；多功能方向盘按扭组(S110、S111)；仪表盘(A1)等。车辆还可以选装红外线遥控器和代码(813)声控系统(SBS)，使电话和音频功能操作更加方便。

4.总线系统

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数字部件和操作显示控制单元由M O ST连接，并通过M O ST在各数字部件之间发送数据，各数字部件对比特率和安全性具有不同的要求，因此安装了多种总线系统。总线系统包括：MOST、驾驶室内CAN(CAN-B)、发动机室CAN(CAN-C)。MOST在音频网关控制单元(N93/1)、操作显示控制单元、CD换盘机(A2/6)、远程通信控制单元(N112)和声控系统控制单元(A35/11)之间交换数据。操作显示控制单元通过集成M O ST接口与音频网关控制单元(N93/1)和其它部件通讯。车内CAN(CAN-B)用于与仪表盘交换数据。

5.系统操作框图

系统操作框图，如图3所示。

6.功能特征

(1)ON/OFF特征激活导航系统

驾驶员车门开启时，通过驾驶室内CA N-B自动激活导航系统，此过程持续约2s，并且集成在导航处理器(N41/1)中的DVD驱动器会产生轻微的噪音，操作显示控制单元中的显示器保持关闭。如果电子点火开关控制单元(N73)的状态没有改变，那么导航处理器(N41/1)在30min内保持激活状态，然后自动关闭。

(2)功能选项限制

如果发射器钥匙(A8/1)由位置3转动到位置2(电路15 ON)，那么车辆中的所有功能均可操作。将发射器钥匙(A8/1)由位置4转动到位置3“电路50 ON”，如果在发动机启动时出现明显的电压下降，那么系统自动关闭，在系统电压稳定后再次开启。

(3)操作ON/OFF按钮时的特征

操作显示控制单元还可以在发射器钥匙(A8/1)拔下时，通过按下旋转式开关上的ON按钮来启动，在30min内可以使用所有的MOST功能，此时间段过后系统自动关闭。如果系统在30min后自动关闭，那么可以按下ON按钮再次开启，然后重新开始30min的周期。

通过A U T O-O N执行的开启/关闭特征，如果操作显示控制单元被M O S T参与者(例如电话或SMS)“唤醒”，则转入“AUTO-ON”功能状态，在这种情况下会存储系统被唤醒前所处的功能状态。在AUTO-ON功能状态下，操作显示控制单元既不会接受其它MOST参与者的显示请求，也不会唤醒这些参与者。

(4)关闭特征

操作显示控制单元可通过ON按钮或拔下发射器钥匙(A8/1)来关闭。关闭MOST后，导航系统30min内运行备用模式，在此期间仍存储所有重要的定位参数。

操作显示控制单元的中央计算机会持续监视蓄电池电压，当蓄电池电压在9.5～11.5V之间时，会发出警告；如果蓄电池电压低于11.5V，显示器上会出现一条信息，请求启动发动机。如果没有启动发动机，则在3min后显示另一条警告，指明在装置关闭前还有10s的时间可以启动发动机，在这种情况下应启动发动机以防系统自动关闭。如果系统已经关闭，但电压再次升高到11.5V以上，操作显示控制单元不会再次自动开启。系统自动关闭后可以再次手动开启，只要导致自动关闭的问题没有消除，每次都会重新显示警告程序。蓄电池电压低于9.5V(属于电压过低)，系统会存储当前的操作状态，同时不能操作，也不能通过智能诊断仪访问。

代码(889)无钥匙启动系统开启/关闭特征，如果使用无钥匙启动开关(A12/1s3)启动或停止车辆，再次启动时的开启/关闭特征一致。

二、故障诊断案例

案例一：音响系统无法启动

操作显示控制单元按键可以正常操作，但收音机和电视显示功能不能启动，扬声器没有声音；CD可以读碟，同样没有声音。

用Star-D快速检测，显示系统没有存储故障码。检查光纤环路，显示Standard Tuner异常。进入Standard Tuner，显示已进入Boot loader模式，需要对模块进行编程，但无法进行编程操作。进行Wake-up唤醒测试，Tuner无法唤醒。根据故障指导，检测Tuner供电为12.3V，属于正常。测试Wake-up(唤醒)线电阻值正常。Das推断音频网关控制单元(N93/1)存在故障。检查音频网关控制单元(N93/1)无进水痕迹，外观无损坏。使用强光手电检查COMAND光纤环路，光线环路通断正常，铺设角度符合要求，最终确定音频网关控制单元(N93/1)自身故障。更换音频网关控制单元(N93/1)，环路功能恢复正常。进行音响功能测试，所有功能恢复正常。

本案例是一个典型的C O M A N D系统某一个部件故障，引起整个系统功能缺失，通过一步一步地检查与测试，最终准确的找出故障原因。

案例二：车载电话不能使用

客户反映，该车前后两部电话都不能使用；车辆停放一晚上，第二天蓄电池亏电。

用Star-D快速检测，故障码提示“电话分配器模块当前故障，需更换”。按照故障指导，更换电话分配器模块，漏电故障排除，但电话仍不能使用。再次使用诊断仪检测车辆娱乐系统，系统没有存储故障码；检测电话系统，存储有关手持电话的故障码。将前、后两部电话互换，故障依旧；将此车手持电话装在其它车辆上，却功能正常。

按照故障指导检查线束通断及系统供电，电话控制单元到电话分配器线束正常；电话分配器到后手持电话线束正常；查到电话分配器到前手持电话之间的线束时，发现手持电话线束插头损坏(图4)，造成一根电源线没有供电。经过仔细的观察，发现该插头与电话分配器上的插头一样，只是外形稍大一些。与客户协商只更换电话分配器插头，这样既节省订配件时间又节省修理费用。使用专用烙铁将插头从电脑极板上取下来，然后焊到手持电话线束上，前、后手持电话都能工作。

此车型配置为有绳电话，电话控制单元将前手持电话设为主电话，主电话不开机则电话系统不工作。主电话插头因进水导致一根端子锈蚀折断、电话分配器模块损毁，系统不能正常休眠，导致车辆放置一天后，蓄电池亏电严重，发动机不能启动。

通过故障排除，体会到在维修中检查要到位，多分析本系统与其它系统的联系，这样会准确地找到故障原因。